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出厂车要求钩体、钩舌及钩尾框不裂保证期为（）.

A、一个段修周期

B、B

C、C

D、D

答案：A

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金属辅助梁弯曲不得大于( ) 。

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（）是指防尘板座与轮座的过渡圆弧部分。

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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。

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滚动轴承组装时，套圈相互歪斜会造成滚动轴承（）。

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凡编入旅客列车的车辆必须（）装备轴温报警器。

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上下钩耳处裂纹较多的原因是（）

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引起车辆振动的主要原因是轨道线路因素和车辆自身结构状态因素两个方面。此外，机车牵引力的变化、启动、制动等因素也会引起车辆振动。

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车端阻尼装置由（）组成。

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运用客车质量鉴定时，对于转向架摇枕挡和旁承，属于A类故障的情形有（）。

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运用客车每年应进行（）集中整修。

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动态检车员（改题）题库

出厂车要求钩体、钩舌及钩尾框不裂保证期为（）.

A、一个段修周期

B、B

C、C

D、D

答案：A

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金属辅助梁弯曲不得大于( ) 。

A. A

B. 20mm

C. C

D. D

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（）是指防尘板座与轮座的过渡圆弧部分。

A. A

B. 轮座前肩

C. C

D. D

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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。

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滚动轴承组装时，套圈相互歪斜会造成滚动轴承（）。

A. 轴承内外圈滚道及滚子表面剥离

B. B

C. C

D. D

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凡编入旅客列车的车辆必须（）装备轴温报警器。

A. 100%

B. B

C. C

D. D

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上下钩耳处裂纹较多的原因是（）

A. 钩耳根部转角处应力较大

B. B

C. C

D. D

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引起车辆振动的主要原因是轨道线路因素和车辆自身结构状态因素两个方面。此外，机车牵引力的变化、启动、制动等因素也会引起车辆振动。

点击查看答案

车端阻尼装置由（）组成。

A. 摩擦梁

B. 导向杆

C. 弹簧

D. 安全梁

点击查看答案

运用客车质量鉴定时，对于转向架摇枕挡和旁承，属于A类故障的情形有（）。

A. 旁承螺栓松动1条

B. B

C. 摇枕挡磨耗板开焊

D. D

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运用客车每年应进行（）集中整修。

A. A

B. 2次

C. C

D. D

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