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山东省海上搜救协调岗位技能比武笔试题库6.24
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山东省海上搜救协调岗位技能比武笔试题库6.24
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15、根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定,船舶、设施发生交通事故,应当向主管部机关递交(),并接受调查处理。

A、A.事故报告书

B、B.船舶证书

C、C.船员证书

D、D.有关资料

答案:AD

解析:第四十二条 船舶、设施发生交通事故,应当向主管机关递交事故报告书和有关资料,并接受调查处理。

山东省海上搜救协调岗位技能比武笔试题库6.24
《关于加强和改进全省党政机关值班工作的意见》规定,接听电话时,对无端骚扰、谩骂、攻击的,要立场鲜明、不卑不亢、坚决制止,保存好录音或记录,对情节特别严重的要及时向领导报告处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0844abb1-af47-11e9-aa1f-00163e0a82ad.html
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根据《1979年国际海上搜寻救助公约》,关于装有救生设备可投掷的容器和包裹的内容的颜色标记表述正确的是()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/d11a62ea-af46-11e9-aa1f-00163e0a82ad.html
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《海上搜救应急值守规范》中所指“()”是指安排一个班次的值守力量做好准备,随时参与值守。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/bc5077ba-af46-11e9-aa1f-00163e0a82ad.html
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雾、雪、暴风雨等造成能见度不足()时,应发布蓝色预警信号。
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人员落水核查清单中不包括()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/bc525a6e-af46-11e9-aa1f-00163e0a82ad.html
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根据SOLAS公约,飞机执行下列程序表示已不再需要信号所指引的水面船艇提供援助()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/c71844fc-af46-11e9-aa1f-00163e0a82ad.html
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根据海上突发事件的发生区域、性质、程度与实施救助投入的力量所需,实施分级管理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/fc80724b-af46-11e9-aa1f-00163e0a82ad.html
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依据《国家突发公共事件总体应急预案》,预警标识:4级预警分别为()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/c7250784-af46-11e9-aa1f-00163e0a82ad.html
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3、案例分析题3:船舶失控救助
: 2018年10月,A轮(集装箱)于0440时行驶到图示出港位置时引水报全船突然失电,主机失控,无舵效,航速8节,船舶失控持续右转,向西侧岸壁方向行驶。该轮船长208.90,船宽29.80,吃水10.00米,船员22人。
通航环境如图所示,主航道水深35米,出港航道宽0.3nm,附近有多艘船舶进出港。西侧近岸多礁石。此时西南风4级,流速小,能见度3海里。AIS及雷达信号清晰,VHF通讯信号良好。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/137bc765-af47-11e9-aa1f-00163e0a82ad.html
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为保证船舶具有合适的稳性,货舱内装箱的总重量,一般都应大于全船装箱总重的(),稳性较差的船舶,其比例还要增加。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/c71eec7a-af46-11e9-aa1f-00163e0a82ad.html
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山东省海上搜救协调岗位技能比武笔试题库6.24

15、根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定,船舶、设施发生交通事故,应当向主管部机关递交(),并接受调查处理。

A、A.事故报告书

B、B.船舶证书

C、C.船员证书

D、D.有关资料

答案:AD

解析:第四十二条 船舶、设施发生交通事故,应当向主管机关递交事故报告书和有关资料,并接受调查处理。

山东省海上搜救协调岗位技能比武笔试题库6.24
相关题目
《关于加强和改进全省党政机关值班工作的意见》规定,接听电话时,对无端骚扰、谩骂、攻击的,要立场鲜明、不卑不亢、坚决制止,保存好录音或记录,对情节特别严重的要及时向领导报告处理。

A. 正确

B. 错误

解析:《关于加强和改进全省党政机关值班工作的意见》三、积极推进值班工作制度化规范化:接听电话时,对无端骚扰、谩骂、攻击的,要立场鲜明、不卑不亢、坚决制止,保存好录音或记录,对情节特别严重的要及时向领导报告处理。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0844abb1-af47-11e9-aa1f-00163e0a82ad.html
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根据《1979年国际海上搜寻救助公约》,关于装有救生设备可投掷的容器和包裹的内容的颜色标记表述正确的是()

A. A.红色——医疗用品及急救设备

B. B.蓝色——食物及水

C. C.黄色——毛毯及防护衣服

D. D.黑色——杂项用品

解析:2.5.4? 装有救生设备可投掷的容器和包裹的内容的颜色标记,应采用下述彩带方式表示:
??? 1.? 红色——医疗用品及急救设备;
??? 2.? 蓝色——食物及水;
??? 3.? 黄色——毛毯及防护衣服;
??? 4.? 黑色——杂项用品,如炉子、斧子、罗经和炊具

