A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 有关
B. 无关
C. 重合
D. 不重合
解析： AB006 正常情况下，定位基准和设计基准与原始基准( )，此时不需进行尺寸换算。 答案: C. 重合 题目解析: 在正常情况下，定位基准和设计基准与原始基准是重合的，即它们之间没有相对位置的偏移，因此不需要进行尺寸换算。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:连杆用来连接活塞与曲轴,将活塞所承受的力传递给曲轴,并把活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。
A. 平衡量孔的大小、开启时间及PT泵供油压力的大小
B. 平衡量孔的大小、开启压力大小及PT泵供油时间
C. 计量量孔的大小、开启时间及PT泵供油压力的大小
D. 计量量孔的大小、开启压力大小及PT泵供油时间
解析：题目解析 题目: BG003 决定阴喷油器的每循环喷油量的因素有( )。 A. 平衡量孔的大小、开启时间及PT泵供油压力的大小 B. 平衡量孔的大小、开启压力大小及PT泵供油时间 C. 计量量孔的大小、开启时间及PT泵供油压力的大小 D. 计量量孔的大小、开启压力大小及PT泵供油时间 答案:C 解析: 这道题考察了影响阴喷油器每循环喷油量的因素。在阴喷油器工作中，计量量孔的大小、开启时间以及PT泵供油压力的大小共同决定了每循环喷入气缸的燃油量。选择C是因为这些因素正是影响阴喷油器喷油量的关键要素。
A. 润滑系
B. 冷却系
C. 燃料供给系
D. 启动系
解析：题目解析 答案:B 解析: 柴油机过冷可能是冷却系统的故障。冷却系统在发动机工作时负责维持引擎的适宜温度，如果冷却系统发生故障，可能导致冷却水无法循环，从而引起过冷现象。
A. 供油不畅
B. 预热不充分
C. 供油提前角过小
D. 油底壳内机油过多
解析： BI004 一般由于( )也会导致发动机排气冒蓝烟。 A. 供油不畅 B. 预热不充分 C. 供油提前角过小 D. 油底壳内机油过多 答案: D 答案选择D，即"油底壳内机油过多"。过多的机油积聚在油底壳内会导致机油进入燃烧室并被燃烧，产生蓝烟排出。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:平均指示压力 p1 值愈高,则同样大小的气缸工作容积发出的指示功愈多。
A. 水箱
B. 水泵
C. 节温器
D. 水道
解析：BF010 冷却系中的动力元件是( )。 答案：B. 水泵 解析：冷却系统中的动力元件是水泵，它负责将冷却液（一般是水）从水箱中抽取并循环地输送到发动机散热器，以降低发动机的温度并保持正常工作温度。
A. 工作结束
B. 吊钩水平移动
C. 预备
D. 吊钩上升
解析：手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动，是指挥发出的( )信号。 答案:C 解析：这是一道描述手势指挥信号的题目。当手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动时，这个手势指挥信号表示"预备"。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:人的不安全行为主要表现为人与物的异常接触。
