A、确认顶升设备状态良好,可用
B、不需使用的梯架全部推至距飞机至少１ Ｍ远以外位置
C、必须使用的梯架安排专人全程监控，确认顶升过程中飞机和梯架保持至少１英尺的安全距离
D、按手册要求做好顶升构型设置，如舱门位置，ＣＢ状态，刹车状态
答案：C
解析：定检飞机顶升规范说法错误的是 A.确认顶升设备状态良好,可用 B.不需使用的梯架全部推至距飞机至少１ Ｍ远以外位置 C.必须使用的梯架安排专人全程监控，确认顶升过程中飞机和梯架保持至少１英尺的安全距离 D.按手册要求做好顶升构型设置，如舱门位置，ＣＢ状态，刹车状态 答案:C 解析：在定检飞机顶升规范中，要求必须使用的梯架安排专人全程监控，确认顶升过程中飞机和梯架保持至少１英尺的安全距离。然而，答案C中提到的“保持至少１英尺的安全距离”是错误的，正确的说法应该是要保持至少１米的安全距离。英尺和米是不同的长度单位，所以这个说法是错误的，因此答案为选项C。
A、确认顶升设备状态良好,可用
B、不需使用的梯架全部推至距飞机至少１ Ｍ远以外位置
C、必须使用的梯架安排专人全程监控，确认顶升过程中飞机和梯架保持至少１英尺的安全距离
D、按手册要求做好顶升构型设置，如舱门位置，ＣＢ状态，刹车状态
答案：C
解析：定检飞机顶升规范说法错误的是 A.确认顶升设备状态良好,可用 B.不需使用的梯架全部推至距飞机至少１ Ｍ远以外位置 C.必须使用的梯架安排专人全程监控，确认顶升过程中飞机和梯架保持至少１英尺的安全距离 D.按手册要求做好顶升构型设置，如舱门位置，ＣＢ状态，刹车状态 答案:C 解析：在定检飞机顶升规范中，要求必须使用的梯架安排专人全程监控，确认顶升过程中飞机和梯架保持至少１英尺的安全距离。然而，答案C中提到的“保持至少１英尺的安全距离”是错误的，正确的说法应该是要保持至少１米的安全距离。英尺和米是不同的长度单位，所以这个说法是错误的，因此答案为选项C。
A. 200mm
B. 300mm
C. 3500mm
D. 400mm
解析：题目解析 题目要求确认牵引航空器前起落架减震支柱伸出长度是否符合维修手册要求，以防止起落架损伤。给出的选项是 A.200mm B.300mm C.3500mm D.400mm，正确答案是 B.300mm。这是因为前起落架减震支柱的伸出长度应该在一定的范围内，不得太低或太高，而 B 选项的300mm 在这个范围内，符合正常的技术要求。
A. 两部FMGC进入单一工作模式
B. 主FMGC管理左右MCDU显示，同时MCDU上出现“FMS1/FMS2 A/C STS DIFF”
信息
C. 两部FMGC进入独立工作模式，两部
FMGC独自管理本边的MCDU显示
D. 以上都不对
解析：题目解析 当两部FMGC的FM部分不一致的时候，选择答案C：两部FMGC进入独立工作模式，两部FMGC独自管理本边的MCDU显示。这是因为当FM部分不一致时，FMGC进入独立工作模式，分别管理各自的MCDU显示，以防止数据不一致导致飞行管理系统的混乱。
A. A
B. B
C. C
D. D
解析：题目解析 题目：木、布、纸、装饰材料着火为那类火？ A.A B.B C.C D.D 答案:A 解析：这道题目考察的是火灾的分类。根据常见的火灾分类标准，木、布、纸、装饰材料等易燃材料着火属于A类火灾，也称为固体火灾。A类火灾是指固体物质着火，如木材、纸张、布料等。因此，正确答案是A。
A. 运输类飞机的持续适航和安全改进规定
B. 民用航空产品和零部件合格审定规则
C. 维修和改装一般规则
D. 大型飞机商业运输承运人运行合格审定规则
解析：题目解析[填写题目解析]：CCAR-21部的全称是？ 答案选项B：民用航空产品和零部件合格审定规则。 解析：CCAR-21是中国民用航空总局（CAAC）发布的关于民用航空产品和零部件合格审定的规则。该规则规定了民用航空产品和零部件的设计、生产、适航审定等要求，以确保民用航空产品的质量和安全性。
A. 安全第一，预防为主
B. 谁主管，谁负责
C. 统一管理，分工负责
D. 协调配合，依法行政
解析：根据中华人民共和国航空安全保卫条例，民用航空安全保卫工作实行统一管理，分工负责的原则。答案 C. 统一管理，分工负责 题目解析：根据中华人民共和国航空安全保卫条例，民用航空安全保卫工作的原则是实行统一管理，分工负责。这意味着在整体的安全管理框架下，不同部门、岗位都应该根据各自的职责来分工负责，以协同合作确保航空安全。选项 C 描述了这一原则。
A. VHF1
B. VHF2
C. VHF3
D. 以上都是
解析：题目解析 VHF系统用于数据传输的是 A.VHF1 B.VHF2 C.VHF3 D.以上都是 答案:C 解析：VHF通常指的是Very High Frequency，是一种无线通信频段。根据题目，VHF系统用于数据传输，因此VHF3是用于数据传输的选项。所以正确答案是C。
A. 被预充气的
B. 偏航阻尼
C. 速度刹车
D. 随动模式
解析：speedbrake 题目解析："speedbrake" 是用来减缓飞机速度的装置，通常翻译为"速度刹车"。选项中的"A.被预充气的"、"B.偏航阻尼"和"D.随动模式"都不是与"speedbrake" 相关的术语。正确答案是"C.速度刹车"，因为速度刹车用于控制飞机速度而不是其他功能。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
解析：APU有几个灭火瓶？ 答案: A. 1个 解析: APU（辅助动力装置）是飞机上的辅助动力单元，通常位于尾部。为了防止APU着火，飞机上配备了灭火系统。根据题目提供的信息，APU有一个灭火瓶，即使用一个灭火瓶来提供灭火剂以扑灭APU周围的火源。
A. 高压压气机
B. 低压压气机
C. 高压涡轮
D. 低压涡轮
解析：发动机风扇由低压涡轮驱动。答案为D。风扇通常由低压涡轮驱动，它是发动机的第一级涡轮，负责驱动整个风扇系统。
A. 主电子舱
B. 驾驶舱
C. APU舱
D. 后货舱临近货舱门区域
解析：题目解析 题目要求安装RA（无线电高度表）收发机，该设备通常安装在飞机的后货舱临近货舱门区域。这种位置选择有利于设备的维护和维修，并且有助于保持设备与其他系统的连接。因此，正确答案是 D.后货舱临近货舱门区域。
