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201910维修工程部技术评审题库
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201910维修工程部技术评审题库
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由责任部门开展的一般差错及不安全事件调查,责任部门应在()日内
完成事件的最终调查报告并报航安部审核后下发。

A、3日

B、5日

C、10日

D、15日

答案:A

解析:题目解析 由责任部门开展的一般差错及不安全事件调查,责任部门应在()日内完成事件的最终调查报告并报航安部审核后下发。 选项A.3日 解析:这个问题关乎调查的及时性,以便迅速识别问题和采取措施。较短的时间内完成调查,有助于快速纠正不安全事件。

201910维修工程部技术评审题库
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大翼防冰采用的是      类型的防冰方法?
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如果在寒冷天气排放饮用水系统 ,我们
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飞机执行定检维修期间飞机安全负责人是:
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状态页上maintenance栏出现“AIR COND”信息,意思是:
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ILS1 (INSTRUMENT LANDING SYSTEM 1) DATA IS DISPLAYED ON:
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MCDU上的白色“MCDU MENU”指示灯的作用是
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空速管给ADIRU提供      信号?
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“CHECK ATT”(检查姿态)信息是否同时显示在两个主飞行显示器上:
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在刹车面板上绿色的“DECEL”灯亮指示
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题目内容
(
单选题
)
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201910维修工程部技术评审题库

由责任部门开展的一般差错及不安全事件调查,责任部门应在()日内
完成事件的最终调查报告并报航安部审核后下发。

A、3日

B、5日

C、10日

D、15日

答案:A

解析:题目解析 由责任部门开展的一般差错及不安全事件调查,责任部门应在()日内完成事件的最终调查报告并报航安部审核后下发。 选项A.3日 解析:这个问题关乎调查的及时性,以便迅速识别问题和采取措施。较短的时间内完成调查,有助于快速纠正不安全事件。

201910维修工程部技术评审题库
相关题目
维修记录应用()填写。

A. 蓝色墨水笔

B. 黑色墨水笔

C. HB铅笔

D. AB都可以

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大翼防冰采用的是      类型的防冰方法?

A. 电加温

B. 用热空气

C. 利用迎面气流

D. 利用大翼变形

解析:大翼防冰采用的是热空气类型的防冰方法。 解析:根据题目提到的选项,B选项是“用热空气”,这是大翼防冰采用的一种常见方法。通过向大翼表面供应加热的空气,防止冰的形成,这样可以确保大翼表面保持干燥,避免飞行中的结冰问题。

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如果在寒冷天气排放饮用水系统 ,我们

A. 必须依据相应AMM手册

B. 检查排放面板是否结冰

C. 在气温低于0摄氏度时必须立即排放饮用水系统

D. 不能排放

解析:题目解析 在寒冷天气排放饮用水系统时,我们需要依据相应的AMM(Aircraft Maintenance Manual,飞机维护手册)进行操作。AMM手册通常包含了特定气候条件下的操作指南,以确保安全和正确性。因此,正确答案为 A。

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飞机执行定检维修期间飞机安全负责人是:

A. 定检人员

B. 航线人员

C. 机场看护

D. 保卫部

解析:题目解析 飞机执行定检维修期间飞机安全负责人是: A.定检人员 B.航线人员 C.机场看护 D.保卫部 答案:A 解析:在飞机执行定检维修期间,飞机的安全负责人应该是定检人员。这是因为定检(定期检查)是对飞机按照一定的周期进行的维护和检查,旨在确保飞机的正常运行和飞行安全。定检人员负责执行这些检查和维修任务,以确保飞机在维修后的飞行过程中安全可靠。

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状态页上maintenance栏出现“AIR COND”信息,意思是:

A. 显示一个备注信息

B. AIRCOND系统有问题,需要保护,但无触发警告

C. 不会影响AIRCOND系统的正常工作,无须维护

D. 维护人员正在做该系统的测试

解析:题目解析 状态页上maintenance栏出现“AIR COND”信息,意思是: B. AIRCOND系统有问题,需要保护,但无触发警告 解析:在状态页上显示"AIR COND"信息通常表示空调系统(AIR CONDITIONING SYSTEM)存在问题,需要保护,但尚未触发警告。这意味着虽然系统目前尚未报警,但维护人员应该留意并检查空调系统,以防止问题进一步发展。

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ILS1 (INSTRUMENT LANDING SYSTEM 1) DATA IS DISPLAYED ON:

A. Primary Flight Display 1 (PFD 1)
and Navigation Display 2 (ND 2).

B. PFD 1 and ND 1.

C. PFD 2 and ND 2.

解析:ILS1 (INSTRUMENT LANDING SYSTEM 1) DATA IS DISPLAYED ON: A.Primary Flight Display 1 (PFD 1) and Navigation Display 2 (ND 2). 答案:A 解析:根据题目中提到的ILS1数据,它会显示在PFD 1和ND 2上。因此,正确答案是A选项。

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MCDU上的白色“MCDU MENU”指示灯的作用是

A. 提示机组MCDU已经故障

B. 表示有一个和MCDU连接的系统有显示需求

C. 提示机组MCDD MENU页面不再有效

D. MCDU故障

解析:MCDU上的白色“MCDU MENU”指示灯的作用是: 答案解析:答案是B。MCDU上的白色"MCDU MENU"指示灯的作用是表示有一个和MCDU连接的系统有显示需求,即其他系统或设备需要在MCDU上显示相关信息。

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空速管给ADIRU提供      信号?

A. 空速

B. 总压

C. 静压

D. 真空速

解析:题目解析 空速管给ADIRU提供信号? 答案:B 解析:选项 B 表示空速管给ADIRU(Air Data Inertial Reference Unit,空速惯性参考装置)提供总压信号。空速管测量空气的总压,然后将这些数据传送给ADIRU,供其计算飞行器的空速等信息。因此,答案为 B。

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“CHECK ATT”(检查姿态)信息是否同时显示在两个主飞行显示器上:

A. 是

B. 否

解析:题目解析 “CHECK ATT”(检查姿态)信息会同时显示在两个主飞行显示器上(选项A)。这样,两位飞行员都能够同时获得该信息,确保信息传递的一致性。

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在刹车面板上绿色的“DECEL”灯亮指示

A. 自动刹车功能失效

B. 飞机的减速率少于设定减速率的 80%

C. 飞机的减速率达到选定减速率
(LO,MED)的80%或0.27g在MAX模式

D. 飞机开始减速

解析:题目解析 答案:C 解析:绿色的“DECEL”灯亮指示是飞机的减速率达到选定减速率(LO,MED)的80%或0.27g在MAX模式。这是飞机减速系统的一个指示,表示飞机正在以预定的减速率减速。

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