11、( )188.BB002 滑轮组省时的倍数(也就是减速的倍数)称倍率。
解析：解析:正确:滑轮组省力的倍数(也就是减速的倍数)称倍率。
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266. ( ).BJ003 现场质量管理的目标是生产符合用户要求的产品。
解析：解析:正确:现场质量管理的目标是生产符合设计要求的产品。
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186. BB002在测定机械损失的方法中,仅适用于多缸内燃机的是( )。
A. 倒拖法
B. 灭缸法
C. 油耗线法
D. 正拖法
解析：在测定机械损失的方法中，仅适用于多缸内燃机的是灭缸法。选择答案B。灭缸法是通过在多缸内燃机中使某一缸停止工作，从而测定该缸对总机械损失的贡献。
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10.BB010 液压系统中的控制阀按功能可分为哪三大类?
解析：解析:评分标准:答对①占40%,答对②③各占30%。
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11、( )42.AB007 细牙和粗牙的区别是在大径相同的条件下,细牙螺纹比粗牙螺纹的螺距大。
解析：解析:正确:细牙和粗牙的区别是在大径相同的条件下,细牙螺纹比粗牙螺纹的螺距小。
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11、( )141.BA002 轴颈的几何形状精度指轴的支撑轴颈的圆度、圆柱度。
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584. BI019 下列哪种故障现象不是由于气门间隙过小造成的( )。
A. 气门与气门座烧损
B. 空气滤清器冒烟
C. 排气管放炮
D. 排气管冒蓝烟
解析：BI019 下列哪种故障现象不是由于气门间隙过小造成的？
答案：D. 排气管冒蓝烟。
解析：选项A、B、C都是气门间隙过小可能导致的故障现象，例如气门与气门座烧损、空气滤清器冒烟、排气管放炮等。而排气管冒蓝烟通常是柴油机燃烧不完全或者润滑油进入燃烧室引起的，与气门间隙大小无关。
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442.BF003 柴油机进气过程中,活塞越过( )进气门才关闭。
A. 上止点之前
B. 下止点之前
C. 上止点之后
D. 下止点之后
解析：题目解析
题目要求判断柴油机进气过程中，活塞越过什么位置时进气门关闭。进气门应该在活塞下行过程中尽量早地关闭，以防止空气的逆流和燃烧效率的降低。由于活塞在下行过程中，上止点之后更接近下止点，因此进气门关闭应该在活塞越过下止点之后进行。因此，正确答案是 D. 下止点之后。
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100.( ).AE003在旗语指挥信号中,一只手握拳,小臂向上不动,另一只手拢红绿旗, 旗头轻触前只手的肘关节,是指挥发出的“要副钩”信号。
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586. BI019 在“热”机状态下调整气门间隙时,数值应相对减小,一般说来,热机时比冷机时小( )mm。
A. 0.01~0.03
B. 0.03~0.05
C. 0.05~0.l
D. 0.1~0.2
解析：气门间隙是气门与气门摇臂之间的间隙，它会随着发动机的工作温度变化而发生变化。热机状态下，发动机的工作温度较高，金属会因热胀冷缩而膨胀收缩，因此气门间隙数值相对减小。一般情况下，热机时气门间隙比冷机时小。根据这个原理，选择答案C，即0.05~0.1mm。
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