APP下载

动态检车员（改题）题库

搜索

动态检车员（改题）题库

题目内容

(

判断题

)

列车管系漏泄过限，是造成列车产生自然制动的原因之一。

答案：A

动态检车员（改题）题库

动态本属作业的单辆作业时间应在90秒左右，整列作业时间不超过（）分钟，并满足客车底在本属客整所入库前完成故障推送的需求。

点击查看题目

尺寸偏差是（）。

点击查看题目

ST1-600型闸调器在构造上由（）组成。

点击查看题目

104 型电空制动机在阶段缓解时，没有阶段缓解性能的原因是（）电磁阀未动作或保压管有漏泄。

点击查看题目

电气化区段车辆人员在接触网未停电、未接地的情况下，（）在各种车辆的车顶上进行任何作业。

点击查看题目

往返各客整所之间的空送客车底通过正线TVDS探测站时，由正线TVDS按（）作业。

点击查看题目

列车编组时，两车列连挂后，车钩必须处于（）位置

点击查看题目

（）是以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化来操纵的制动机

点击查看题目

始发送车要求：当列车起动后，在列车两侧规定位置面向列车成（）蹲式送车。

点击查看题目

列车及机车车辆必须停在（）

点击查看题目

动态检车员（改题）题库

题目内容

(

判断题

)

手机预览

动态检车员（改题）题库

列车管系漏泄过限，是造成列车产生自然制动的原因之一。

答案：A

相关题库:

动态检车员（改题）题库

分享

动态检车员（改题）题库

相关题目

动态本属作业的单辆作业时间应在90秒左右，整列作业时间不超过（）分钟，并满足客车底在本属客整所入库前完成故障推送的需求。

A. A

B. B

C. 9

D. D

点击查看答案

尺寸偏差是（）。

A. A

B. B

C. C

D. 代数值

点击查看答案

ST1-600型闸调器在构造上由（）组成。

A. 本体部分

B. B

C. 控制部分

D. 连接部分

点击查看答案

104 型电空制动机在阶段缓解时，没有阶段缓解性能的原因是（）电磁阀未动作或保压管有漏泄。

A. A

B. 保压

C. C

D. D

点击查看答案

电气化区段车辆人员在接触网未停电、未接地的情况下，（）在各种车辆的车顶上进行任何作业。

点击查看答案

往返各客整所之间的空送客车底通过正线TVDS探测站时，由正线TVDS按（）作业。

点击查看答案

列车编组时，两车列连挂后，车钩必须处于（）位置

A. 闭锁

B. B

C. C

D. D

点击查看答案

（）是以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化来操纵的制动机

A. A

B. 空气制动机

C. C

D. D

点击查看答案

始发送车要求：当列车起动后，在列车两侧规定位置面向列车成（）蹲式送车。

点击查看答案

列车及机车车辆必须停在（）

点击查看答案

试题通app下载

类似热门题库

宁客列车长知识题库

桥隧工定职考试题

提升机司机试题库

2024年普速列车长岗位必知必会培训手册

站务1、2中心2021年第一版值班员

调度所资料（高铁）题库

汽车初级（理论）题库

附件：理论知识题库（整理格式）

车辆电工题库（定检车电二组250题）

城市轨道交通行车值班员四级

试题通小程序

试题通app下载

©2016-2024.南通佰易网络科技有限公司
苏ICP备16028519号-2 苏公网安备32061102000302