A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 发生机械能
B. 发生动能
C. 发生动力
D. 产生力量
解析： BE005 起重机发动机的功用主要是( )以带动起重机行走和工作。 答案解析：在这道题中，正确答案是C，即“发生动力”。发动机的主要作用是产生动力，通过转化能源，驱动起重机的运动和工作。
A. 倒拖法
B. 灭缸法
C. 油耗线法
D. 正拖法
解析：在测定内燃机机械损失的方法中，适用于柴油机的是油耗线法。选择答案C。油耗线法是通过测量柴油机燃料消耗与负荷的关系来推断机械损失的方法。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:缓燃期内喷油通常已结束。
A. 100%
B. 90%
C. 80%
D. 70%
解析：题目解析 题目：按规定使用钢丝绳夹制作的索扣，如操作正确，强度可为钢丝绳自身强度的( )。 选项：A. 100% B. 90% C. 80% D. 70% 答案：C 解析：这道题目涉及到钢丝绳夹制作的索扣的强度问题。索扣是指将钢丝绳的两端通过夹具固定起来，形成一个环，通常用于吊装。操作正确的情况下，索扣应该能够达到一定的强度，这个强度应该是钢丝绳自身强度的一个比例。选择C选项，即80%，意味着索扣的强度可以达到钢丝绳自身强度的80%，这既考虑到了强度要求，也留有一定的安全余地。
A. 速度特性(外特性)、负荷特性、万有特性
B. 负荷特性、万有特性、速度特性(外特性)
C. 万有特性、速度特性(外特性)、负荷特性
D. 速度特性(外特性)、万有特性、负荷特性
解析：题目解析 BF004 衡量柴油机的动力性，在某一转速下的经济性，全面性能的特性曲线分别是( )。 答案解析：这道题在问有关柴油机性能曲线的内容，分别涉及到动力性、经济性和全面性能的特性曲线。对应的特性曲线顺序是速度特性(外特性)、负荷特性、万有特性，因此选项 A. 速度特性(外特性)、负荷特性、万有特性 正确回答了这个问题。
A. 飞轮
B. 离合器壳
C. 压盖
D. 脚踏板
解析： BI019 车辆常压干式摩擦离合器的主动部分不包括( )。 答案:D 解析：离合器是连接发动机和变速器的部件，用于控制车辆的驱动和停止。在常压干式摩擦离合器中，主动部分是指能够主动操作离合器的部件，这里的选项中，只有脚踏板是由驾驶员主动踩下去来操作离合器的，其他选项飞轮、离合器壳、压盖都是离合器的构成部分，但不是由驾驶员主动操作的。
A. 电磁阀
B. 电感器
C. 电位器
D. 压力器
解析： BF003 加速踏板位置传感器有( )式和霍尔式两种。 答案:C 解析：加速踏板位置传感器有电位器式和霍尔式两种类型。在电位器式传感器中，通过测量加速踏板位置对应的电位器阻值变化来获取加速踏板的信号。而在霍尔式传感器中，使用霍尔元件来检测加速踏板的位置变化，从而获得加速信号。
A. 车速70~80km/h
B. 车速50~60km/h
C. 车速30~40km/h
D. 车速最高
解析：（BA001）：根据题目描述，“汽车式起重机制动系统中，蹄片与制动鼓间的间隙根据各机型制动器的具体结构和说明书的规定进行调整”，并且应保证在“车速3040km/h”时，紧急踏下制动踏板，各车轮同时制动抱死、不跑偏。所以选项C（车速3040km/h）是正确的答案，这个车速范围可以确保制动器正常工作，而同时又不过快。
A. 匝间短路
B. 搭铁故障
C. 单向离合器打滑
D. 电刷弹簧压力不足
解析：BF002 制动性能试验中如果出现在驱动齿轮锁止的情况下电枢轴仍能缓慢转动,说明( )。 答案：C. 单向离合器打滑 解析：在制动性能试验中，当驱动齿轮锁止（也就是停止转动）时，电枢轴仍能缓慢转动，这说明单向离合器打滑，即单向离合器未能阻止电枢轴的转动。单向离合器是一种用于只允许在一个方向上传递转矩的装置。如果单向离合器失效，它无法防止电枢轴的转动，导致制动性能不正常。
A. 100:l~500:1
B. 100:1~1000:1
C. 100:1~1500:1
D. 100:1~2000:1
解析：题目解析 液压传动可实现无级调速，并且调速范围很大，可达( )。 A. 100:l500:1 B. 100:11000:1 C. 100:11500:1 D. 100:12000:1 答案：D 解析：液压传动是一种广泛应用于机械传动的技术，它通过调节液压系统的压力来实现调速。液压传动的调速范围主要由液压系统的工作压力范围决定，工作压力越大，调速范围就越大。选项D中的100:1~2000:1表示调速范围，液压传动可以实现100:1到2000:1的调速比，因此D选项是正确的。