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《海上搜救应急值守规范》中所指“()”是指安排一个班次的值守力量做好准备,随时参与值守。

A. A、应急班

B. B、双班

C. C、备班

D. D、待班

解析: 第二十六条 “特殊时段”是指党和国家举办各类重大会议及活动期间。“双班”是指按照日常应急值守人数双倍的力量安排值守,“备班”是指安排一个班次的值守力量做好准备,随时参与值守。

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雾、雪、暴风雨等造成能见度不足()时,应发布蓝色预警信号。

A. A、1海里

B. B、1500米

C. C、1000米

D. D、800米

解析: 一般风险信息(Ⅳ级):
  以“蓝色”预警信号表示并发布,包括:
  a.24小时内可能或者已经受热带气旋或冷空气等天气系统影响,沿海或者陆地平均风力达6级以上,或者阵风8级以上并可能持续。
  b.受热带气旋或受温带天气系统影响,预计在预报时效内,沿岸受影响区域内有代表性的验潮站将出现低于当地警戒潮位30厘米的高潮位;或者预计热带气旋将登陆我国沿海地区,或在距沿岸100公里以内(指台风中心位置)转向以及温带天气系统将影响我国沿海地区,即使受影响海区岸段不出现超过当地警戒潮位的高潮位。
  c.受海啸影响,预计沿岸验潮站出现小于1米海啸波高、受灾地区轻微损失。
  d.雾、雪、暴风雨等造成能见度不足1000米。
  e.监测预报将出现海冰。

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人员落水核查清单中不包括()

A. A、当前位置的日期/时间

B. B、船舶航向/航速和目的地

C. C、人员落水位置的日期/时间

D. D、已采取的救助措施

解析:人员落水核查清单
1、 当前位置的日期/时间。
2、 船舶航向/航速和目的地。
3、 人员落水位置的日期/时间
4、 初始报告来源(代理、无线电台、船舶的船名/呼号)。
5、 估计水温。
6、 落水人员的名字、年龄、性别。
7、 落水人员的身体情况和游泳能力。
8、 落水人员穿着的衣服多少和颜色,包括救生衣在内。
9、 现场船舶搜寻的区域和使用的搜寻方式。
10、 现场船舶的意图。
11、 获得的援助。
12、 其它有关信息。

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根据SOLAS公约,飞机执行下列程序表示已不再需要信号所指引的水面船艇提供援助()

A. A紧贴水面船艇尾后方低飞并横越该船艇的航迹,开闭节气阀(油门)或变更推进器螺距

B. B环绕水面船艇飞行至少1次

C. C飞向指引水面船艇应前进的方向

D. D紧贴水面船艇首前方低飞,并横越其航线的延伸方向,开闭节气阀(油门)或变更推进器螺距。

解析:(一)飞机顺序执行下列程序,表示它正在指引一艘水面船艇驶向一遇险的飞机或遇险的水面船艇。
1.环绕水面船艇飞行至少1次;
2.紧贴水面船艇首前方低飞,并横越其航线的延伸方向,开闭节气阀(油门)或变更推进器螺距。
3.飞向指引水面船艇应前进的方向。

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根据海上突发事件的发生区域、性质、程度与实施救助投入的力量所需,实施分级管理。

A. 正确

B. 错误

解析:1.4工作原则 分级管理:根据海上突发事件的发生区域、性质、程度与实施救助投入的力量所需,实施分级管理。

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依据《国家突发公共事件总体应急预案》,预警标识:4级预警分别为()

A. A、红、橙、黄、蓝

B. B、红、黄、紫、蓝

C. C、黄、橙、红、白

D. D、橙、黄、绿、蓝

解析:规范预警标识
规范预警标识:4级预警“红、橙、黄、蓝”

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3、案例分析题3:船舶失控救助
: 2018年10月,A轮(集装箱)于0440时行驶到图示出港位置时引水报全船突然失电,主机失控,无舵效,航速8节,船舶失控持续右转,向西侧岸壁方向行驶。该轮船长208.90,船宽29.80,吃水10.00米,船员22人。
通航环境如图所示,主航道水深35米,出港航道宽0.3nm,附近有多艘船舶进出港。西侧近岸多礁石。此时西南风4级,流速小,能见度3海里。AIS及雷达信号清晰,VHF通讯信号良好。
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为保证船舶具有合适的稳性,货舱内装箱的总重量,一般都应大于全船装箱总重的(),稳性较差的船舶,其比例还要增加。

A. A:40%

B. B:50%

C. C:60%

D. D:70%

解析:P53 为保证船舶具有合适的稳性,货舱内装箱的总重量,一般都应大于全船装箱总重的60%,稳性较差的船舶,其比例还要增加。

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