A、 不灵敏度
B、 调速率
C、 转速波动率
D、 有效功率
答案：B
解析：BB010( )是评价调速器工作质量的重要指标，可通过柴油机突变负荷试验测定。 A. 不灵敏度 B. 调速率 C. 转速波动率 D. 有效功率 答案:B 题目解析：这道题考察的是调速器工作质量的评价指标。调速率是指调速器调节柴油机转速的能力，也就是调节柴油机从空载到满载或者满载到空载的速度。选项B表示调速率，是正确的答案，因为调速率是用来评价调速器工作质量的重要指标。
A、 不灵敏度
B、 调速率
C、 转速波动率
D、 有效功率
答案：B
解析：BB010( )是评价调速器工作质量的重要指标，可通过柴油机突变负荷试验测定。 A. 不灵敏度 B. 调速率 C. 转速波动率 D. 有效功率 答案:B 题目解析：这道题考察的是调速器工作质量的评价指标。调速率是指调速器调节柴油机转速的能力，也就是调节柴油机从空载到满载或者满载到空载的速度。选项B表示调速率，是正确的答案，因为调速率是用来评价调速器工作质量的重要指标。
A. 主离合器过松
B. 发电机皮带过松
C. 起动机坏
D. 发电机坏
解析：题目解析 题目：BI001 柴油发动机起动不着的原因是( )。 选项：A. 主离合器过松 B. 发电机皮带过松 C. 起动机坏 D. 发电机坏 答案：C 解析：题目问的是"柴油发动机起动不着的原因"。从选项中我们可以排除B和D，因为发电机皮带过松或发电机坏不会导致发动机无法起动。A选项是关于"主离合器过松"，但离合器松紧程度一般不会直接影响发动机起动。而C选项"起动机坏"是导致发动机无法启动的常见原因，所以答案选C. 起动机坏。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:直齿圆柱齿轮传动的传动比是恒定的。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:高速限位螺钉向里伸入会使柴油机怠速过高,喷油泵高速收油不良
A. 供油不畅
B. 预热不充分
C. 供油提前角过小
D. 油底壳内机油过多
解析： BI004 一般由于( )也会导致发动机排气冒蓝烟。 A. 供油不畅 B. 预热不充分 C. 供油提前角过小 D. 油底壳内机油过多 答案: D 答案选择D，即"油底壳内机油过多"。过多的机油积聚在油底壳内会导致机油进入燃烧室并被燃烧，产生蓝烟排出。
A. 单级、二级和三级三种
B. 离心、轴流和定心三种
C. 正转和反转两种
D. 可调和不可调两种
解析：题目解析 液力变矩器按轴面液流在涡轮内的流动方向分为( )变矩器。 A. 单级、二级和三级三种 B. 离心、轴流和定心三种 C. 正转和反转两种 D. 可调和不可调两种 答案：B 解析：液力变矩器按轴面液流在涡轮内的流动方向分为三种类型：离心式、轴流式和定心式。选项B中给出了这三种类型，所以答案为B。
A. 正确
B. 错误
A. 大100%
B. 大50%~70%
C. 小50%~70%
D. 小100%
解析：BE015 二冲程内燃机升功率比四冲程( )。 A. 大100% B. 大50%~70% C. 小50%~70% D. 小100% 答案:B 解析：这道题涉及到二冲程和四冲程内燃机的功率比较。二冲程发动机每个循环有一个冲程产生动力，而四冲程发动机有四个冲程，其中一个冲程产生动力。因此，相同工作容积下，二冲程发动机的每个冲程的功率会相对较大，但由于其工作原理的限制，整体功率不会比四冲程发动机的大，大约在50%~70%之间。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:BE015二冲程内燃机与同样缸数的四冲程内燃机相比,热负荷高,冷却困难。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:检查晶体管调节器故障时,不得使用摇表及其他高压电源。
A. 燃油供给系统
B. 配气机构
C. 曲柄连杆机构
D. 以上都不是
解析：BD004 当柴油机突然熄火的同时，排气管突然冒黑烟；若是机械损坏事故，伴有破坏性异响。摇车困难、阻力很大或根本不能转动，则说明故障产生在曲柄连杆机构。选择答案C，即曲柄连杆机构，是因为柴油机突然熄火且排气管冒黑烟，同时伴随摇车困难和异响，通常是曲柄连杆机构出现了故障，导致引擎无法正常运转。
