A、had been
B、have been
C、were
D、was
答案：D
解析：题目解析 题目：The pair of shoes () worn out. A. had been B. have been C. were D. was 答案：D 解析：这道题考察的是主谓一致。"The pair of shoes" 是单数形式，所以谓语动词也应该用单数形式。正确的答案是 "was"，表示 "The pair of shoes was worn out."（这双鞋已经磨损了）。
A、had been
B、have been
C、were
D、was
答案：D
解析：题目解析 题目：The pair of shoes () worn out. A. had been B. have been C. were D. was 答案：D 解析：这道题考察的是主谓一致。"The pair of shoes" 是单数形式，所以谓语动词也应该用单数形式。正确的答案是 "was"，表示 "The pair of shoes was worn out."（这双鞋已经磨损了）。
A. The movement of the control surfaces is proportional to the algebraic sum of the deflection of
both side sticks.
B. The movement of the control surfaces is proportional to the last side stick deflection.
C. The movement of the control surfaces follows the first officer＇s side stick
deflection.
解析：题目解析 答案选项中，只有选项 A. The movement of the control surfaces is proportional to the algebraic sum of the deflection of both side sticks. 提到了两个侧操杆的运动与其偏转的代数和成比例，而其他选项没有提及代数和的关系。所以答案是 A。
A. 超速
B. 部件
C. 密度
D. 遮光板
解析：density 答案解析: "密度" 是 "density" 的翻译，与题目中的术语相对应。选项 C 正确地表示了所提到的术语。
A. 除与维修及维修管理不直接相关的行政
、财务及后勤等工作程序外，工作程序的编写要有统一的控制，部门或分部门可存在未列入维修工程管理手册清单的
非控制程序。
B. 除在维修工程管理手册有详细的规定 外，工作程序应能覆盖维修工程管理手册所有要求的内容
C. 工作程序的内容不得与维修管理手册的要求内容相冲突，并且各工作程序之间要充分协调其要求的一致性和连贯性
D. 工作程序的格式可由航空运营人自定，但应使用相对统一的格式，并且便于查阅和保存
解析：题目解析 在维修工作程序编写原则中，要求工作程序具有统一的控制，部门或分部门可以存在未列入维修工程管理手册清单的非控制程序。这是正确的做法，因为不是所有与维修及维修管理相关的工作程序都需要列入维修工程管理手册。选项 A 错误地将这一原则说成是错误的，因此答案是 A。
A. 芽庄
B. 达卡
C. 岘港
D. 宿务
解析：国际客运首航的目的地是？ 答案:C 解析：题目询问的是国际客运首航的目的地是哪个。在给出的选项中，C选项是“岘港”。所以，答案是C。
A. of talking back; to lose
B. of talking back; of losing
C. to talk back; to lose
D. to talk back; of losing
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：D 解析：这道题考察的是固定搭配和词性转换。第一个空格前面是"I was afraid"，后面是"to talk back"，需要用不定式作为动词的宾语，选项D中，"to talk back"是不定式，与句子意思相符。第二个空格前面是"afraid"，后面是"of losing them"，需要用介词"of"连接名词短语作后置定语，选项D中，"of losing"符合要求，整体句子意思为"我害怕回话是因为我害怕失去他们"。
A. 不变
B. 增加4DB
C. 增加6DB
D. 增加8DB
解析：在PA系统中，发动机工作时，PA音量将：答案为C.增加6DB。 题目解析：PA系统是公共地址系统，用于在飞机上广播信息。当发动机工作时，噪音会增加，为了确保广播信息能够清晰传达给乘客和机组人员，PA音量需要增加。选项C中的增加6DB是合理的，因为6DB的增加大致相当于声音的加倍，可以帮助克服发动机噪音。
A. 门页面
B. 引气页面
C. 增压页面
D. 空调页面
解析：电子舱进口和出口活门的状态显示在哪个页面上？ 答案: C. 增压页面 解析：增压系统是负责调节飞机舱内气压的系统。电子舱通风进口和出口活门与增压系统相关，因此它们的状态显示通常会在增压页面上。
A. 温度上升12度时打开
B. 温度下降9度时关闭
C. 温度上升9度时打开
D. A+B
解析：飞机在地面关于电子舱通风进口和出口活门说法正确的是？ 答案: D. A+B 解析：根据答案选项，当飞机在地面时，电子舱通风进口和出口活门的行为是A和B的组合。也就是说，在温度上升12度时进口活门打开，在温度下降9度时出口活门关闭。
A. 航空器地面事故症候
B. 运输航空一般事故症候
C. 运输航空严重事故症候
D. 通用航空事故症候
解析：题目解析 题目要求选择起飞或者着陆过程中冲出、偏出跑到或跑道外接地时的事故症候。选项C "运输航空严重事故症候" 是正确答案，因为这种情况属于严重事故，超出了一般事故范畴。
A. 机长的PFD和ND无显示，上ECAM上仍有显示。
B. 只有F/O的PFD、ND和下ECAM显示系统页。
C. DMC2负责六个显示器的显示。
D. 失去机长的PFD和ND显示，并且无系统页显示。
解析：当DMC1和DMC2同时故障时，会发生：答案解析: DMC1和DMC2负责机长和副驾驶的PFD和ND显示，如果它们同时故障，就会失去机长的PFD和ND显示，并且无系统页显示。因此，正确答案是D。
