A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:正确:使用单位可根据具体情况,适当增补 GB5082—1985 标准不能满足的信号,但增补的信号不得与 CB5082—1985 标准有抵触。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:正确:使用单位可根据具体情况,适当增补 GB5082—1985 标准不能满足的信号,但增补的信号不得与 CB5082—1985 标准有抵触。
A. 正确
B. 错误
A. 使油束射程小
B. 燃油便不能布满燃烧室的全部容积
C. 燃烧不完全和形成积炭
D. 使柴油机的功率和经济性降低
解析：BB011 下列不属于柴油机喷嘴尖部凸出高度不够的后果是( ) 选项解析：喷嘴尖部凸出高度不够会导致燃油无法正常雾化和充分混合，从而影响燃烧过程。选项A、B和D都是凸出高度不够可能导致的后果，而正确答案C是凸出高度不够的后果，因为燃油不完全燃烧会导致积炭的形成。因此，正确答案为C. 燃油不完全和形成积炭。
A. 对冷却系中的压力较敏感
B. 工作可靠性差
C. 寿命短
D. 内部有石蜡和白蜡的混合剂
解析：题目解析 答案:D 解析: 液体式节温器是一种用于控制发动机温度的装置，通常包含一些特殊液体（如石蜡和白蜡的混合剂）。这些液体会根据温度的变化膨胀或收缩，以控制冷却系统的流动。选项中提到液体式节温器内部有石蜡和白蜡的混合剂，是其特有的设计特点，而其他选项中提到的特点与液体式节温器不符，因此答案为D。
A. 单线右旋螺纹
B. 单线左旋螺纹
C. 双线右旋螺纹
D. 双线左旋螺纹
解析：题目解析 该题目要求根据提供的螺纹图片判断其类型。通过观察图片中的螺纹走向，可以看出是单线右旋螺纹，因为沿着螺纹线的方向，顺时针旋转会使螺纹向上移动。因此，正确答案为 A. 单线右旋螺纹。
A. 3%
B. 4.5%
C. 7.5%
D. 10.5%
解析：题目解析 答案：D 解析：该题目问的是汽车能量损耗中，燃料的热能有多少会消耗在汽车的各种摩擦上。答案是10.5%。这表示约有10.5%的燃料热能在汽车运行时会转化为摩擦热，而不会用于推动汽车前进。因此，答案为D。
A. 主动件
B. 从动件
C. 运动件
D. 转动件
解析：题目解析 题目讨论了凸轮机构的组成构件，要求选择合适的构件填入空格。在凸轮机构中，凸轮是主要的运动元件，它驱动其他部件的运动。而在机械系统中，凸轮和从动件之间的关系通常是主动-从动的关系，即凸轮驱动从动件。因此，正确答案是 B. 从动件。
A. 定容
B. 定压
C. 混合
D. 多变
解析：题目解析 题目中提到高增压和低速大型柴油机在燃烧过程中由于受到最高压力限制，大部分燃料在上止点之后燃烧。这暗示了燃烧过程中的压力变化相对较小，更接近定压过程。因此，选择B选项“定压”是正确的，因为定压过程适用于压力变化较小的情况。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:对气缸表面进行精加工的方法主要是珩磨
A. 扩口式薄壁管接头
B. 焊接式管接头
C. 夹套式管接头
D. 扣压式管接头
解析：题目解析 题目描述的是一种靠扩口部分的锥面实现连接和密封的管接头。这种特点最符合扩口式薄壁管接头。通过在管道末端制造锥形扩口，可以实现与另一段管道的连接，并在锥口部分实现密封。因此，正确答案是A，扩口式薄壁管接头。
A. 先放前支腿,再放后支腿;先收后支腿,再收前支腿
B. 先放后支腿,再放前支腿;先收后支腿,再收前支腿
C. 先放前支腿,再放后支腿;先收前支腿,再收后支腿
D. 先放后支腿,再放前支腿;先收前支腿,再收后支腿
解析：（AD002）：题目描述了放支腿的顺序问题。选项D“先放后支腿,再放前支腿;先收前支腿,再收后支腿”是正确答案。这个顺序可以确保起重机在放支腿和收支腿过程中始终保持稳定，降低倾覆风险。
