答案：答:应考虑三方面:①原工艺基准的使用;②设计基准的使用;③自身基准的使用。
解析：解析:评分标准:答对①占40%,答对②③各占30%。
答案：答:应考虑三方面:①原工艺基准的使用;②设计基准的使用;③自身基准的使用。
解析：解析:评分标准:答对①占40%,答对②③各占30%。
A. 半轴角
B. 速度
C. 转数
D. 曲轴角
解析：BF003配气相位通常用D. 曲轴角表示。 解析：配气相位是指气门在发动机循环中开启和关闭的时间点相对于曲轴角度的位置。因此，用曲轴角度来表示配气相位是更为合适的选项。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:机械效率mη 是有效功率和指示功率的比。
A. M型
B. K型
C. H型
D. 以上都不对
解析：BC002 用于起重机液压系统的起升机构,当制动器失灵、液压马达反转时,使液压马达的低压腔与滑阀的回油腔相通,补偿液压马达的内泄漏的机能类型是( )。 答案: C. H型 解析：这道题目考察对起重机液压系统起升机构中补偿液压马达内泄漏机能类型的理解。当制动器失灵、液压马达反转时，需要通过某种方式来补偿液压马达的内泄漏，以确保系统正常运行。H型补偿是一种常见的补偿机构类型，通过使液压马达的低压腔与滑阀的回油腔相通来实现补偿。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:评分标准:答对①~⑤各占20%。
A. 设计基准和定位基准
B. 设计基准和工艺基准
C. 设计基准和原始基准
D. 设计基准和装配基准
解析：题目解析 题目：基准可分为( )两大类。 选项：A. 设计基准和定位基准 B. 设计基准和工艺基准 C. 设计基准和原始基准 D. 设计基准和装配基准 答案解析：基准分为设计基准和工艺基准两大类。设计基准是由设计要求确定的，用于规定零件的几何特性；工艺基准是根据零件的加工工艺要求而确定的，用于保证零件加工的正确位置和方向。因此，选项B“设计基准和工艺基准”是正确的。
A. 汽缸压力不足
B. 喷油器调整不当
C. 预热不充分
D. 供油不畅
解析：BI006 冬季冷车起动,使用起动机无法起动的原因通常是( )。 答案：C. 预热不充分 解析：在冬季寒冷的环境下，发动机的燃油可能较难起燃，所以需要进行预热操作，使燃油达到较好的燃烧状态。如果预热不充分，燃油的起燃性不足，起动机提供的起动动力可能无法使发动机成功起动。
A. 正确
B. 错误
A. 缸盖或机体有裂纹或水堵锈穿
B. 气缸垫损坏
C. 气缸套封水圈老化、损坏
D. 以上都是
解析：BH003 题目解析： 正确答案是 D. 以上都是。 解析：这个问题是关于柴油机冷却水渗漏到油底壳内的常见原因。所有给出的选项都是可能导致冷却水渗漏的原因，包括缸盖或机体的裂纹、气缸垫损坏以及气缸套封水圈老化或损坏。这些原因都可能导致冷却水与油底壳之间的泄漏。
A. 燃烧持续时间
B. 燃烧放热量
C. 燃烧放热率
D. 曲轴转角
解析：BE010 柴油机放热规律三要素包括开始燃烧时刻、放热规律曲线形状和( )。 答案解析：燃烧过程中的放热规律是指柴油机燃烧释放热能的变化趋势。其中三要素分别为开始燃烧时刻、放热规律曲线形状和燃烧持续时间。因此，正确答案是 A. 燃烧持续时间。
