A、have read
B、had read
C、should have read
D、am reading
答案：B
解析：题目解析 题目：I enjoyed the movie very much. I wish I （） the book from which it was made. A. have read B. had read C. should have read D. am reading 答案: B 解析: 这是一个虚拟语气的条件句。原句中使用了"wish"，表达了对过去事实的虚拟愿望。"I wish I had read the book" 表示对过去已经发生的事情进行虚拟，即希望在看电影之前已经读了这本书。因此，正确答案是B选项 "had read"。
A、have read
B、had read
C、should have read
D、am reading
答案：B
解析：题目解析 题目：I enjoyed the movie very much. I wish I （） the book from which it was made. A. have read B. had read C. should have read D. am reading 答案: B 解析: 这是一个虚拟语气的条件句。原句中使用了"wish"，表达了对过去事实的虚拟愿望。"I wish I had read the book" 表示对过去已经发生的事情进行虚拟，即希望在看电影之前已经读了这本书。因此，正确答案是B选项 "had read"。
A. 润滑
B. 吸、抽吸
C. 后缘
D. 密封剂
解析：sealant A.润滑 B.吸、抽吸 C.后缘 D.密封剂 答案:D 题目解析：同样，关键词是"sealant"，根据常识，"sealant" 意味着密封剂，用于封闭和密封物体。因此，正确答案是 D.密封剂。
A. 5分钟
B. 12分钟
C. 30分钟
D. 45分钟
解析：题目解析 这道题涉及应急电源供给应急灯的电源持续时间。问题是应急电源供给组件能够提供多少分钟的电源。选项包括A. 5分钟 B. 12分钟 C. 30分钟 D. 45分钟。正确答案是B，即12分钟。应急电源在飞机失去主要电源时提供照明和关键系统的电力支持，而12分钟的电源持续时间可以给飞机提供足够的时间在紧急情况下采取适当的行动或降落。
A. 在滑油温度低时
B. 在滑油温度高时
C. 在油滤堵塞时
D. 不确定
解析：题目解析 题目：IDG上的冷却旁通活门何时打开? 选项：A.在滑油温度低时 B.在滑油温度高时 C.在油滤堵塞时 D.不确定 答案：A 解析：IDG（整体驱动发电机）在运行时，需要滑油来冷却和润滑。冷却旁通活门的作用是在滑油温度低时绕过冷却器，以快速达到工作温度。因此，当滑油温度低时，冷却旁通活门会打开。
A. 2011年4月19日
B. 2012年8月9日
C. 2013年12月29日
D. 2015年5月27日
解析：客运首航时间？ 答案:C 解析：同样地，根据题目所给的选项，我们需要选择一个日期作为客运首航时间。在给出的选项中，C选项是“2013年12月29日”。所以，答案是C。
A. Cabin Interpret Data System
B. Cabin Intercommunication Data System
C. Cabin Interaction Data System
D. Cabin Interpretation Data System
解析：CIDS 题目解析：根据选项的缩写和常识判断，"Cabin Intercommunication Data System"（机舱互联数据系统）更符合航空领域中机舱内部通信数据系统的命名，因此答案选项 B 是正确的。
A. 重复性故障：同一架飞机7天内连续出现3次或3次以上同一子系统（4位ATA）故障。
B. 重大故障：涉及到飞机重要系统（发动机、飞控、起落架系统），后果会直接影响飞行安全的故障。
C. 疑难故障：现象复杂、独特，无法直接参考手册排故，和/或已完成所有AMM、 TSM的排故程序后仍然不能确定故障原
因的故障为疑难故障。
D. 重大疑难故障：既满足重大故障条件，又满足疑难故障条件的故障。
解析：题目解析 答案：A 解析：重复性故障是指在短时间内同一架飞机连续出现多次相同子系统故障，这与选项A中的描述不符。其他选项B、C、D分别描述了重大故障、疑难故障和重大疑难故障的定义，这些描述是准确的。
A. SD
B. EWD
C. 一样高
D. 都可以失效
解析：EWD和SD那个级别更高？ A.SD B.EWD C.一样高 D.都可以失效 答案:B 解析：EWD（Engine/Warning Display）级别高于SD（System Display）。EWD显示了发动机相关的信息，如发动机参数、警告和注意信息等。而SD主要显示飞机系统的状态，如液压系统、燃油系统、电气系统等。由于发动机是飞机最重要的部件之一，EWD显示的信息对于飞行员来说更加关键，因此它的级别较高。
A. 局方
B. 航安部
C. 责任部门
D. 公司安委会
解析：题目解析 当发生严重差错时，一般由（）进行事件调查 选项B.航安部 解析：严重差错可能涉及航空安全，因此由航空安全部门（航安部）负责进行事件调查，以确保事故原因得到彻底分析和解决。
A. 各分部经理
B. 安全管理工程师
C. 全体领导和员工
D. 维修工程部总经理
解析：题目解析 落实危险源控制措施的责任人是 A.各分部经理 B.安全管理工程师 C.全体领导和员工 D.维修工程部总经理 答案:C 解析：答案选项 C 正确。题目中问的是谁是落实危险源控制措施的责任人，选项 C 表示是“全体领导和员工”。这是符合一般安全管理的原则的，安全责任不应该只由某个特定岗位或人员来承担，而应该是所有领导和员工共同的责任。选项 A、B 和 D 分别提到了各个具体的职位或部门负责人，虽然这些人在工作中也可能与安全有关，但题目问的是“责任人”，而不是“相关人员”，因此这些选项都不正确。
A. Air Contenting System Controller
B. Air Conditioning System Contracter
C. Air Conditioning System Controller
D. Air Commitment System Controller
解析：ACSC 题目解析：根据选项的缩写和上下文，"ACSC" 很可能是 "Air Conditioning System Controller" 的缩写，表示空调系统控制器。其他选项缩写与空调系统控制器无关。
