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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期运行（）。

A、A

B、计量校准

C、C

D、D

答案：B

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CW-200K型转向架主要由构架组成、轴向定位装置、盘型制动装置等组成。

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安装远心集尘器时须正位，器体上的箭头指向（）一侧，还须保持垂直，否则将失去集尘作用。

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通过旅客列车的不摘车修范围包括更换处理（）故障

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设计时，根据各种条件所规定的允许速度叫（）。

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104 型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）

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车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）的范围处。

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从停留车辆的端部横过线路时，要留有（）距离。

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制动时，列车管内的空气波速一般为（）左右。

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发现拦停类故障，动态检车工长获悉故障确认处理信息后，负责将确认处理信息录入作业平台，对属实的故障进行属实故障提交，对不属实故障进行（）提交。

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快速客车车体倾斜运用限度不超过（）。

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动态检车员（改题）题库

铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期运行（）。

A、A

B、计量校准

C、C

D、D

答案：B

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CW-200K型转向架主要由构架组成、轴向定位装置、盘型制动装置等组成。

点击查看答案

安装远心集尘器时须正位，器体上的箭头指向（）一侧，还须保持垂直，否则将失去集尘作用。

A. 104型分配阀

B. B

C. C

D. D

点击查看答案

通过旅客列车的不摘车修范围包括更换处理（）故障

点击查看答案

设计时，根据各种条件所规定的允许速度叫（）。

点击查看答案

104 型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）

A. A

B. 局减室密封圈失效

C. C

D. D

点击查看答案

车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）的范围处。

A. 10～20mm

B. B

C. C

D. D

点击查看答案

从停留车辆的端部横过线路时，要留有（）距离。

A. A

B. 安全

C. C

D. D

点击查看答案

制动时，列车管内的空气波速一般为（）左右。

A. 320～330m/s

B. B

C. C

D. D

点击查看答案

发现拦停类故障，动态检车工长获悉故障确认处理信息后，负责将确认处理信息录入作业平台，对属实的故障进行属实故障提交，对不属实故障进行（）提交。

点击查看答案

快速客车车体倾斜运用限度不超过（）。

A. A

B. 50mm

C. C

D. D

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