A、 涡轮轴-中间套-泵轮-涡轮-泵轮轴-右壳体
B、 涡轮轴-泵轮轴-中间套-泵轮-涡轮-右壳体
C、 中间套-涡轮轴-泵轮-涡轮-泵轮轴-右壳体
D、 中间套-泵轮轴-涡轮轴-泵轮-涡轮-右壳体
答案：C
解析： BE007 大修液力变矩器的主要装配步骤是( )。 A. 涡轮轴-中间套-泵轮-涡轮-泵轮轴-右壳体 B. 涡轮轴-泵轮轴-中间套-泵轮-涡轮-右壳体 C. 中间套-涡轮轴-泵轮-涡轮-泵轮轴-右壳体 D. 中间套-泵轮轴-涡轮轴-泵轮-涡轮-右壳体 答案:C 解析：大修液力变矩器需要进行拆解和装配。在选项中，C选项中间套-涡轮轴-泵轮-涡轮-泵轮轴-右壳体的顺序是较为正确的主要装配步骤。
A、 涡轮轴-中间套-泵轮-涡轮-泵轮轴-右壳体
B、 涡轮轴-泵轮轴-中间套-泵轮-涡轮-右壳体
C、 中间套-涡轮轴-泵轮-涡轮-泵轮轴-右壳体
D、 中间套-泵轮轴-涡轮轴-泵轮-涡轮-右壳体
答案：C
解析： BE007 大修液力变矩器的主要装配步骤是( )。 A. 涡轮轴-中间套-泵轮-涡轮-泵轮轴-右壳体 B. 涡轮轴-泵轮轴-中间套-泵轮-涡轮-右壳体 C. 中间套-涡轮轴-泵轮-涡轮-泵轮轴-右壳体 D. 中间套-泵轮轴-涡轮轴-泵轮-涡轮-右壳体 答案:C 解析：大修液力变矩器需要进行拆解和装配。在选项中，C选项中间套-涡轮轴-泵轮-涡轮-泵轮轴-右壳体的顺序是较为正确的主要装配步骤。
A. 更换球头限位销
B. 拆下变速器盖,检查和修理变速器互锁
C. 拆下变速器检查输出轴前端滚针轴承是否烧结
D. 拆下变速器操纵杆,检查操纵杆下端弧形工作面和拨叉拨块凹槽磨损是否过大
解析：题目解析 题目描述了一个情况，变速器只能在直接档和空档之间切换，而其他档位不能使用。根据选项，C选项是“拆下变速器检查输出轴前端滚针轴承是否烧结”，这是一个合理的处理方法。滚针轴承的损坏可能会导致档位无法正常切换，因此需要检查和修理这个部件来解决问题。
A. 1/4
B. 1/2
C. 3/4
D. 全部
解析：题目解析 这道题要求确定刷涂前应该使涂料浸满多少刷毛。选项B声称涂料应该浸满刷毛的1/2，这是一个合理的做法，确保涂料分布均匀，但不至于过多浪费。其他选项A、C、D分别表示涂料浸满刷毛的不同程度，都不是最常见的刷涂方式。因此，正确答案是B。
A. 正确
B. 错误
A. 有绝对运动
B. 没有绝对运动
C. 有相对运动
D. 没有相对运动
解析：题目解析 题目：凡彼此间( )，而与其他零件之间可以有相对运动的零件组合，称为构件。 选项：A. 有绝对运动 B. 没有绝对运动 C. 有相对运动 D. 没有相对运动 答案解析：在题目中描述的零件组合是指"构件"，这些零件之间可以有相对运动。"有绝对运动"和"没有绝对运动"不太符合构件的定义，因为构件之间是允许有相对运动的。因此，正确答案是 D. 没有相对运动。
A. 喷油量控制
B. 喷油时间控制
C. 怠速控制
D. 喷油量控制、喷油时间控制和怠速控制
解析：BF003 电子控制分配泵燃油喷射系统根据各种传感器的信息检测出发动机的实际运行状态,由微机完成( )。 答案：D. 喷油量控制、喷油时间控制和怠速控制 解析：电子控制分配泵燃油喷射系统根据各种传感器的信息检测出发动机的实际运行状态，并由微机完成喷油量控制、喷油时间控制和怠速控制。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 一组视图
B. 标题栏
C. 完整的尺寸及技术要求
D. A、B、c
解析：题目解析 答案：D 解析：零件图中应表达的内容包括一组视图、标题栏以及完整的尺寸及技术要求。一组视图包括主视图、俯视图、左视图、右视图等，用于从不同方向展示零件的形状。标题栏包含了图号、图名、比例、材料等信息。完整的尺寸及技术要求包括零件的几何尺寸、公差要求、加工要求等。所以选项D包含了零件图应表达的全部内容。
A. 充电电流过大
B. 充电电流过小
C. 充电电流不稳
D. 不充电
解析：题目中问的是发电机磁场绕组断路会导致什么情况，选项D（不充电）是正确答案。因为磁场绕组断路会导致发电机无法产生磁场，从而无法产生电流，自然也无法进行充电。
A. 1.5
B. 2
C. 2.5
D. 3
解析：题目解析 题目：卸扣试验载荷应等于额定起重量的( )倍。 选项：A. 1.5 B. 2 C. 2.5 D. 3 答案：B 解析：这道题考察对卸扣试验载荷与额定起重量倍数的理解。卸扣试验是为了测试吊车卸载扣具的安全性能。在试验过程中，扣具所承受的力应该要足够大，以确保在实际工作中能够安全卸载重物。通常，试验载荷会要求大于额定起重量，但不需要过于离谱。选择B选项，即2倍，可以保证足够的试验强度，也不会过于超过实际工作情况。
