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31、当判断单根直导线周围磁场方向和螺旋线圈周围磁场方向时,应用( )定则来判断。当判断导体切割磁力线所产生感应电动势方向时应用( )定则来判断。当通电导线受磁力作用产生磁力矩使导线移动,判断其移动方向应用( )定则。

答案：右手螺旋、右手、左手

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47、客室门静开高度为( )

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33.轴箱后端密封形式是迷宫式密封。 ( )

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290、图示互补对称功放电路中,所采用的三极管应是( ),才能正常工作。

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31、列车在空车状态下,当损失1/3牵引动力时,列车会有什么状态( )

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52、地铁列车每个转向架上装有( )个空气弹簧( )

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26. 当电动客车运行时,在整个列车上作用着很多力,影响列车运行状态的外力有( )。

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11.停放制动采用弹簧制动、电动缓解的方式。

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103、客室门静开宽度为( )

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152、操作坡道起动开关时,系统将产生相当于第7级常用制动指令。

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42、控制停放制动的电磁阀是( )电磁阀。

题目内容

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31、当判断单根直导线周围磁场方向和螺旋线圈周围磁场方向时,应用( )定则来判断。当判断导体切割磁力线所产生感应电动势方向时应用( )定则来判断。当通电导线受磁力作用产生磁力矩使导线移动,判断其移动方向应用( )定则。

答案：右手螺旋、右手、左手

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47、客室门静开高度为( )

A. 　 1900+10mm

B. 　 1800+10mm

C. 　 1950+10mm

D. 　 1850+10mm

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33.轴箱后端密封形式是迷宫式密封。 ( )

A. 正确

B. 错误

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290、图示互补对称功放电路中,所采用的三极管应是( ),才能正常工作。

A. 　 T₁为PNP,T₂为PNP

B. 　 T₁为NPN,T₂为NPN

C. 　 T₁为PNP,T₂为NPN

D. 　 T₁为NPN,T₂为PNP

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31、列车在空车状态下,当损失1/3牵引动力时,列车会有什么状态( )

A. 　可以在34‰的坡道上启动。并返回车辆段

B. 　不能在34‰的坡道上启动

C. 　可以在34‰的坡道上启动,并完成一次单程旅行

D. 　可以在34‰的坡道上启动,但是为了确保安全运营应与运转室联系

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52、地铁列车每个转向架上装有( )个空气弹簧( )

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26. 当电动客车运行时,在整个列车上作用着很多力,影响列车运行状态的外力有( )。

A. 　与路面垂直的力

B. 　相互抵消的内力

C. 　牵引力与制动力

D. 　牵引力、制动力和阻力

点击查看答案

11.停放制动采用弹簧制动、电动缓解的方式。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

103、客室门静开宽度为( )

A. 　1350+4mm

B. 　 1300+4mm

C. 　1450+10mm

D. 　1490+10mm

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152、操作坡道起动开关时,系统将产生相当于第7级常用制动指令。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

42、控制停放制动的电磁阀是( )电磁阀。

A. 　手动

B. 　电动

C. 　手动及电动

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