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车辆专业安全“红线”考核管理要求有哪些?




答案:1.各铁路局要维护规章制度的严肃性,制定“红线”管理细化办法,加强检查指导,严格履职考评,对触犯“红线”、发生问题的一律从严考核。
2.各车辆段、动车段要将安全“红线”管理事项纳入相关管理岗位的工作标准和作业岗位的《作业指导书》,加强教育培训,抓好贯彻落实。
3.各车辆段、动车段对触碰“红线”的人员,要严格按照“四不放过”的原则进行处理;对由此造成铁路交通事故或铁路设备故障的一律从严处理。
4.运输局将对触犯“红线”管理事项的问题严肃追责,并纳入车辆专业评价;严重危及旅客安全的,责任单位要在当月车辆专业电视电话会议上做检查发言;造成铁路交通一般C类及以上事故的,铁路局分管领导要带队到总公司进行交班;存在倾向性、普遍性问题的,将向铁路局下发《专业安全管理预警通知书》。

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缓冲器受力后的最大变形量,称为缓冲器的行程。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/b90f9d5c-86a1-11ea-896e-00163e0cc5d8.html
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客车火灾或爆炸内部烧损需要修换面积达 ( ),即构成车辆大破(包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/a2b4eb35-869c-11ea-896e-00163e0cc5d8.html
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标记速度160km/h的客车基础制动装置的各部圆销与圆孔组装间隙的运用限度是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/a2c26af7-869c-11ea-896e-00163e0cc5d8.html
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25T型客车车辆定距为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/a2b4f528-869c-11ea-896e-00163e0cc5d8.html
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快速客车采取以 ( )的检修周期并仍按计划预防性修理的检修制度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/b66f50c9-869c-11ea-896e-00163e0cc5d8.html
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BSP 客车便器压力表中空气压力须调整为 ( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/a2c97eee-869c-11ea-896e-00163e0cc5d8.html
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25K型客车车体钢结构系无()薄壁筒体整体承载结构,由底架、侧墙、车顶和内、外端墙板组成。
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运行途中自动制动机发生故障的到达列车须进行()。
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客列检、库列检值班员收到确认处理信息后,须在故障推送终端录入( )信息,由系统自动回传至向其推送故障的动态检车室。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0236324e-86a2-11ea-896e-00163e0cc5d8.html
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客车A1级检修电控制动装置配件不齐,安装不良每件扣( )分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/c1e54cc7-869c-11ea-896e-00163e0cc5d8.html
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简答题
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车辆专业安全“红线”考核管理要求有哪些?




答案:1.各铁路局要维护规章制度的严肃性,制定“红线”管理细化办法,加强检查指导,严格履职考评,对触犯“红线”、发生问题的一律从严考核。
2.各车辆段、动车段要将安全“红线”管理事项纳入相关管理岗位的工作标准和作业岗位的《作业指导书》,加强教育培训,抓好贯彻落实。
3.各车辆段、动车段对触碰“红线”的人员,要严格按照“四不放过”的原则进行处理;对由此造成铁路交通事故或铁路设备故障的一律从严处理。
4.运输局将对触犯“红线”管理事项的问题严肃追责,并纳入车辆专业评价;严重危及旅客安全的,责任单位要在当月车辆专业电视电话会议上做检查发言;造成铁路交通一般C类及以上事故的,铁路局分管领导要带队到总公司进行交班;存在倾向性、普遍性问题的,将向铁路局下发《专业安全管理预警通知书》。

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客车火灾或爆炸内部烧损需要修换面积达 ( ),即构成车辆大破(包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板)。

A. A

B. B

C. 20㎡

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A. 18000mm

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A. A

B. B

C. 运行公里为主、年限为辅

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A. A

B. 600kPa

C. C

D. D

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25K型客车车体钢结构系无()薄壁筒体整体承载结构,由底架、侧墙、车顶和内、外端墙板组成。
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客列检、库列检值班员收到确认处理信息后,须在故障推送终端录入( )信息,由系统自动回传至向其推送故障的动态检车室。
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A. A

B. B

C. 5

D. D

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