A、Being no rain
B、There was no rain
C、To be no rain
D、There being no rain
答案：D
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：D 解析：这道题考察的是倒装句和原因状语从句。句子中主句为"most of the crops in this area died from lacking water"，我们需要在主句前面加上合适的状语从句，选项D中，"There being no rain"是一个现在分词短语作原因状语从句，符合要求，整体句子意思为"由于没有雨，这个地区的大部分农作物都枯死了"。
A、Being no rain
B、There was no rain
C、To be no rain
D、There being no rain
答案：D
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：D 解析：这道题考察的是倒装句和原因状语从句。句子中主句为"most of the crops in this area died from lacking water"，我们需要在主句前面加上合适的状语从句，选项D中，"There being no rain"是一个现在分词短语作原因状语从句，符合要求，整体句子意思为"由于没有雨，这个地区的大部分农作物都枯死了"。
A. 公司OA—单位空间—单位文档—公司手册—维修工程类手册
B. 公司OA—单位空间—单位文档—维修工程部
C. 维修工程部共享文件盘—公共资料管理—工作程序
D. 以上都对
解析：题目解析 查询《维修岗位作业指导书》的路径在维修工程部共享文件盘的公共资料管理下的工作程序部分。这是因为通常在共享文件盘中会有不同的目录结构来存放不同类型的文件，而作业指导书属于工作程序的一部分。因此，正确答案是 C.维修工程部共享文件盘—公共资料管理—工作程序。
A. 1部
B. 2部
C. 3部
D. 4部
解析：A320飞机有几部SFCC？ 答案：B 解析：题目中问的是A320飞机有几部SFCC（可能是特定的飞行控制计算机或系统），根据选项中的数量进行选择。选项B表示A320飞机有2部SFCC，是正确的答案。
A. Hydraulic Control Unit (HCU) deactivation.
B. Securing pivoting doors.
C. Evertthing is not true
D. Both A and B.
解析：题目解析 这道题目要求描述CFM56-5B发动机的推力反向解除程序。选项中列出了两个步骤，即液压控制单元（HCU）的停用和锁定转动门。正确答案是D，因为选项D中包含了这两个步骤。
A. 不准更改
B. 经授权人签署后更改，并注明姓名和日期
C. 直接更改即可
D. 无需处理
解析：维修记录填写错误后应（）。 A.不准更改 B.经授权人签署后更改，并注明姓名和日期 C.直接更改即可 D.无需处理 答案:B 解析：选项B是正确答案，因为维修记录是一份重要的文档，如果填写错误，应该经过授权人的签署后进行更改，同时在更改的位置注明更改的人姓名和日期，以确保记录的准确性和可追溯性。
A. In the air conditioning bay.
B. On the engine fan case.
C. In the pylon.
解析：题目解析 问题：发动机灭火瓶位于哪里？ 答案解析：选项C. 在发动机座内（pylon）。 这道题目询问的是发动机灭火瓶的位置。根据答案，发动机灭火瓶位于发动机座内，发动机座也被称为pylon。发动机灭火瓶是一种紧急设备，用于在发动机起火时进行灭火。
A. 维修单位
B. 局方
C. 航空器运营人
D. 航空器部件制造商
解析：根据CCAR-91部规定，（）应当对飞机的适航性负责？ A.维修单位 B.局方 C.航空器运营人 D.航空器部件制造商 答案:C 解析：这道题目涉及CCAR-91部的内容，要求找出对飞机适航性负责的主体。根据CCAR-91部的规定，飞机的适航性责任应当由航空器运营人负责，因此正确答案是C选项。
A. 能
B. 可代替RMP1后有效
C. 可代替RMP2后有效
D. 不能
解析：RMP3可否用于备份导航频率控制 答案: D. 不能 解析: 这道题目涉及导航频率控制的备份设备。根据题目中的选项，RMP3不能用于备份导航频率控制，因此答案选项为D。
A. What; why
B. That; how
C. What; how
D. That; why
解析：题目解析 答案：A 解析：这是一个主语从句的题目。句子结构是"The thing that surprised me most was..."，在从句中缺少一个连接代词来引导主语从句。选项A中使用了"What"来引导主语从句，表示"让我最惊讶的是什么"，是符合句子意思的正确答案。
A. 起飞/着陆构型，正常提醒信息，独立故障和主故障
B. 飞机的构型
C. 咨询故障信息
D. 独立故障信息，主故障信息和从属故障信息
解析：题目解析 哪些信息显示在左提醒(MEMO)区: 答案:A 解析: 左提醒(MEMO)区通常显示起飞/着陆构型，正常提醒信息，独立故障和主故障。这些信息有助于飞行员了解飞机的状态和可能存在的问题，因此选项A是正确的。
A. 标牌
B. 容量
C. 恒定的
D. 排气
解析：exhaust A.标牌 B.容量 C.恒定的 D.排气 答案:D 题目解析：在工程领域，"exhaust"常常指的是排气，即将废气或烟气排出系统或设备。其他选项如标牌、容量和恒定的与"exhaust"的含义不符，因此正确答案是D。
