A、A、救胜于防
B、B、救助为先
C、C、防治结合
D、D、防胜于救
答案：D
解析：各单位要大力倡导“防胜于救”安全工作理念。
A、A、救胜于防
B、B、救助为先
C、C、防治结合
D、D、防胜于救
答案：D
解析：各单位要大力倡导“防胜于救”安全工作理念。
A. A、科技创新
B. B、新技术
C. C、信息化手段
D. D、互联网
解析：强化科技创新和新技术、信息化手段应用，及时准确获取、监测和传递气象海况信息，及早高效发布预警信息，提升预警能力。
A. A、事后评估
B. B、提前评估
C. C、事中评估
D. D、随机评估
解析：预警预防状态解除后，要对辖区交通和安全态势进行提前评估，防范涌浪等衍生海况以及交通流过于密集可能带来的风险。
A. A、无差别
B. B、统一化
C. C、差异化
D. D、简易化
解析：充分发挥VTS 中心的作用，把握时机、把握规律，加强对辖区交通态势的全面统筹考虑，对交通流进行科学调度组织，根据通航环境和船舶特点实行差异化管理，实现船舶进出港安全最大化、效率最优化。
A. A、月年
B. B、周年
C. C、月季度
D. D、季度年
解析：总结评估分支局、海事处要每月组织一次，局每年要组织一次，通过总结评估固化经验,查找不足，持续改进和提升恶劣气象海况预警预防工作水平。
A. A、禁止航行
B. B、逢七不开
C. C、逢八不开
D. D、限制开航
解析：(一）防客船冒险航行。严格执行省政府客滚船“逢七不开”规定
A. A、8
B. B、10
C. C、9
D. D、7
解析：严格按照部海事局2016 年1 号通告要求，落实陆岛运输船、旅游船艇恶劣气象海况禁限航规定，督促落实中韩国际航线客船常风9 级停航规定。
A. A、99
B. B、150
C. C、80
D. D、100
解析：强化大风天船长小于100 米的小型船舶尤其是砂石运输船舶、载运易流态或易移位等货物船舶的动态监控。
A. A、紧迫局面
B. B、碰撞局面
C. C、紧迫危险
D. D、危险局面
解析：注重大风天锚泊船舶安全评估，加强大风天对锚地锚泊船的监控，提醒船舶合理选择锚位和船间距，严防船舶因走锚而引发紧迫局面。
A. A、漂航
B. B、航行
C. C、走锚
D. D、靠泊
解析：加强对沿岸锚泊船的监控，建议船舶合理选择抛锚区域，防范船舶因走锚而引发船舶碰撞、搁浅、进入养殖区等险情事故。
A. A、“宁可防而不来、不可来而无防”和“四早”
B. B、四重一关键和七防两禁
C. C、“宁可防而不来、不可来而无防”和七防两禁
D. D、四早和四重一关键
解析：（六）防台风、风暴潮灾害。坚持“宁可防而不来、不可来而无防”和“四早”（早安排、早部署、早检查、早落实）的防范原则。
