A、 飞车
B、 拉缸
C、 游车
D、 抱瓦
答案：C
解析：BD003 柴油机工作中转速忽高忽低，俗称为( )。 答案：C（游车） 解析：游车是柴油机工作中转速忽高忽低的现象。这通常是由于柴油机供油不稳定或供油系统出现问题，导致燃烧不均匀，进而引起转速的波动。
A、 飞车
B、 拉缸
C、 游车
D、 抱瓦
答案：C
解析：BD003 柴油机工作中转速忽高忽低，俗称为( )。 答案：C（游车） 解析：游车是柴油机工作中转速忽高忽低的现象。这通常是由于柴油机供油不稳定或供油系统出现问题，导致燃烧不均匀，进而引起转速的波动。
A. 利用换向阀的中位机能锁紧
B. 利用液控单向阀锁紧
C. 利用平衡阀锁紧
D. 以上都是
解析：题目解析 题目要求选择只具有单向（液压缸下行时）锁紧功能的方式，正确答案为C。这是因为平衡阀可以实现单向锁紧功能，即在液压缸下行时可以锁定阀的位置，防止意外下降。而其他选项中的换向阀和液控单向阀通常不具备这种单向锁紧功能。
A. 同向捻
B. 交互捻
C. 混合捻
D. 复合捻
解析：一般主吊装用钢丝绳宜选用交互捻钢丝绳。答案选B。这是因为交互捻钢丝绳的结构更加均匀，承载能力更强，使用寿命更长，适合用于主吊装工作，保证了吊车的稳定性和安全性。
A. 25
B. 26
C. 27
D. 28
解析：题目解析 题目中问到在孔、轴的基本偏差系列图中，孔和轴各有多少个基本偏差代号。孔和轴在基本偏差系列图中是分别表示的，基本偏差代号用于表示不同的尺寸偏差。在一般的标准中，基本偏差分为18个，而孔和轴都会有各自的基本偏差代号，所以合起来就有18个孔的基本偏差代号和18个轴的基本偏差代号，总共是36个。所以在这道题中，选择的答案是28，答案为D。
A. 旋进时旋转方向为顺时针者称为右旋螺纹
B. 旋进时旋转方向为逆时针者称为右旋螺纹
C. 旋进时旋转方向为顺时针者称为左旋螺纹
D. 上面的说法均不正确
解析：题目解析 题目涉及螺纹旋转方向的描述。在正常情况下，顺时针方向被称为右旋螺纹，逆时针方向被称为左旋螺纹。因此，正确答案是 A. 旋进时旋转方向为顺时针者称为右旋螺纹。其他选项描述是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:同向捻钢丝绳容易自旋、松散、压扁和扭结。
A. 单件
B. 小批
C. 大批
D. 成批
解析： AB003 如果产品品种不多，而产量很大，我们一般都采用( )生产方式。 答案解析：这道题考察的是生产批量与产品品种的关系。当产品品种不多，但产量很大时，更适合采用高产量的生产方式，即大规模生产，以提高效率和降低成本。因此答案选择C. 大批。
A. 50CrMn
B. 65Mn
C. 60Si2Mn
D. 55Si2Mn
解析：题目解析 题目：( ) 钢主要用于汽车、拖拉机、机车上制作减震板簧和螺旋弹簧、汽缸安全阀簧以及要求承受较高应力的弹簧。 选项：A. 50CrMn B. 65Mn C. 60Si2Mn D. 55Si2Mn 答案：D. 55Si2Mn 解析：55Si2Mn 钢具有良好的弹性和韧性，适用于制作需要承受较高应力和弹性的零件，如减震板簧、螺旋弹簧、汽缸安全阀簧等。其他选项可能在这些特性上不如 55Si2Mn 钢。
A. 半伸
B. 吊载方向全伸
C. 根据作业环境决定是否全伸
D. 全部外伸
解析：AD004 汽车起重机作业时，支腿应该全部外伸撑地，将起重机轮胎抬离地面。所以答案选项D是正确的。这是因为全部外伸的支腿能够提供更大的支撑面积和稳定性，确保起重机在作业时不易倾翻。
A. 紧固
B. 传动
C. 紧固和传动
D. 密封
解析：题目解析 题目询问普通螺纹一般用作什么目的，普通螺纹主要用于紧固。虽然螺纹在一些情况下也可能用于传动等目的，但普通螺纹最常见的应用是用来紧固物体。因此，正确答案是 A. 紧固。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:单极调速器只控制高速工况,主要用于恒定转速的柴油机。
