A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:正确:BE013与内燃机的理论循环相比,内燃机的实际循环存在着许多不可逆损失,因而不可能达到理论循环的热效率和循环平均压力。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:正确:BE013与内燃机的理论循环相比,内燃机的实际循环存在着许多不可逆损失,因而不可能达到理论循环的热效率和循环平均压力。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:垫圈也属于螺纹紧固件。
A. 调压回路
B. 调速回路
C. 快速运动回路
D. 速度换接回路
解析：题目解析 题目要求在液压系统中实现在一个工作循环内从一种运动速度变换到另一种运动速度的元件是哪种回路。正确答案是 D. 速度换接回路。这是因为速度换接回路允许在液压系统中平稳地改变执行元件的运动速度，从而在工作循环内实现速度的变换。
A. 主减速器→左右两半轴→驱动车轮的轮毂
B. 主减速器→驱动车轮的轮毂→左右两半轴
C. 左右两半轴→主减速器→驱动车轮的轮毂
D. 左右两半轴→驱动车轮的轮毂→主减速器
解析：BG004 题目：从变速器或分动器经万向传动装置输入驱动桥的转矩的传递过程是( )。 选项： A. 主减速器→左右两半轴→驱动车轮的轮毂 B. 主减速器→驱动车轮的轮毂→左右两半轴 C. 左右两半轴→主减速器→驱动车轮的轮毂 D. 左右两半轴→驱动车轮的轮毂→主减速器 答案：A 解析：题目要求我们按照传动过程的顺序选择正确的答案。在车辆的传动过程中，转矩从变速器或分动器通过万向传动装置到达驱动桥。首先，转矩传递到主减速器，然后再传递到左右两半轴，最后到达驱动车轮的轮毂。因此，正确的传递过程应该是A选项：主减速器→左右两半轴→驱动车轮的轮毂。
解析：解析:评分标准:答对①~④各占25%。
A. 进气、作功和排气
B. 进气、膨胀、作功和排气
C. 进气、压缩、作功和排气
D. 进气、膨胀、和排气
解析：题目解析 答案: C 解析: 四行程柴油机的工作过程由进气、压缩、作功和排气四个过程组成，选项C包含了所有这四个过程，其他选项都缺少其中一个或多个过程。
A. 划线
B. 设计
C. 安装
D. 测量
解析：选择一个或几个平面(或线)作为划线的根据，划其他的尺寸线都从这里开始量起，这样的线或面就是划线基准。 答案选择A，即“划线”，因为题干中明确提到了“划线的根据”，而其他选项如“设计”、“安装”和“测量”在题目中并未涉及。
A. es;ES
B. ES;es
C. EI;ei
D. Th;Ts
解析：题目解析 这道题涉及到机械制造中的公差表示方法。在这个领域中，孔的公差可以用大写字母T表示，轴的公差可以用大写字母S表示。而对于孔的公差和轴的公差来说，公差的上限和下限分别可以用小写字母h和s表示。因此，正确的答案是D选项，即Th表示孔的公差，Ts表示轴的公差。
A. 符合
B. 偏离
C. 精确
D. 控制
解析： AB003 加工误差是零件加工后的实际几何参数对理想几何参数的( )程度。 A. 符合 B. 偏离 C. 精确 D. 控制 答案: B 题目解析：加工误差是零件加工后实际几何参数与理想几何参数之间的差异，因此应选择“偏离”来表示加工误差的程度。答案选项中，符合和精确与误差的概念相反，控制虽然与加工误差有关，但并不是描述误差程度的合适选择。
A. 危险断面磨损达原尺寸的8.5%
B. 裂纹
C. 开口度比原尺寸增加l0%
D. 扭转变形超过7.5°
解析：题目解析 题目要求判断吊钩何时应该报废。选项中的答案B指的是吊钩出现裂纹时应报废。裂纹可能导致吊钩的强度和可靠性下降，增加了吊钩在使用过程中突然断裂的风险，因此应该废弃这样的吊钩。
