A、A.各类客运、货运船舶发生水上安全事故，造成或可能造成10人以上死亡的事件。
B、B.交通运输船舶与军用船舶发生碰撞的事件。
C、C.预计溢油量在1000吨以上的。
D、D.主要港口、地区性重要港口遭受严重损失，重要港区瘫痪或遭受灾难性损失的。
答案：ABCD
解析：附件三、重大及以上等级交通运输突发事件类别
A、A.各类客运、货运船舶发生水上安全事故，造成或可能造成10人以上死亡的事件。
B、B.交通运输船舶与军用船舶发生碰撞的事件。
C、C.预计溢油量在1000吨以上的。
D、D.主要港口、地区性重要港口遭受严重损失，重要港区瘫痪或遭受灾难性损失的。
答案：ABCD
解析：附件三、重大及以上等级交通运输突发事件类别
A. A.①②
B. B.①③
C. C.②③
D. D.③④
解析：２．? “告警阶段”：
??? ２．１? 在不明阶段之后，试图与船舶建立联系失败和向其他有关方面的查询未成功时，或
??? ２．２? 得到情报，说明船舶操纵能力受到损害，但尚未达到可能遇险的程度时。
A. A、统一组织、协调和指挥全省海上船舶、设施及航空器搜寻救助、船舶防抗大风、船舶防冻破冰和清除船舶大面积污染海域等应急反应工作。
B. B、划分各市搜救中心责任区，并指导、协调和监督市级海上搜救中心的工作。
C. C、制定全省海上搜救工作有关规章制度，负责省海上搜救应急预案的编制、修订和管理。
D. D、拟订山东省海上搜救工作发展规划,编制省海上搜救经费预算。
解析：2、1、2 省海上搜救中心主要职责 在省政府的领导和中国海上搜救中心的指导下，省海上搜救中心主要职责是：
（1）统一组织、协调和指挥全省海上船舶、设施及航空器搜寻救助、船舶防抗大风、船舶防冻破冰和清除船舶大面积污染海域等应急反应工作。
（2）划分各市搜救中心责任区，并指导、协调和监督市级海上搜救中心的工作。
（3）制定全省海上搜救工作有关规章制度，负责省海上搜救应急预案的编制、修订和管理。
（4）拟订山东省海上搜救工作发展规划,编制省海上搜救经费预算。
A. A.储存、装卸、转运
B. B.装卸、运输、存放
C. C.储存、装卸、运输
D. D.运输、储存、过泊
解析：第三十二条 船舶、设施储存、装卸、运输危险货物，必须具备安全可靠的设备和条件，遵守国家关于危险货物管理和运输的规定。
A. 正确
B. 错误
解析：P48 船舶航行中适当的尾倾值应根据具体船舶的不同装载状态确定，根据经验，万吨级货船的吃水差值，满载时以尾倾0.3-0.5米为好；半载时以尾倾0.6-0.8米为好；而轻载时以尾倾0.9-1.9米为好
A. A、Foam extinguisher
B. B、Foam monitor
C. C、Dry powder extinguisher
D. D、Dry powder monitor"
解析：Foam monitor A powerful foam fire extinguisher standing by aboard tankers loading or discharging oil
A. A.航行计划
B. B.船位报告
C. C.最后报告
D. D.以上都是
解析： ６．３．１ 船舶报告制度应包括下列几种报告：
６．３．１．１ 航行计划——报告船名、呼号或船舶电台识别号，出发日期和时间（格林威治平时），船舶出发地点、前方停靠港、计划航线、航速及预计到达日期和时间（格林威治平时）等详细情况。如有重大变化应尽快报告。
６．３．１．２ 船位报告——报告船名、呼号或船舶电台识别号、日期和时间（格林威治平时）、船位、航向及航速。
６．３．１．３ 最后报告——报告船名、呼号或船舶电台识别号、到达目的港或离开推行本制度的区域的日期及时间。
A. A.专业应急队伍
B. B.兼职应急队伍
C. C.志愿者队伍
D. D.以上都是
解析：二、明确交通运输基层应急队伍建设的基本原则和建设目标
按照“统筹规划、规模适度、平急结合、专兼结合、部门负责、社会参与”的原则，加强专业应急队伍与兼职应急队伍、志愿者队伍相结合的交通基层应急队伍建设。
A. 正确
B. 错误
解析：３．３．３调查与评估
（２）事发地人民政府及其有关部门（单位）要及时对应急处置工作进行总结，提出加强和改进同类事件应急工作的建议和意见，在善后处置工作结束后１５天内，以书面形式报上级人民政府或政府有关部门（单位）。
A. A可能遇险
B. B航行中
C. C任何状态
D. D遇险中
解析：船长在海上当由任何方面接到遇险中的船舶或飞机或救生艇筏的信号时，应以全速前往援助遇险人员，如有可能并应通知他们正在前往援助中。如果该船长不能前往援助，或因情况特殊认为前往援助为不合理或不必要时，他必须将未能前往援助遇险人员的理由载入航海日志
A. 正确
B. 错误
解析：7.3.2 AMVER是个对所有船旗国船舶公开的全球商船自愿报告系统，由美国海岸警卫队运作，作为促进海上人命安全的人道主义服务系统。
