解析：题目解析这道题涉及静力学的知识，需要根据夹角的情况来计算合力。根据题目中给出的两个相等的力 T1 和 T2，它们夹角为 120°。由于两个力大小相等且夹角相同，根据平行四边形法则，合力的大小等于对角线的长度，即合力 T 等于 T1 或 T2，即 50KN。因此，正确的选项是 A. 50KN。其他选项都是错误的计算。

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584. BI019 下列哪种故障现象不是由于气门间隙过小造成的( )。

A. 　气门与气门座烧损

B. 　空气滤清器冒烟

C. 　排气管放炮

D. 　排气管冒蓝烟

解析：BI019 下列哪种故障现象不是由于气门间隙过小造成的？答案：D. 排气管冒蓝烟。解析：选项A、B、C都是气门间隙过小可能导致的故障现象，例如气门与气门座烧损、空气滤清器冒烟、排气管放炮等。而排气管冒蓝烟通常是柴油机燃烧不完全或者润滑油进入燃烧室引起的，与气门间隙大小无关。

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11、( )170.BA008 细牙普通螺纹的螺距一定比粗牙普通螺纹的螺距小。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:正确:细牙普通螺纹的螺距不一定比粗牙普通螺纹的螺距小。

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26. ( ).AA010 链传动适宜于两轴相距较近、工作条件较好的传动。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:正确:链传动适宜于两轴相距较远、工作条件恶劣的传动。

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446.BF004 柴油机进气过程至( )时结束。

A. 　进气门开启

B. 　进气门关闭

C. 　排气门开启

D. 　排气门结束

解析：题目解析题目：柴油机进气过程至( )时结束。选项：A. 进气门开启 B. 进气门关闭 C. 排气门开启 D. 排气门结束答案：B 解析：柴油机的工作过程中，进气门和排气门的开闭状态会不断变化。进气过程是发动机工作的第一步，当进气过程结束时，进气门必须关闭，以确保燃烧室内的空气燃料混合物不会再流失。因此，正确答案是选项 B，即进气门关闭。

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237. BB001 双机抬吊的递送是由( )演变而来的。

A. 　单机吊装旋转法

B. 　多机吊装旋转法

C. 　多机吊装滑行法

D. 　单机吊装滑行法

解析： BB001 双机抬吊的递送是由( )演变而来的。答案: D. 单机吊装滑行法解析: 双机抬吊的递送是由单机吊装滑行法演变而来的。单机吊装滑行法是指使用单台起重机将设备或构件吊装至一定位置后，再由另一台起重机接替吊装的方法。双机抬吊则是在这一基础上发展而来，通过两台起重机相互配合，实现更复杂的吊装操作。

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11、( )402.BG003 准等速万向节有双联式万向节和三销轴式万向节两种典型结构。

A. 正确

B. 错误

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343.BD005 减压阀是输出压力( )输入压力,并保持输出压力稳定的压力控制阀。

A. 　高于

B. 　等于

C. 　低于

D. 　接近于

解析：BD005 减压阀是输出压力( )输入压力，并保持输出压力稳定的压力控制阀。 A. 高于 B. 等于 C. 低于 D. 接近于答案:C 题目解析：减压阀的作用是将输出压力降低到一定的设定值，通常情况下输出压力会低于输入压力，以达到压力控制的目的。因此，答案选项C“低于”是正确的描述。

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