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夹紧装置的基本要求中，重要的一条是（）。

A、A

B、安全可靠

C、C

D、D

答案：B

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固定轴距增加，（）车辆平稳性的提高。

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动态检查作业发现电气连接线的连接状态存在的故障属（）故障。

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运用列车质量鉴定评分标准分为A、B、C、D四类，发现B类故障(问题）,每处每件扣（）。

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站折旅客列车，客列检还须将TVDS发现确认属实的故障录入车辆乘务“车统-181”中的（）栏，并在“库列检发现”栏的“附注”项，注明客列检名称，由客列检工长“在库列检工长签字”栏进行签字。

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每次入库检修时，须对运用列车前后两端车钩试验三态，检查（）、前后从板作用良好。车间、质检抽查复核。

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属于运用客车质量鉴定A类故障的是（）。

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塞门的用途是（）空气的通路。

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动态技检作业的单辆作业时间应在60秒左右，整列作业时间不超过（）分钟，并满足客车底在客列检所在站停车前完成故障推送的需求。

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TFX1型电子防滑器传感头安装须密封，传感头与轴头齿轮间隙须为（）

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常用椠子的材料一般为（）。

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夹紧装置的基本要求中，重要的一条是（）。

A、A

B、安全可靠

C、C

D、D

答案：B

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固定轴距增加，（）车辆平稳性的提高。

A. 有利于

B. B

C. C

D. D

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动态检查作业发现电气连接线的连接状态存在的故障属（）故障。

A. A

B. B

C. 确认类

D. D

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运用列车质量鉴定评分标准分为A、B、C、D四类，发现B类故障(问题）,每处每件扣（）。

A. A

B. 10分

C. C

D. D

点击查看答案

站折旅客列车，客列检还须将TVDS发现确认属实的故障录入车辆乘务“车统-181”中的（）栏，并在“库列检发现”栏的“附注”项，注明客列检名称，由客列检工长“在库列检工长签字”栏进行签字。

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每次入库检修时，须对运用列车前后两端车钩试验三态，检查（）、前后从板作用良好。车间、质检抽查复核。

A. 钩舌

B. 钩圆销

C. 钩尾框

D. 钩尾销

点击查看答案

属于运用客车质量鉴定A类故障的是（）。

A. 坐席安装松动合计不超过2件

B. B

C. C

D. D

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塞门的用途是（）空气的通路。

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动态技检作业的单辆作业时间应在60秒左右，整列作业时间不超过（）分钟，并满足客车底在客列检所在站停车前完成故障推送的需求。

A. A

B. 6

C. C

D. D

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TFX1型电子防滑器传感头安装须密封，传感头与轴头齿轮间隙须为（）

A. A

B. B

C. C

D. 1.0±0.2)mm

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常用椠子的材料一般为（）。

A. A

B. B

C. 碳素工具钢

D. D

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