A、A、鸣放一短声
B、B、鸣放二短声
C、C、鸣放三短声
D、D、不鸣放任何声号
答案：C
解析：１．当船舶在互见中，在航机动船按本规则准许或要求进行操纵时，应用号笛发出下列声号表明之：
——一短声 表示“我船正在向右转向”；
——二短声 表示“我船正在向左转向”；
——三短声 表示“我船正在向后推进”。
A、A、鸣放一短声
B、B、鸣放二短声
C、C、鸣放三短声
D、D、不鸣放任何声号
答案：C
解析：１．当船舶在互见中，在航机动船按本规则准许或要求进行操纵时，应用号笛发出下列声号表明之：
——一短声 表示“我船正在向右转向”；
——二短声 表示“我船正在向左转向”；
——三短声 表示“我船正在向后推进”。
A. A、失踪人员的数量
B. B、潜水员的数量
C. C、事故发生时全体人员的位置
D. D、舱内尚存的幸存者（通过敲打或其它反应判断）
解析：6.13.4 （c）失踪人员考虑因素：
失踪人员的数量；
事故发生时全体人员的位置；
舱内尚存的幸存者（通过敲打或其它反应判断）；和
需要采取的延长舱内受困人员生命的紧急措施（例如向舱内输入空气等）。
A. A、事后评估
B. B、提前评估
C. C、事中评估
D. D、随机评估
解析：预警预防状态解除后，要对辖区交通和安全态势进行提前评估，防范涌浪等衍生海况以及交通流过于密集可能带来的风险。
A. 正确
B. 错误
解析：5.5.5 扩展方形搜寻是一种精确的搜寻方式，要求搜寻设施能精确航行。为尽量减小航行误差，首条搜寻路线通常为逆风方向。前两条搜寻航线长度等于搜寻线间距，以后每两段搜寻长度在原基础上增加一个搜寻线间距。
A. 正确
B. 错误
解析：4.2.1 搜寻在整个搜救系统中是最昂贵、最危险和最复杂的一部分。
A. 正确
B. 错误
解析：５．９ 最初的行动
５．９．１ 收到发生遇险事故情报的任何单位，须在其能力的范围内，立即采取一切行动进行援助，或者向有可能进行援助的其他单位报警，并通知发生事故区域的救助协调中心或救助分中心。
A. A、适合人员运送和转移
B. B、抗风等级高、机动性能好
C. C、临近、航速快
D. D、临近、激动性能好
A. A、造成30人以上死亡（含失踪）的海上突发公共事件。
B. B、危及30人以上生命安全的海上突发公共事件。
C. C、客船、化学品船发生严重危及船舶或人员生命安全的海上突发公共事件。
D. D、其他可能造成严重危害、社会影响和国际影响的海上突发公共事件。
解析：3.险情等级
A. 正确
B. 错误
解析：5.2.1.1局机关根据接收到的气象、海洋等部门发布的预报预警确定海上风险预警等级，报局主要领导或分管领导批准后发布黄色及以上等级的海上风险预警信息。
A. A.名称
B. B.呼号
C. C.国籍
D. D.登记港
解析：第三十七条 发生碰撞事故的船舶、设施，应当互通名称、国籍和登记港，并尽一切可能救助遇难人员。在不严重危及自身安全的情况下，当事船舶不得擅自离开事故现场。
A. A、事件发生的时间、位置。
B. B、遇险性质、状况。
C. C、船舶、航空器或遇险者的名称、种类、国籍、呼号、联系方式等。
D. D、船舶、航空器或遇险者近期活动轨迹或航线。
解析：5.1.3发送海上突发事件信息时，应包括以下基本内容：
（1）事件发生的时间、位置。
（2）遇险性质、状况。
（3）船舶、航空器或遇险者的名称、种类、国籍、呼号、联系方式等。
