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旅客列车“三乘检查”制度是指旅客列车客运乘务组、乘警乘务组、车辆乘务组在（）对列车设备设施进行全面联合检查，对存在的问题进行整改，保证客车设备设施安全运用和旅客正常使用的一种管理制度。

A、出库前

B、B

C、折返站

D、D

答案：AC

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ST1—600 型闸调器进行间隙增大试验时，制动及缓解次数为（）。

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运用客车十大“卡死”制度规定，客车运行途中踏面擦伤深度超过（）要甩车。

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运用客车严禁（）。确需改造的，须经车辆主管部门批准。

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钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩（）。

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TVDS动态检值班员听到接班口令后，马上进入值班岗位，观察车次（）车流情况，结合接班前的记录，对在交接班过程中未派工作业的车次及时派工，避免漏检。

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动态检车员（改题）题库

旅客列车“三乘检查”制度是指旅客列车客运乘务组、乘警乘务组、车辆乘务组在（）对列车设备设施进行全面联合检查，对存在的问题进行整改，保证客车设备设施安全运用和旅客正常使用的一种管理制度。

A、出库前

B、B

C、折返站

D、D

答案：AC

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ST1—600 型闸调器进行间隙增大试验时，制动及缓解次数为（）。

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B. 2次

C. C

D. D

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A. 脱轨系数

B. B

C. C

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209PK型转向架采用的是（）轴箱定位方式。

A. A

B. B

C. 无磨耗弹性

D. D

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动态技检作业，动态检车员对TVDS设备两侧侧部相机拍摄的图像和（）相机拍摄的图像进行检查。

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运用客车每年春运后，应实施（）整修。

A. A

B. 春季

C. C

D. D

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旅客站台分为低站台、高站台，高站台高度为1250 mm，低站台高度为（）

A. A

B. 300m、500mm

C. C

D. D

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运用客车十大“卡死”制度规定，客车运行途中踏面擦伤深度超过（）要甩车。

A. A

B. B

C. 1.5mm

D. D

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运用客车严禁（）。确需改造的，须经车辆主管部门批准。

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钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩（）。

A. A

B. 开锁位置不良

C. C

D. D

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TVDS动态检值班员听到接班口令后，马上进入值班岗位，观察车次（）车流情况，结合接班前的记录，对在交接班过程中未派工作业的车次及时派工，避免漏检。

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