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车轴承受最大应力的部位（）。

A、A

B、B

C、轮座

D、D

答案：C

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跨局直通旅客列车每运行一个往返须安排入库检修；单程运行距离在（）及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。

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副风缸体的下方设有一个直径为（）小螺丝孔，以便安装排水塞门，能及时排出缸内的污物和凝结水，也可代替缓解阀的作用。

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凡编入旅客列车的车辆必须（）装备轴温报警器。

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我国旅客列车的列车管定压为（）.

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职教科每（）年组织一次动态检车员理论和实作考试，对考试不合格的人员须开展重点培训、帮促，仍达不到上岗作业要求的及时调离动态检车员岗位。

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LLJ-4A型车轮第四种检查器有（）种测量功能。

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车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120 km／h的客车分为（）。

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高速转向架中采用防滑器的主要目的是（）。

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客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中（）。

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从司机将制动阀手柄置于制动位时，到列车停下来为止所走过的距离叫（）

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车轴承受最大应力的部位（）。

A、A

B、B

C、轮座

D、D

答案：C

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跨局直通旅客列车每运行一个往返须安排入库检修；单程运行距离在（）及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。

A. A

B. B

C. 2000km

D. D

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副风缸体的下方设有一个直径为（）小螺丝孔，以便安装排水塞门，能及时排出缸内的污物和凝结水，也可代替缓解阀的作用。

A. 13mm

B. B

C. C

D. D

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凡编入旅客列车的车辆必须（）装备轴温报警器。

A. 100%

B. B

C. C

D. D

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我国旅客列车的列车管定压为（）.

A. A

B. 600kPa

C. C

D. D

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职教科每（）年组织一次动态检车员理论和实作考试，对考试不合格的人员须开展重点培训、帮促，仍达不到上岗作业要求的及时调离动态检车员岗位。

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LLJ-4A型车轮第四种检查器有（）种测量功能。

A. A

B. B

C. C

D. 11

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车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120 km／h的客车分为（）。

A. A

B. 厂修、段修、辅修

C. C

D. D

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高速转向架中采用防滑器的主要目的是（）。

A. A

B. 提高并保持轮轨豁着系数的稳定性

C. C

D. D

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客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中（）。

A. A

B. B

C. 燃轴

D. D

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从司机将制动阀手柄置于制动位时，到列车停下来为止所走过的距离叫（）

A. 制动距离

B. B

C. C

D. D

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