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SW-220K型转向架采用（）、空气弹簧、盘形制动等技术。

A、A

B、无摇动台

C、无摇枕

D、单转臂无磨耗弹性轴箱定位

答案：BCD

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对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（）以前，制动机应发生紧急制动作用。

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运用客车每年暑运后，应实施（）整修。

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双管制列车上的“双管”，其中一根为制动管，另一根则为（）。

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快速旅客列车在平直道上每100T列车重量的换算合成闸片压力应不低于（）。

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《铁路技术管理规程》规定，对各种检查车、试验车，每（）检查一次。

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旅客列车中（）须加锁。

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（）：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责。

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接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触接网接触时，列检和乘务人员不要进行处理，应保持（）以上距离，同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。

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TFX1型电子防滑器传感头安装须密封，传感头与轴头齿轮间隙须为（）

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车钩缓冲装置由（）等组成。

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SW-220K型转向架采用（）、空气弹簧、盘形制动等技术。

A、A

B、无摇动台

C、无摇枕

D、单转臂无磨耗弹性轴箱定位

答案：BCD

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对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（）以前，制动机应发生紧急制动作用。

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双管制列车上的“双管”，其中一根为制动管，另一根则为（）。

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快速旅客列车在平直道上每100T列车重量的换算合成闸片压力应不低于（）。

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《铁路技术管理规程》规定，对各种检查车、试验车，每（）检查一次。

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D. D

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旅客列车中（）须加锁。

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D. D

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（）：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责。

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接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触接网接触时，列检和乘务人员不要进行处理，应保持（）以上距离，同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。

A. A

B. B

C. C

D. 10m

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TFX1型电子防滑器传感头安装须密封，传感头与轴头齿轮间隙须为（）

A. A

B. B

C. C

D. 1.0±0.2)mm

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车钩缓冲装置由（）等组成。

A. 车钩

B. 钩尾框

C. 缓冲器

D. D

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