A、to take
B、taken
C、to be taken
D、taking
答案：B
解析：题目解析 题目：Everything （） into consideration, they believed themselves more and returned to their positions. 选项：A.to take B.taken C.to be taken D.taking 答案：B 解析：在这个句子中，空格前的"Everything"是主语，需要与后面的谓语动词形成逻辑上的一致。而"take"和"taken"都是动词，不能作主语，"taking"作为动词进行时也不符合语境。正确的选择是"to be taken"，表示被动的意思，与主句的语境相符，因此答案为B。
A、to take
B、taken
C、to be taken
D、taking
答案：B
解析：题目解析 题目：Everything （） into consideration, they believed themselves more and returned to their positions. 选项：A.to take B.taken C.to be taken D.taking 答案：B 解析：在这个句子中，空格前的"Everything"是主语，需要与后面的谓语动词形成逻辑上的一致。而"take"和"taken"都是动词，不能作主语，"taking"作为动词进行时也不符合语境。正确的选择是"to be taken"，表示被动的意思，与主句的语境相符，因此答案为B。
A. 转弯手轮
B. 回油滤
C. 防噪耳机
D. 引射泵
解析：scavenge filter A.转弯手轮 B.回油滤 C.防噪耳机 D.引射泵 答案:B 题目解析：这道题目考查对于机械工程或设备维护中的术语的理解。"scavenge filter" 意为回油滤，用于过滤回收润滑油。因此，正确答案是 B. 回油滤。
A. 门完全打开并锁好
B. 门完全关闭并锁好
C. 黄系统压力正常
D. 门已经正常开锁
解析：题目解析 货舱门选择活门处绿灯亮表示门完全打开并锁好。选择答案A是因为在飞机货舱门完全打开并且锁好时，绿灯会亮起。
A. The green hydraulic system only.
B. The green and yellow hydraulic systems.
C. The green or blue hydraulic system.
解析：题目解析 正常制动由绿色液压系统提供。选项 A 正确，其他选项描述的液压系统与正常制动的供应不符。
A. 各分部经理
B. 安全管理工程师
C. 全体领导和员工
D. 维修工程部总经理
解析：题目解析 落实危险源控制措施的责任人是 A.各分部经理 B.安全管理工程师 C.全体领导和员工 D.维修工程部总经理 答案:C 解析：答案选项 C 正确。题目中问的是谁是落实危险源控制措施的责任人，选项 C 表示是“全体领导和员工”。这是符合一般安全管理的原则的，安全责任不应该只由某个特定岗位或人员来承担，而应该是所有领导和员工共同的责任。选项 A、B 和 D 分别提到了各个具体的职位或部门负责人，虽然这些人在工作中也可能与安全有关，但题目问的是“责任人”，而不是“相关人员”，因此这些选项都不正确。
A. 维修严重差错
B. 维修一般差错
C. 一般维修事故
D. 维修事故症候
解析：航空器加错液压油、燃油、滑油，但未造成后果，属于维修一般差错（答案：B）。 解析：维修一般差错是指在维修工作中，由于差错发生虽然未造成飞行中断、延误、重大事故、重大损伤或死亡，但有可能导致飞行安全风险或影响航空器的可靠性、安全性。加错液压油、燃油、滑油属于维修操作中的错误，虽然未造成后果，但可能会对航空器的安全性产生一定影响，所以属于维修一般差错。
A. 改进系统，将危险排斥在外
B. 增加防护装置或屏障，以阻止风险发生
C. 添加警告或警报标识
D. 制定规程上的限制条件并进行培训
解析：题目解析 风险控制措施的优先顺序最低的是 D.制定规程上的限制条件并进行培训。 答案解析：在风险控制的优先顺序中，最低的是制定规程上的限制条件并进行培训。虽然这种措施仍然可以对风险进行一定程度的控制，但相比于改进系统、增加防护装置、添加警告标识等，它更多地依赖于人员的遵守和执行。培训和规程可以帮助提高人员的安全意识和遵守规定，但仍然存在一定的风险，因为人为因素难以完全控制。
A. 大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则
B. 大型飞机输承运人运行合格审定规则
C. 大型航空器商业航空运输承运人运行合格审定规则
D. 大型飞机商业运输承运人运行合格审定规则
解析：题目解析：CCAR-121部的全称是？ 答案解析：根据题目，需要选择正确的全称。选项中，A选项为“大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则”，这是CCAR-121部的全称，所以选A。
A. 通过按压ACP上的发射键
B. 通过按压CLR(清除)按钮
C. 通过按压ACP上的RESET键
D. 通过按压ACP上的任意键
解析：怎样对选择呼叫灯进行复位 答案解析：选项 C. 通过按压ACP上的RESET键。 解析：ACP（音频控制面板）上的RESET键用于对选择呼叫灯进行复位。这是一种常见的飞机操作，通过按下ACP上的RESET键可以清除呼叫灯的状态，准备接受新的呼叫。
A. 轴承
B. 序列
C. 收回
D. 大修
解析：overhaul A.轴承 B.序列 C.收回 D.大修 答案:D 题目解析："overhaul" 是指对设备、机器等进行全面彻底的检修和修复，通常包括拆解、清洁、更换零部件等。选项 D "大修" 是与 "overhaul" 意思相符的，其他选项与 "overhaul" 意思不符。
A. 负载压气机IGV和APU引气活门
B. APU引气活门和APU防喘活门
C. 负载压气机IGV和APU防喘活门
D. APU挡板、负载压气机IGV和APU防喘活门
解析：APU的伺服燃油操作 答案：C.负载压气机IGV和APU防喘活门 解析：在APU的伺服燃油操作中，负载压气机IGV (Inlet Guide Vane，进口导向叶片) 调节进气流量，而APU防喘活门 (Anti-Surge Valve，防喘活门) 控制APU的压气机喘振。这两个元件的控制能够有效地保持APU的稳定工作状态，避免压气机的喘振现象。
