A、 调压回路
B、 减压回路
C、 增压回路
D、 卸荷回路
答案：B
解析：题目要求找出能使系统中某一部分油路具有较低的稳定压力的选项。其中，调压回路和增压回路都是为了调整或增加压力，而卸荷回路则是为了释放压力。减压回路是为了降低压力，所以是使系统中某一部分油路具有较低的稳定压力的正确选项。因此，答案是B，即"减压回路"。
A、 调压回路
B、 减压回路
C、 增压回路
D、 卸荷回路
答案：B
解析：题目要求找出能使系统中某一部分油路具有较低的稳定压力的选项。其中，调压回路和增压回路都是为了调整或增加压力，而卸荷回路则是为了释放压力。减压回路是为了降低压力，所以是使系统中某一部分油路具有较低的稳定压力的正确选项。因此，答案是B，即"减压回路"。
A. 控制油路
B. 夹紧回路
C. 润滑油路
D. 以上都是
解析：题目要求找出常见使用减压回路的场合。选项中包括控制油路、夹紧回路和润滑油路。减压回路通常用于降低压力，而润滑油路、控制油路、夹紧回路等可能需要不同的压力要求，因此都有可能使用减压回路来调整压力。因此，答案是D，即"以上都是"。
A. 理论流量
B. 实际流量
C. 额定流量
D. 实际排量
解析：液压泵在考虑液压泵泄漏损失时，单位时间内实际输出的油液体积称为实际流量。因此，答案选项B是正确的。理论流量是指在理想情况下，液压泵输出的流量，而实际流量考虑了泄漏损失等因素，更加贴近实际工作情况。
A. 0.85~0.98
B. 0.85~0.95
C. 0.80~0.95
D. 0.70~0.90
解析：齿轮泵的容积效率是指实际排量与理论排量之间的比值。选项D中的范围0.70~0.90表示齿轮泵的容积效率在70%到90%之间。因此，答案选项D是正确的。
A. 输出功率与输入功率
B. 输入功率与输出功率
C. 输出压力与输入压力
D. 输入压力与输出压力
解析：液压泵的总效率是输出功率与输入功率的比值。选项A中描述的比值正确表示液压泵的总效率，因此答案选项A是正确的。
A. 磨损
B. 裂纹
C. 断裂
D. 以上都是
解析： BA003 液压泵齿轮的损坏多数是轮齿工作面的( )。 A. 磨损 B. 裂纹 C. 断裂 D. 以上都是 答案: D 答案选项 D：“以上都是”，是正确答案。液压泵齿轮的损坏可能同时存在磨损、裂纹和断裂等情况，因此选项 D 是最全面的描述，包含了所有可能的情况。
A. 内泄漏
B. 外泄漏
C. 泄漏
D. 渗漏
解析： BA004 液压系统内的油液泄漏到液压系统外面的泄漏称为( )。 A. 内泄漏 B. 外泄漏 C. 泄漏 D. 渗漏 答案: B 答案选项 B：“外泄漏”，是正确答案。题目中明确提到油液泄漏到液压系统外面，因此选项 B 是最准确的描述。
A. 内部
B. 外部
C. 之间
D. 以外
解析： BA004 内泄漏是液压系统内液压元件( )油液从高压区到低压区的泄漏。 A. 内部 B. 外部 C. 之间 D. 以外 答案: A 答案选项 A：“内部”，是正确答案。题目中描述了液压系统内液压元件之间的泄漏，因此选项 A 是最恰当的选择。
A. 液压缸差动连接的快速运动回路
B. 双泵供油的快速运动回路
C. 采用蓄能器辅助供油的快速运动回路
D. 利用增速缸的快速运动回路
解析：适用于空载时需要大流量，而正常工作时只需要小流量的场合的快速运动回路是双泵供油的快速运动回路（答案B）。在空载时，液压系统需要较大的流量来快速移动，以提高效率。而在正常工作时，为了节省能源和减少压力损失，只需要小流量即可满足工作需求。双泵供油的快速运动回路可以通过切换液压泵的工作状态，实现空载和正常工作时的不同流量需求。
A. 节流调速
B. 容积节流调速
C. 容积调速
D. 以上都行
解析：功率在3~5kW的液压系统宜采用容积节流调速（答案B）。在功率较低的液压系统中，节流调速可能会引起较大的压力损失，影响系统效率，因此较适合采用容积节流调速。容积节流调速通过改变液压泵的排量来调整流量，从而实现速度调节。
A. 节流调速
B. 容积节流调速
C. 容积调速
D. 以上都行
解析：功率在5kW以上的液压系统宜采用容积调速（答案C）。在功率较高的液压系统中，容积调速相比节流调速更为有效，因为节流调速会引起较大的能量损失和发热问题。容积调速可以通过调整液压泵的排量来实现精确的速度控制，适用于功率较大的液压系统。
