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判断题

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233、串联电阻的总值等于各段电阻之和,并联电阻的总值等于各电阻的倒数和的倒数。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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161、单根通电导体周围磁场的方向由产生磁场的( )决定,判断方法是以右手握住导体,使大拇指方向与导体的( )一致,其余四指弯曲的方向即为导体( )方向,这种方法叫( )。

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676、转子绕组中的电流与旋转磁场相互作用产生电磁力F,其方向由左手定则确定。( )

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26. 当电动客车运行时,在整个列车上作用着很多力,影响列车运行状态的外力有( )。

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346、以下哪种情况列车不立刻发生紧急制动( )。

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400、指针式万用表测量技巧: 测电阻:重要的是要选好量程,当指针指示于满量程的( ) 时测量精度最高,读数最准确。要注意的是,在用R×10k电阻档测兆欧级的大阻值电阻时,不可将手指捏在电阻( ),这样人体电阻会使测量结果偏( )

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30、双稳态触发器的电路状态是( )。

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30.下列不属于牵引系统的是( )

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90、右手定则判别法中,平伸右手,拇指与四指垂直,掌心正对磁场的N极,拇指指向表示( );四指的指向表示( )。

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29、影响粘着系数的因素有:牵引力、轮轨材料、踏面形状、气候等。( )

40、为使晶体三极管正常工作应( )

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判断题

)

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233、串联电阻的总值等于各段电阻之和,并联电阻的总值等于各电阻的倒数和的倒数。( )

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

点击查看答案

676、转子绕组中的电流与旋转磁场相互作用产生电磁力F,其方向由左手定则确定。( )

A. 正确

B. 错误

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26. 当电动客车运行时,在整个列车上作用着很多力,影响列车运行状态的外力有( )。

A. 　与路面垂直的力

B. 　相互抵消的内力

C. 　牵引力与制动力

D. 　牵引力、制动力和阻力

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346、以下哪种情况列车不立刻发生紧急制动( )。

A. 　在ATP监护下列车超过目标速度。

B. 　有的车总风压力不足,欠压继电器动作。

C. 　按下任何一个车的紧急按钮。

D. 　制动手柄置于紧急位。

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30、双稳态触发器的电路状态是( )。

A. 　随时间变化而变化

B. 　稳定不变

C. 　根据触发信号而变化

D. 　根据触发信号变化后,自动恢复原状态

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30.下列不属于牵引系统的是( )

A. 　接地回流装置

B. 　高速断路器箱

C. 　主熔断器箱

D. 　应急逆变器箱

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90、右手定则判别法中,平伸右手,拇指与四指垂直,掌心正对磁场的N极,拇指指向表示( );四指的指向表示( )。

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29、影响粘着系数的因素有:牵引力、轮轨材料、踏面形状、气候等。( )

A. 正确

B. 错误

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40、为使晶体三极管正常工作应( )

A. 　发射结加正向电压、集电结加反向电压

B. 　都加反向电压

C. 　都加正向电压

D. 　发射结加反向电压,集电结加正向电压

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