A、such, as he is looked
B、such, as he looks
C、as, as he is looked
D、so, as he looks
答案：B
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：B 解析：这是一个并列句的题目，需要根据语法和意思逻辑来判断。"He is not such a fool"是主句，"he looks"是并列的宾语从句，用于说明"such a fool"的情况。在这个宾语从句中，应该用"is looked"，而不是"is"，所以正确答案是B。
A、such, as he is looked
B、such, as he looks
C、as, as he is looked
D、so, as he looks
答案：B
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：B 解析：这是一个并列句的题目，需要根据语法和意思逻辑来判断。"He is not such a fool"是主句，"he looks"是并列的宾语从句，用于说明"such a fool"的情况。在这个宾语从句中，应该用"is looked"，而不是"is"，所以正确答案是B。
A. 建立交接管控制度
B. 换班工作交接信息要详细、准确
C. 维修按工作的关键步骤原则上不允许交接
D. 对交接处理结果要进行确认，管理人员无需监督
解析：题目解析 这道题目要求判断哪个选项不属于交接到位的基本要求。选项中，A.建立交接管控制度、B.换班工作交接信息要详细、准确、C.维修按工作的关键步骤原则上不允许交接、D.对交接处理结果要进行确认，管理人员无需监督，其中只有选项D中的"管理人员无需监督"与交接到位的基本要求不符合，其他选项都是交接要求的一部分，因此正确答案为D。
A. 造成或可能造成航空器运行中发生航空器损坏、设施设备损坏、人员受伤、财产损失或者是其他影响飞行安全的情况
/信息
B. 涉及公司运行过程的设施设备缺陷和不安全状态（存在或面临的差错、漏洞或隐患）
C. 涉及安全运行系统和生产运行过程中存在的风险
D. 以上都是
解析：自愿报告的内容可以包括 D.以上都是 答案选D是因为自愿报告的内容可以包括所有列出的选项，即造成或可能造成航空器运行中的各种情况、设施设备缺陷、不安全状态以及风险等。
A. 10分
B. 0分
C. 24分
D. 100分
解析：题目解析 维修工程部制定的《维修人员不安全事件及诚信记录暂行管理办法》中规定，维修人员的初始诚信分值为（）分 答案: C 解析: 选项中的C表示维修人员的初始诚信分值为24分。这是根据维修工程部制定的《维修人员不安全事件及诚信记录暂行管理办法》中的规定得出的。其他选项的分值不符合规定。
A. 要求油箱达到的油量
B. 需要加入油箱的油量
C. 飞机上实际的总油量
D. 设定的加油量
解析：加油面板上的ACTUAL指的是飞机上实际的总油量。选择答案C是因为"ACTUAL"一词常用来表示实际的、当前的、真实的，在加油面板上，ACTUAL油量就是飞机上实际装载的总油量。
A. 20
B. 10
C. 9
D. 8
解析：题目解析 这道题询问的是发动机燃烧室周围安装了多少个燃油喷嘴。答案选项分别是A. 20、B. 10、C. 9、D. 8。在这四个选项中，A选项20是最多的一个选项，通常发动机燃烧室周围会有多个燃油喷嘴，用于喷射燃油进行燃烧。因此，正确答案是A。
A. 低于SD液压页面绿色指示带一半
B. 液压油箱为空时
C. 完全低于SD液压页面绿色指示带
D. 随时都可以加
解析：液压油量低于什么时候需要补加液压油？ 答案：A. 低于SD液压页面绿色指示带一半 解析：根据答案A的描述，“低于SD液压页面绿色指示带一半”时，需要补加液压油。这意味着当液压油量降到绿色指示带的一半以下时，需要进行补充。
A. BMC本体的自检面板上
B. 通过MCDU
C. 通过ECAM
D. 以上都可以
解析：我们可以在（）对BMC做自检 A.BMC本体的自检面板上 B.通过MCDU C.通过ECAM D.以上都可以 答案:B 题目解析：这道题目涉及对BMC（Bulk Memory Card，大容量存储卡）进行自检的位置。根据题目描述，可以通过MCDU（Multipurpose Control and Display Unit，多功能控制与显示单元）进行BMC的自检，因此正确答案是B选项。 MCDU通常是飞机上的一个设备，用于机组人员与飞机系统进行交互和控制。
A. That fuel pressure is < 22 psi.
B. Low fuel pressure at Fuel Control Unit (FCU) inlet.
C. That the wing tank boost pump is inoperative.
解析：题目解析 正确答案：B 解析：题目中问到APU“FUEL LO PR” ECAM警告的含义，正确答案是B。这个警告指示燃油控制单元（Fuel Control Unit，FCU）进口处的燃油压力过低，意味着燃油供应存在问题。所以，选项B描述的是正确的含义。
A. 当电源系统中一个CLASS 1、CLASS 2、 CLASS 3故障发生后
B. 当电源系统中一个CLASS 1、CLASS 2故障发生后
C. 当电源系统中一个CLASS 1故障发生后
D. 操作任何头顶35VU电源面板上电门后
解析：题目解析 正确答案是：C 解析：ECAM（Electronic Centralized Aircraft Monitor）系统是飞机上的一个监控系统，用于显示和记录飞机的系统状态和故障信息。当电源系统中一个CLASS 1故障发生后，ECAM页面上的“ELEC”页面会自动显示。CLASS 1故障指的是对飞行安全具有重要影响的故障，因此ECAM会自动关注并提示该故障。
A. 通用类工具自制时可仿照已采购的通用设备进行测绘、制造
B. 正常自制专用工具设备应按航空器或航空器部件制造厂家提供的设计资料制造
C. 替代自制专用工具设备应得到局方的批准后，依据经批准的设计标准、制造标准制造；
D. 非厂家要求专用工具设备应按经内部审定批准的设计标准、制造标准制造
解析：题目解析 这道题目在问关于长龙航空对于自制工具的管理原则中的错误选项。根据提供的选项，没有明显的错误，因此答案是无。每个选项都描述了关于自制工具管理的原则，没有明显的错误信息。
