A、A.保持船舶航行的标绘
B、B.接受参与船舶的定期报告
C、C.系统的设计和运作应简单
D、D.使用国际统一的标准船舶报告格式和国际统一的标准程序
答案：ABCD
解析：６．２．１ 为达到第６．１．３条所述的目的，船舶报告制度应满足下列工作要求：
１． 提供包括航行计划及船位报告的情报，以便可能预知执行本制度的船舶未来的位置；
２． 保持船舶航行的标绘；
３． 每隔一定的时间接收来自执行本制度船舶的报告；
４． 简化制度的设计和运用；
５． 使用国际统一的标准船舶报告格式和国际统一的标准程序。
A、A.保持船舶航行的标绘
B、B.接受参与船舶的定期报告
C、C.系统的设计和运作应简单
D、D.使用国际统一的标准船舶报告格式和国际统一的标准程序
答案：ABCD
解析：６．２．１ 为达到第６．１．３条所述的目的，船舶报告制度应满足下列工作要求：
１． 提供包括航行计划及船位报告的情报，以便可能预知执行本制度的船舶未来的位置；
２． 保持船舶航行的标绘；
３． 每隔一定的时间接收来自执行本制度船舶的报告；
４． 简化制度的设计和运用；
５． 使用国际统一的标准船舶报告格式和国际统一的标准程序。
A. A.航行计划
B. B.船位报告
C. C.最后报告
D. D.重大变化报告
解析： ６．３．１ 船舶报告制度应包括下列几种报告：
６．３．１．１ 航行计划——报告船名、呼号或船舶电台识别号，出发日期和时间（格林威治平时），船舶出发地点、前方停靠港、计划航线、航速及预计到达日期和时间（格林威治平时）等详细情况。如有重大变化应尽快报告。
６．３．１．２ 船位报告——报告船名、呼号或船舶电台识别号、日期和时间（格林威治平时）、船位、航向及航速。
６．３．１．３ 最后报告——报告船名、呼号或船舶电台识别号、到达目的港或离开推行本制度的区域的日期及时间。
A. A.统筹规划、规模适度
B. B.平急结合、专兼结合
C. C.部门负责
D. D.社会参与
解析：二、明确交通运输基层应急队伍建设的基本原则和建设目标
按照“统筹规划、规模适度、平急结合、专兼结合、部门负责、社会参与”的原则，加强专业应急队伍与兼职应急队伍、志愿者队伍相结合的交通基层应急队伍建设。
A. A.所有人
B. B.承租人
C. C.经营人
D. D.代理人
解析：第二条 本法适用于在中华人民共和国沿海水域航行、停泊和作业的一切船舶、设施和人员以及船舶、设施的所有人、经营人。
A. A.避碰
B. B.轮机
C. C.信号
D. D.通信
解析：第八条 设施应当按照国家规定，配备掌握避碰、信号、通信、消防、救生等专业技能的人员。
A. A.人员病急
B. B.机件故障
C. C.遇难
D. D.避风
解析：第十一条 外国籍非军用船舶，未经主管机关批准，不得进入中华人民共和国的内水和港口。但是，因人员病急、机件故障、遇难、避风等意外情况，未及获得批准，可以在进入的同时向主管机关紧急报告，并听从指挥。
A. A.违反中华人民共和国有关的法律、行政法规或规章
B. B.处于不适航或不适拖状态
C. C.发生交通事故，手续已结清
D. D.未向主管机关或有关部门交付应承担的费用,仅提供了担保
解析：第十九条 船舶、设施有下列情况之一的，主管机关有权禁止其离港，或令其停航、改航、停止作业：
一、违反中华人民共和国有关的法律、行政法规或规章；
二、处于不适航或不适拖状态；
三、发生交通事故，手续未清；
四、未向主管机关或有关部门交付应承担的费用，也未提供适当的担保；
五、主管机关认为有其他妨害或者可能妨害海上交通安全的情况。
A. A.名称
B. B.尺寸
C. C.形状
D. D.位置
解析：第二十六条 设施的搬迁、拆除，沉船沉物的打捞清除，水下工程的善后处理，都不得遗留有碍航行和作业安全的隐患。在未妥善处理前，其所有人或经营人必须负责设置规定的标志，并将碍航物的名称、形状、尺寸、位置和深度准确地报告主管机关。
A. A.储存
B. B.装卸
C. C.过泊
D. D.运输
解析：第三十二条 船舶、设施储存、装卸、运输危险货物，必须具备安全可靠的设备和条件，遵守国家关于危险货物管理和运输的规定。
A. A.时间
B. B.地点
C. C.受损情况
D. D.救助要求
解析：第三十四条 船舶、设施或飞机遇难时，除发出呼救信号外，还应当以最迅速的方式将出事时间、地点、受损情况、救助要求以及发生事故的原因，向主管机关报告。
A. A.名称
B. B.呼号
C. C.国籍
D. D.位置
解析：第三十六条 事故现场附近的船舶、设施，收到求救信号或发现有人遭遇生命危险时，在不严重危及自身安全的情况下，应当尽力救助遇难人员，并迅速向主管机关报告现场情况和本船舶、设施的名称、呼号和位置。
