A、 泵轮
B、 涡轮
C、 导轮和涡轮轴
D、 前、后行离合器
答案：D
解析：液力变矩器的组成不包括前、后行离合器 (答案:D)。 解析：液力传动装置中的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，它们构成了液力传动的核心部分。前、后行离合器用于连接或断开液力变矩器与传动装置的连接，从而控制车辆的行驶和停止。这些离合器不是液力变矩器本身的组成部分。
A、 泵轮
B、 涡轮
C、 导轮和涡轮轴
D、 前、后行离合器
答案：D
解析：液力变矩器的组成不包括前、后行离合器 (答案:D)。 解析：液力传动装置中的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，它们构成了液力传动的核心部分。前、后行离合器用于连接或断开液力变矩器与传动装置的连接，从而控制车辆的行驶和停止。这些离合器不是液力变矩器本身的组成部分。
A. 同其他工具放在一起
B. 与量具放在一起
C. 擦净放回盒内
D. 放回工具箱
解析：题目解析 题目要求在用完塞尺后应该采取什么措施。选项C："擦净放回盒内" 是正确的答案。这是因为在使用测量工具后，特别是精密工具如塞尺，应该保持工具的清洁和整洁，避免灰尘和污垢影响测量的准确性。将塞尺擦净放回盒内可以保护塞尺免受污染，并确保下次使用时仍然准确。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:废气涡轮按气体流动方向可分成轴流式、径流式和混流式三种。
解析：解析:评分标准:答对①一④各占20%,⑤⑥各占t0%,顺序不对不得分。
A. 油底壳油面过高
B. 油冷却器堵塞
C. 燃料不良
D. 变矩器油温低
解析：BC004 液力变矩器过热的原因可能是( )。 答案：B. 油冷却器堵塞 解析：液力变矩器过热可能是因为油冷却器堵塞，导致冷却效果不好，无法有效散热，从而引起液力变矩器过热。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:压力继电器是利用油液压力来控制电气开关的液压元件。
A. 自由排气
B. 强制排气
C. 进气
D. 燃烧室扫气
解析：BE006 四冲程内燃机的换气过程中，从排气门打开到气缸压力接近于排气管压力的这个时期称为( )阶段。 答案解析：四冲程内燃机的换气过程包括自由排气、强制排气、进气和压缩等阶段。在换气过程中，排气门打开后，排气阀门开始自由排气，将燃烧产生的废气排出气缸。因此，A. 自由排气阶段指的是从排气门打开到气缸压力接近于排气管压力的这个时期，是正确答案。
A. 发动机
B. 内燃机
C. 外燃机
D. 电动机
解析： BF001 利用自然界的能源，使之转化为人们所需要的机械运动装置，称为( )。 答案解析：选项A（发动机）。题目描述的是利用自然界的能源转化为机械运动的装置，这通常指的是发动机，它可以将能源（如燃料）的化学能转化为机械能，驱动各种设备和机械运动。选项B、C和D分别对应不同类型的发动机，但是题目中并未提到特定类型，因此选项A最符合题意。
A. 注意液压系统密封的良好和保持液压系统清洁
B. 油箱内的油面应保持一定高度
C. 液压油可以混合使用
D. 防止污染
解析：题目解析 题目要求判断哪种做法是不正确的，以防止液压油油质恶化。根据液压系统的维护常识，液压油是不应该混合使用的，因为不同种类的液压油可能有不同的性能特点和化学成分，混合使用可能会导致油质恶化和系统故障。因此，正确答案是 C. 液压油可以混合使用。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:液压马达要求内部结构对称,而液压泵内部结构不一定对称。
