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判断题

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11、施密特触发器的回差电压始终大于0。

A、正确

B、错误

答案：A

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154、斩波器――把固定的( )变成( )的直流电压。

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42、摩擦防滑器在( )起作用

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94、车轮不滑行的条件是( )。

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14、15号线最大区间:( ),最小区间( )

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330、外接少量元件即可构成多谐振荡器、施密特触发器和单稳态触发器的集成电路是( )。

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381、触头的工作状态可分为四种,在其中的( )中,灭弧系统起主要作用。

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365、几个电阻并联时,每个电阻两端所承受电压( ),电路的总电流等于各电阻( )之和。

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5、城铁车辆中轮对内侧距是( )车轮直径差同一轮对≤ ( )同一转向架≤ ( )同一辆车≤ ( )

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146、制动时,变牵引电机为发电机,使车辆动能转变为电能并通过电阻转变为热能而逸散的制动方式叫做电阻制动。( )T

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22、DKZ31车轮缘厚度范围为( )

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11、施密特触发器的回差电压始终大于0。

A、正确

B、错误

答案：A

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154、斩波器――把固定的( )变成( )的直流电压。

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42、摩擦防滑器在( )起作用

A. 　紧急制动

B. 　常用制动

C. 　紧急制动和常用制动

D. 　以上都不对

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94、车轮不滑行的条件是( )。

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14、15号线最大区间:( ),最小区间( )

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330、外接少量元件即可构成多谐振荡器、施密特触发器和单稳态触发器的集成电路是( )。

A. 　NE555

B. 　CCA060

C. 74121

D. 　CCA02

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381、触头的工作状态可分为四种,在其中的( )中,灭弧系统起主要作用。

A. 　触头的闭合状态

B. 　触头的闭合过程

C. 　触头的开断过程

D. 　触头的开断状态

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365、几个电阻并联时,每个电阻两端所承受电压( ),电路的总电流等于各电阻( )之和。

点击查看答案

5、城铁车辆中轮对内侧距是( )车轮直径差同一轮对≤ ( )同一转向架≤ ( )同一辆车≤ ( )

点击查看答案

146、制动时,变牵引电机为发电机,使车辆动能转变为电能并通过电阻转变为热能而逸散的制动方式叫做电阻制动。( )T

A. 正确

B. 错误

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22、DKZ31车轮缘厚度范围为( )

A. 　21-32mm

B. 　21.5-32.5mm

C. 　25-35mm

D. 　25.5-35.5mm

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