A、正确
B、错误
答案：A
解析：这道题考察的是起动机电刷的磨损程度。根据题干的描述，如果电刷磨损过短，就需要更换新的电刷，但是不能用直流发电机的电刷代替。这是正确的。
让我们通过联想和生动的例子来理解这个知识点。想象一下，起动机就像是汽车的心脏，而电刷就像是心脏的血液，它们的磨损程度直接影响着起动机的工作效果。如果电刷磨损过短，就好比心脏缺血，会导致起动机无法正常工作。而直流发电机的电刷和起动机的电刷虽然看起来相似，但其实功能和适用范围是不同的，就像是不同类型的血液，不能混用。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：这道题考察的是起动机电刷的磨损程度。根据题干的描述，如果电刷磨损过短，就需要更换新的电刷，但是不能用直流发电机的电刷代替。这是正确的。
让我们通过联想和生动的例子来理解这个知识点。想象一下，起动机就像是汽车的心脏，而电刷就像是心脏的血液，它们的磨损程度直接影响着起动机的工作效果。如果电刷磨损过短，就好比心脏缺血，会导致起动机无法正常工作。而直流发电机的电刷和起动机的电刷虽然看起来相似，但其实功能和适用范围是不同的，就像是不同类型的血液，不能混用。
A. U 型螺栓;夹座;9~10
B. 夹座;U 型螺栓;9~10
C. U 型螺栓;夹座;6~7
D. 夹座;U 型螺栓;6~7
解析：题目解析 题目：使用钢丝绳卡时，为减小主受力端钢丝绳不被夹持损坏，应扣在钢丝绳的工作段上，扣在钢丝绳尾段上，绳夹的间距应等于倍钢丝绳直径。 选项：A. U型螺栓；夹座；910 B. 夹座；U型螺栓；910 C. U型螺栓；夹座；67 D. 夹座；U型螺栓；67 答案：D 解析：这道题目考察的是使用钢丝绳卡时绳夹的安装问题。绳夹用于将钢丝绳固定在连接点上，以传递受力。在这个情况下，为了保护主受力端的钢丝绳不被夹持损坏，需要选择正确的安装方式。正确的做法是选择夹座作为主要的固定点，而U型螺栓用于夹紧。绳夹的间距应该适当，不宜过大或过小。选择D选项，即夹座；U型螺栓；6~7倍钢丝绳直径，可以保证合适的夹持强度和间距。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:带传动的结构紧凑性较差,尤其当传递功率较大时,传动的外廓尺寸也较大。
A. 原始
B. 测量
C. 定位
D. 设计
解析： AB004 回转体零件的中心线为( )基准。 A. 原始 B. 测量 C. 定位 D. 设计 答案: D 题目解析：回转体零件的中心线作为基准主要是由设计确定的，因此选择“设计”作为正确答案。其他选项如原始、测量和定位，并不是确定基准的合适描述，因为它们更侧重于其他环节或过程。
A. 机体组
B. 活塞连杆组
C. 曲轴飞轮组
D. 配气机构组
解析：题目解析 题目：柴油机的主要机构及各个系统零件都安装在( )上。 选项：A. 机体组 B. 活塞连杆组 C. 曲轴飞轮组 D. 配气机构组 答案：A 解析：题目中询问主要机构及各个系统零件的安装位置。在柴油机中，这些部件需要安装在一个整体结构上才能协同工作。选项A中的“机体组”是最能容纳并安装这些部件的选项，因为它指的是柴油机的整体机体。
A. 正确
B. 错误
A. 喷油器卡死
B. 缸内气体压缩压力不足
C. 进、排气门不能打开
D. 以上都是
解析：题目解析 在使用过程中，柴油渗漏到油底壳内的常见原因有喷油器卡死，缸内气体压缩压力不足，进、排气门不能打开。这些问题都可能导致柴油在使用过程中渗漏到油底壳内，所以答案为D，即以上都是。
A. 可以用几种单元阀组合成多种不同功用的多路阀,扩展了阀的使用范围
B. 易于修复或更换,加工中报废一片也不影响其他阀片
C. 体积和质量大,加工面多;各片之间需要密封,泄漏的可能性大
D. 结构紧凑、质量轻、压力损失较小有一个阀孔不合要求即整个阀体报废
解析：题目解析 这道题考察分片式多路换向阀的特点。正确答案是选项D，即"结构紧凑、质量轻、压力损失较小有一个阀孔不合要求即整个阀体报废"。这是因为分片式多路换向阀的特点之一是每个阀片上有多个阀孔，如果其中一个阀孔不合要求，整个阀体将会报废，这对于制造过程和使用成本都会产生一定影响。
A. 负荷特性
B. 调速特性
C. 万有特性
D. 速度特性
解析：答案为C。题目中问到表示内燃机运行时性能变化的多参数特性，选项中有负荷特性、调速特性、万有特性和速度特性。负荷特性和调速特性通常是描述内燃机性能的，但并不能表示多参数特性。速度特性也不是一个用于描述内燃机性能的多参数特性。而万有特性是一个广义的概念，可以用来表示多参数特性。因此，答案选C。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:吊车采用的调节器有电磁振动式和电子式两大类。
A. 扁平式
B. 缩口式
C. 切口式
D. 以上都是
解析：BG006 常见的拉筋接头形式是D。扁平式、缩口式和切口式都是常见的拉筋接头形式。
