A、which
B、what
C、where
D、/
答案：D
解析：题目解析 题目：This is the biggest laboratory （） we have ever built in our school. 选项：A.which B.what C.where D./ 答案：D 解析：这个句子中，括号内需要填入一个合适的关系词来引导定语从句，修饰先行词“laboratory”。然而，从句中并没有明确的关系词引导，这是因为先行词已经在主句中被完整地描述了。正确答案是选项 D，即留空，不需要引导词。句子的完整表达是：“This is the biggest laboratory we have ever built in our school.”，意思是“这是我们学校建造过的最大的实验室。”
A、which
B、what
C、where
D、/
答案：D
解析：题目解析 题目：This is the biggest laboratory （） we have ever built in our school. 选项：A.which B.what C.where D./ 答案：D 解析：这个句子中，括号内需要填入一个合适的关系词来引导定语从句，修饰先行词“laboratory”。然而，从句中并没有明确的关系词引导，这是因为先行词已经在主句中被完整地描述了。正确答案是选项 D，即留空，不需要引导词。句子的完整表达是：“This is the biggest laboratory we have ever built in our school.”，意思是“这是我们学校建造过的最大的实验室。”
A. 短舱
B. 滑行
C. 方向舵
D. 压接、夹接
解析：taxiing A.短舱 B.滑行 C.方向舵 D.压接、夹接 答案:B 题目解析：在航空领域中，"taxiing" 是指飞机在地面上滑行或行驶的过程，通常在飞机起飞前或降落后进行。选项 B "滑行" 描述了这个过程，因此是正确答案。
A. ECAM警告页面
B. 发动机页面
C. 发动机页面和巡航页面
D. 巡航页面
解析：发动机振动指示显示在哪里？ 答案:C 题目解析：这道题目询问了发动机振动指示的显示位置。选项A是“ECAM警告页面”，这个页面主要用于显示飞行中出现的各种警告信息，可能与发动机振动有关，但并不是专门显示振动指示的页面。选项B是“发动机页面”，这个页面可能会显示与发动机相关的参数，但并没有提到振动指示。选项C是“发动机页面和巡航页面”，这是正确的答案，因为在这两个页面中都可能显示发动机的振动指示。选项D是“巡航页面”，没有提到与发动机振动有关的信息。
A. 维修总裁
B. 维修副总裁
C. 总工程师
D. 维修工程部总经理
解析：题目解析 《维修应急处置手册》由（）批准 选项D.维修工程部总经理 解析：维修应急处置手册是维修工程部的内部文件，因此需要由维修工程部总经理批准，以确保文件的合规性和适用性。
A. 针对不安全事件或安全隐患上报
B. 针对事故征候上报
C. 由疏忽造成的人为因素事件
D. 及时、如实的报告事件真相
解析：题目解析 题目中列举了一些条件，问哪一个条件不适用于自愿报告减免政策。根据答案选项，B选项中列举的是“针对事故征候上报”，而其他选项都是适用条件。因此，答案是B选项。这表示自愿报告减免政策不包括针对事故征候的上报。
A. 它将空气分离成富氮空气和富氧空气
B. ICU是IGGS的控制部件
C. ASM是IGGS的核心部件
D. 以上都是
解析：题目解析 关于IGGS说法正确的 A.它将空气分离成富氮空气和富氧空气 B.ICU是IGGS的控制部件 C.ASM是IGGS的核心部件 D.以上都是 答案:D 解析：IGGS（Inert Gas Generating System，惰性气体发生系统）是一种用于飞机油箱中生成惰性气体（通常是氮气）的系统，以减少油箱内的氧气浓度，从而降低火灾和爆炸的风险。关于IGGS的说法，A选项是不正确的，IGGS不是将空气分离成富氮空气和富氧空气；B选项是正确的，ICU（Inert Control Unit，惰性控制单元）是IGGS的控制部件；C选项也是正确的，ASM（Air Separation Module，空气分离模块）是IGGS的核心部件。因此，D选项是正确的，以上说法都正确。
A. RMP1
B. RMP2
C. RMP3
D. 三部RMP同时控制
解析：正常操作时，哪部RMP控制VHF1？ 答案解析：根据选项进行排除法。选项A是“RMP1”，选项B是“RMP2”，选项C是“RMP3”，选项D是“三部RMP同时控制”。在正常操作时，通常一个功能由一个控制单元负责，三部RMP同时控制是不太合理的。因此，答案是A，即“RMP1”控制VHF1。
A. 遮光板
B. 气穴现象
C. 垫片
D. 被预充气的
解析：cavitation A.遮光板 B.气穴现象 C.垫片 D.被预充气的 答案:B 题目解析：题目中涉及到“cavitation”一词的含义。选项B“气穴现象”是对该词的正确解释，指的是在液体中由于局部压力降低形成气泡的现象。其他选项A、C和D分别是错误的解释，与“气穴现象”一词的含义不符。
A. 只是飞机的一个电气系统
B. 如果飞机供电故障时，由电瓶供电
C. 在大于58%N2时，自我供电
D. 仅在应急情况下自我供电
解析：题目解析 这道题目询问在正常工作时，FADEC系统的性质。正确答案是C，即在大于58%N2时，自我供电。N2是发动机高压转子的转速，当N2转速大于58%时，FADEC系统能够自行供电，保证发动机的正常运行。其他选项中的描述不准确，因此不是正确答案。
A. 持续安全
B. 发展为了人民
C. 真情服务
D. 持续适航
解析：题目解析 题目要求选择民航局党组提出的民航发展总体思路中，“一个理念”的含义。根据选项，只有选项B中的“发展为了人民”符合题目要求，因此答案选项为B。
A. 下ECAM门页面
B. 812电子舱氧气瓶上的直度表
C. FAP面板上
D. A+B
解析：机组氧气瓶压力在那检查？ 答案:D 解析：选项D表示压力可以在A（下ECAM门页面）和B（812电子舱氧气瓶上的直度表）两个地方检查。这是因为氧气瓶的压力信息可以在ECAM系统中显示，同时也可以通过电子舱氧气瓶上的直度表来检查。
