11、( )356.BF012 柴油机是靠外力起动的。
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11、( )309.BF004 柴油机气缸套直接与高温高压的气体相接触,并同时承受来自活塞的惯性力。
解析:解析:正确:柴油机气缸套直接与高温高压的气体相接触,并同时承受来自活塞的侧压力。
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581.BH008 在汽车式起重机行驶制动系统中,气压制动产生不良或失灵主要原因是( )。
A. 管路破裂或接头松动,使工作气压不足,制动力矩降低
B. 制动阀膜或制动气室膜片破裂
C. 制动踏板行程过大
D. 以上全是
解析:题目解析
答案:D
解析:在汽车式起重机行驶制动系统中,气压制动产生不良或失灵的主要原因可能是多种因素的综合影响。选项D中的答案是正确的,因为管路破裂或接头松动会导致工作气压不足,从而使制动力矩降低;制动阀膜或制动气室膜片破裂也会影响制动系统的正常工作。
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10.BB010 液压系统中的控制阀按功能可分为哪三大类?
解析:解析:评分标准:答对①占40%,答对②③各占30%。
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11、( )501.BI014 起重机的卷扬减速机,一般新机工作150H后,应换油一次。
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20. AA006 允许尺寸变化的两个极限值称为( )。
A. 尺寸
B. 基本尺寸
C. 极限尺寸
D. 实际尺寸
解析:题目解析
题目要求选择允许尺寸变化的两个极限值的术语,根据常规工程图学的知识,"基本尺寸"是在工程图中标注的设计尺寸,而"极限尺寸"是指零件尺寸的上下限,因为允许存在一定的尺寸变化范围。所以,选项C "极限尺寸" 是正确的答案。
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579. BI018 发动机齿圈与飞轮的配合应有( )的过盈。
A. 1~1.2 mm
B. 0.25~0.64 mm
C. 0.08~0.15 mm
D. 0.1~1.0 mm
解析:题目解析
BI018 发动机齿圈与飞轮的配合应有( )的过盈。
A. 11.2mm
B. 0.250.64mm
C. 0.080.15mm
D. 0.11.0mm
答案:B
解析:正确答案是B。过盈是指配合零件的尺寸设计上,使零件之间有一定的间隙,确保在装配时零件可以合理地配合。在这道题中,发动机齿圈与飞轮的配合应有0.25~0.64mm的过盈,选项B是正确的。
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253.( ).BH001 润滑点一般是指供送润滑剂的部位。
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692. BK004 一般情况下,使用厚薄规测量间隙最多不超过( )。
A. 1 片
B. 2 片
C. 3 片
D. 4 片
解析:题目解析
题目要求判断厚薄规测量间隙的情况下,最多可以使用多少片。在测量间隙时,厚薄规可以夹住多片薄片,从而测量间隙的宽度。选项中,选用最多片的是 C. 3 片,这意味着在一般情况下,使用厚薄规测量间隙最多不超过 3 片薄片。
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66. AB001 选择视图时,要结合零件的( )来考虑零件的安放位置。
A. 工作位置或装配位置
B. 加工位置和工作位置
C. 装配位置和工作位置
D. 工作位置或加工位置]
解析:题目解析
AB001 选择视图时,要结合零件的工作位置或加工位置来考虑零件的安放位置。答案选择D。在选择零件的视图时,需要考虑观察者的角度以及零件在装配或加工过程中的位置,以便正确地展示零件的外形和特征。工作位置或加工位置是影响零件视图选择的关键因素。
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