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24.VVVF牵引制动的转换是以改变( )的符号实现的。牵引时的频率关系为( ),制动时的频率关系为( )。

答案：转差频率、fi=fm+fs、fi=fm-fs

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22、运行中要加强瞭望,注意( )和( ),严格执行( )。严禁在列车运行时( )。

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500、已知交流电路中,某元件的阻抗与频率成反比,则该元件是电感。

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341、一般照明的电压为220V,则接入低压220/380V电网中时,应接入( )。

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44、地铁电动列车转向架构架是由横梁和侧梁组成。( )(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-8)

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19、列车反方向运行的速度为( )。

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36.牵引装置由1.牵引销 2. 牵引销座 3.牵引梁 4.复合弹簧 5.牵引杆 6.下压紧盖 7.螺母组成。( )

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11、双向晶闸管可以认为是一对反并联联接的普通晶闸管的集成。

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111、排障器高度 80~90mm。

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83、DKZ5的车轮与车轴的配合为过盈配合,采用冷压工艺进行装配。( )

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675、旋转磁场的极对数越多,其转速越慢。

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24.VVVF牵引制动的转换是以改变( )的符号实现的。牵引时的频率关系为( ),制动时的频率关系为( )。

答案：转差频率、fi=fm+fs、fi=fm-fs

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A. 正确

B. 错误

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341、一般照明的电压为220V,则接入低压220/380V电网中时,应接入( )。

A. 　线电压

B. 　相电压

C. 　线电压或相电压

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44、地铁电动列车转向架构架是由横梁和侧梁组成。( )(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-8)

A. 正确

B. 错误

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19、列车反方向运行的速度为( )。

A. 　25 km/h

B. 　30 km/h

C. 　40 km/h

D. 　35 km/h

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36.牵引装置由1.牵引销 2. 牵引销座 3.牵引梁 4.复合弹簧 5.牵引杆 6.下压紧盖 7.螺母组成。( )

A. 正确

B. 错误

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11、双向晶闸管可以认为是一对反并联联接的普通晶闸管的集成。

A. 正确

B. 错误

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111、排障器高度 80~90mm。

A. 正确

B. 错误

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83、DKZ5的车轮与车轴的配合为过盈配合,采用冷压工艺进行装配。( )

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

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