A、how did they get to the city
B、what did they get to the city
C、how they got to the city
D、what they got to the city
答案：C
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：C 解析：这道题考察的是宾语从句。句子结构是“This is ( )”，其中空格处需要填入一个引导词引导宾语从句。选项A和D都不合适，选项B中的“what”不合适，只有选项C “how they got to the city” 可以构成正确的宾语从句，表示“他们是怎样到达这个城市的”这一问题，因此C是正确答案。
A、how did they get to the city
B、what did they get to the city
C、how they got to the city
D、what they got to the city
答案：C
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：C 解析：这道题考察的是宾语从句。句子结构是“This is ( )”，其中空格处需要填入一个引导词引导宾语从句。选项A和D都不合适，选项B中的“what”不合适，只有选项C “how they got to the city” 可以构成正确的宾语从句，表示“他们是怎样到达这个城市的”这一问题，因此C是正确答案。
A. The APU is shut down by closing the fuel isolation valve and the
fire stops.
B. Only the APU electrical system and fuel system are quickly
isolated.
C. The APU shut down and the extinguishing system triggering
are automatic.
D. Evertthing is not true
解析：题目解析 题目：WHEN AN APU FIRE OCCURS ON GROUND 选项A: The APU is shut down by closing the fuel isolation valve and the fire stops. 选项B: Only the APU electrical system and fuel system are quickly isolated. 选项C: The APU shut down and the extinguishing system triggering are automatic. 选项D: Everything is not true. 答案：C 解析：这道题询问地面上发生APU（辅助动力装置）火灾时的情况。选项C表示APU会被关闭，灭火系统会自动触发，这是正确的。在地面上，如果APU发生火灾，通常会自动关闭APU，并且灭火系统会被触发以扑灭火源。
A. 不要接打电话
B. 不要使用对讲机
C. 如果感觉头、颈、手处有蚂蚁爬走的感觉或头发竖起，说明将发生雷击
D. 以上都是
解析：机坪作业人员遇到雷暴时解析：正确答案是D，即“以上都是”。 解析：选项A和选项B都提到了在雷暴时不要接打电话和不要使用对讲机，这是为了避免雷电击中导致的电气危险；选项C描述了当感觉身体有蚂蚁爬行感觉、头发竖起等症状时，可能发生雷击，这是雷电来临前身体可能出现的征兆。因此，这三个选项都是在雷暴时需要注意的安全措施。
A. 卡箍
B. 取样
C. 大气压力
D. 垫片
解析：washer A.卡箍 B.取样 C.大气压力 D.垫片 答案:D 题目解析：题目中给出了单词 "washer"，根据常识和技术背景，"washer" 在技术上通常指 "垫片"，用于填充、隔离或支撑。选项 D 的含义与 "washer" 的定义相符，其他选项与 "washer" 意义不符，因此选择 D。
A. 不，飞行员的座椅只由电气控制
B. 是，机长和副驾的座椅有机械控制系统
C. 是，但只有机长的座椅有机械控制系统
D. 以上均不正确
解析：题目解析 在没有电时移动飞行员的座椅是可能的。 答案选项B是正确的。这是因为题目中提到机长和副驾驶员的座椅有机械控制系统，这意味着在没有电的情况下仍然可以通过机械手段移动这些座椅。其他选项中的说法都不准确，因为并非所有飞行员座椅只由电气控制。
A. 各自独立的机组和旅客氧气系统 ，及便携式氧气瓶和防烟面罩
B. 两个化学氧气发生器供应机组氧气
C. 两个旅客氧气瓶供应旅客氧气
D. 分别放置在驾驶舱和客舱的便携式氧气瓶
解析：题目解析 飞机氧气系统包含什么？ 答案: A. 各自独立的机组和旅客氧气系统，及便携式氧气瓶和防烟面罩。 解析: 飞机氧气系统包括机组氧气系统和旅客氧气系统。机组和旅客氧气系统通常是独立的，各自为飞行员和乘客提供氧气。此外，便携式氧气瓶和防烟面罩也是氧气系统的一部分，用于紧急情况下供应氧气和保护呼吸。
A. 可以,只能人工接通,无自动接通控制
B. 可以,有人工接通,自动接通控制
C. 不能控制
D. 不确定
解析：应急灯光系统是否可在客舱进行控制? 答案解析：正确答案是A。这是因为应急灯光系统通常由飞机内部进行控制，而不是由乘客在客舱内进行控制。在应急情况下，飞机的机组人员可以通过控制面板手动接通应急灯光，同时也会设置自动控制逻辑，但乘客通常无法控制应急灯光系统。
A. 任一发动机启动后3分钟
B. 飞机落地后
C. 飞机落地空速小于80节30秒后
D. 不确定
解析：何时LAST LEG REPORT变为PREVIOUS LEGS REPORT？ 答案: C.飞机落地空速小于80节30秒后 解析: LAST LEG REPORT是指最后一条航段报告，PREVIOUS LEGS REPORT是指之前的航段报告。在飞机落地后，当飞机的空速小于80节且持续时间超过30秒时，会由LAST LEG REPORT变为PREVIOUS LEGS REPORT。
A. 3#(双轴承)和4#
B. 2#、4#
C. 2#、3#(双轴承)
D. 3#(单轴承)和4#
解析：题目解析 高压转子由3#(双轴承)和4#轴承支撑。选项A是正确答案，因为3#和4#轴承支撑高压转子。
A. 严重差错1起，一般差错1起
B. 严重差错0起，一般差错1起
C. 严重差错0起，一般差错0起
D. 严重差错1起，一般差错2起
解析：题目解析 维修工程部2018年度安全指标为？ A.严重差错1起，一般差错1起 B.严重差错0起，一般差错1起 C.严重差错0起，一般差错0起 D.严重差错1起，一般差错2起 答案:A 解析：题目中要求确定2018年维修工程部的安全指标。安全指标通常涉及事故、差错等方面。从选项中可以看出，只有选项A表示在2018年度发生了1起严重差错和1起一般差错，其他选项都不符合题目描述，因此选择答案A。
A. DU组件本身失效
B. DMC失效
C. SDAC失效
D. 不确定
解析：在EIS 2中，当DU上显示：INVALID DATA，表示： 答案：B (DMC失效) 解析：在EIS 2中，当DU（Display Unit）上显示“INVALID DATA”，意味着DMC（Data Management Concentrator，数据管理集中器）失效。此提示表示DMC存在问题，导致数据无效。
