A、A、中国海上搜救中心
B、B、交通部海事局
C、C、交通部
D、D、以上都不是
答案：A
解析：第十条 中国海上搜救中心收到申请后，应当在30个工作日内提出审核意见，并商交通部财务主管部门确定奖励具体名单和额度。
A、A、中国海上搜救中心
B、B、交通部海事局
C、C、交通部
D、D、以上都不是
答案：A
解析：第十条 中国海上搜救中心收到申请后，应当在30个工作日内提出审核意见，并商交通部财务主管部门确定奖励具体名单和额度。
A. 正确
B. 错误
解析：8.2.1 当实际情况表明应该结束搜救事件或暂停搜寻行动时，有时终止搜救是由不同级别的搜救机构决定。特别要指出的是，负责此事件的搜寻协调人或其他管理人员在搜寻目标未找到之前有权阻止有关机构暂停搜寻工作；在其他情况下，如搜救任务协调员确认船舶、航空器和人员已脱险时，还可代表搜救任务协调员作出终止行动的决定。
A. A、1998
B. B、1999
C. C、2000
D. D、2001
A. 正确
B. 错误
解析：3.2.5 中国船舶报告系统适用的船舶为航行在中国船舶报告区内，且航行时间超过6小时的下列船舶:(1)航行于国际航线300总吨及以上的中国籍船舶；(2)航行于中国沿海航线300总吨及以上的中国籍船舶；（3）中国政府鼓励外国籍船舶和所有中国籍船舶自愿加入中国船舶报告系统。
A. A.最低配员
B. B.最低定额
C. C.标准定额
D. D.标准配员
解析：第六条 船舶应当按照标准定额配备足以保证船舶安全的合格船员。
A. A.各缔约方须保证海上服务与航空服务间最密切可行的协调
B. B.海上和航空救助协调中心或救助分中心为同一区域服务时,应整合为一个中心，以确保协作的高效
C. C.为海上服务及为航空服务而建立的救助单位尽可能使用共同程序
D. D.每一缔约方在切实可行时都应建立联合的救助协调中心及救助分中心，为海上及航空两方面服务
解析： ３．２ 与航空服务的协调
３．２．１ 各缔约方须保证海上服务与航空服务间最密切可行的协调，以便在其搜救区域内或该区域的上空，提供最有力和有效的搜救服务。
３．２．２ 每一缔约方在切实可行时都应建立联合的救助协调中心及救助分中心，为海上及航空两方面服务。
３．２．３ 当建立单独的海上和航空救助协调中心或救助分中心为同一区域服务时，有关缔约方须保证各中心或各分中心之间最密切可行的协作。
３．２．４ 各缔约方须保证为海上服务及为航空服务而建立的救助单位尽可能使用共同程序。
A. 正确
B. 错误
解析：５．７．４ 当负责的救助协调中心或救助分中心尚未执行以下工作时，须由现场指挥负责：
A. 正确
B. 错误
解析： 第二十三条 建立海上搜救工作绩效考核评级体系，完善奖励机制，对于在搜集应急值守工作中做出显著成绩的单位和个人给予表彰和奖励。
A. A、Ⅰ
B. B、Ⅱ
C. C、Ⅲ
D. D、Ⅳ
解析：6.4.1部内Ⅱ级反应
A. A、10
B. B、11
C. C、12
D. D、14
解析：3.1.2信息分析与报告
（1）风险分析与分级
特别重大风险信息（Ⅰ级）：
以“红色”预警信号表示并发布，包括：
a.6小时内可能或者已经受热带气旋（包括台风、强热带风暴、热带风暴、热带低压，下同）等天气系统影响，沿海或者陆地平均风力达12级以上，或者阵风达14级以上并可能持续。
b.受热带气旋影响，或受温带天气系统影响，预计未来沿岸受影响区域内有代表性的验潮站将出现达到或超过当地警戒潮位80厘米以上的高潮位。
c.受海啸影响，预计沿岸验潮站出现3米以上（正常潮位以上，下同）海啸波高、300公里以上岸段严重受损、危及生命财产。
d.雾、雪、暴风雨等造成能见度不足100米。
e.其他可靠的针对海上安全的特别重大的安全威胁信息。
A. A预防为先
B. B搜寻为主
C. C救援为主
D. D预防为主
