解析： AD001 吊索动载试验载荷取单肢、分肢极限工作载荷的( )倍。 A.1 B.1.25 C.1.5 D.2 答案:B 题目解析：这题考查吊索动载试验的知识。吊索通常由多股绳肢组成，而试验时可能会涉及到单肢或者分肢的情况。选择选项B (1.25倍) 是合理的，因为在动载试验中，将载荷取极限工作载荷的1.25倍可以确保吊索在动态工作时的安全性能，同时也不会过于接近极限。

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272. ( ).BJ006 纠正措施是为防止潜在的不合格、缺堕或其他不希望的情况发生,消除其原因所采取的措施。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:正确:到正措施是为了防止潜在的不合格、缺陷或其他不希望的情况的再次发生,消除其原因所采取的措施。

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253.BB011 下列关于节流阀的说法中不正确的是( )。

A. 　减压阀的启闭特性的变化趋势与溢流阀相反

B. 　减压阀的启闭特性的变化趋势与溢流阀相同

C. 　减压阀的泄油量较其他控制阀多

D. 　减压阀的外部卸油口必须直接接回油箱

解析：BB011 下列关于节流阀的说法中不正确的是( )。答案：B. 减压阀的启闭特性的变化趋势与溢流阀相同解析：减压阀和溢流阀的启闭特性变化趋势是不同的。减压阀是用于控制系统压力的阀门，其启闭特性是随着压力变化而变化的。而溢流阀是用于保护系统不超过设定压力的阀门，其启闭特性是固定的，在设定压力时打开，压力降低时关闭。希望这样的解析能够帮助你理解题目和正确答案的选取。

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241. BB001 双机抬吊设备时,为确保吊装时的安全可靠,各起重机载荷不宜超过其安全起重量的( )。

A. 70%

B. 75%

C. 85%

D. 95%

解析： BB001 双机抬吊设备时，为确保吊装时的安全可靠，各起重机载荷不宜超过其安全起重量的( )。答案:B 解析：在双机抬吊设备时，为确保吊装的安全可靠，起重机的载荷不宜超过其安全起重量的75%。这是因为在双机抬吊作业中，如果每台起重机都负载满载荷，留有一定的余量可以应对突发情况，确保吊装的稳定和安全。选项B中的75%是这一原则的具体表述。

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11、( )433.BI001 引起柴油机起动困难主要故障部位有压缩系和供油系。

A. 正确

B. 错误

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53. ( ).AB008对于磨损表面的修理,除应保证零件表面的形状精度外,还应保证被修理表面与其他表面之间的位置精度要求。

A. 正确

B. 错误

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162. BA002 下列能用作保压的是( )

A. 　液控单向阀

B. 　蓄能器

C. 　A和B都行

D. 　A和B都不行

解析：题目解析题目中问下列哪些可以用作保压，选项中包括液控单向阀和蓄能器。液控单向阀用于控制流体的单向流动，而蓄能器可以储存流体能量以供需要时释放。因此，两者都可以用来实现保压功能，所以正确答案是 C. A和B都行。

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141. AD006 带传动常用传动比 i 应不大于( )。

A. 7

B. 10

C. 5

D. 8

解析：题目解析题目中问的是带传动常用的传动比 i 应不大于多少。带传动在实际应用中会受到一些限制，其中一个重要的限制就是传动比的选择。传动比过大会导致带滑动增大，从而影响传动效率和稳定性。一般来说，传动比不应过大，一般限制在一定范围内，常用的限制值是传动比不大于7。因此选项A. 7是带传动常用传动比限制的参考值。

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388. BF006 由于燃油供给系的偶件是研配的,因此( )。

A. 　可以互换

B. 　可以修理

C. 　不可以互换

D. 　可以通用

解析：题目中提到燃油供给系的偶件是研配（研配可能是“研制配套”的缩写），所以不能互换，答案选项 C. 不可以互换是正确的。

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271.BB011 下列不属于电动操作型多路阀系统特性的是( )。

A. 　布置柔性大

B. 　系统的可靠性和效率较高

C. 　压力损失小