144、跟在“FM”后面的细分时段是独立的,所有在“FM”组()的预报情况应被“FM”组()的那些情况所取代。
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7、在近地面层,由于摩擦作用,风向与等压线有交角。一般在海上为 15 度左右,在陆地上的
平原地区为 30 度左右。交角的大小视摩擦力而定。
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8、提供航务部门用于飞行前计划和飞行中重新计划的气象情报应采用下列格式:
现时的和预期的高空风、高空温度的情报及其修订,以预告图形式和数字式格点数据格式提供;
现时的和预期的航路上重要天气现象情报及其修订,以预告图形式和数字式格式提供; 起飞预报采用航空气象服务机构和航务部门协定的格式;
机场例行天气报告和机场特殊天气报告用 METAR 和 SPECI 电码格式; 机场预报用 TAF 电码格式。
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52、航务部门为飞行前计划之用的高空风和温度情报,及航路重要天气现象,一般应以预告图和数字式格点数据形式尽快地提供,在任何情况下不得迟于起飞前 2 小时。
解析：解析:正确为:应不迟于起飞前 3 小时
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33、西太平洋副热带高压和青藏高压()。
A. 分别是动力性高压和热力性高压
B. 分别是热力性高压和动力性高压
C. 均是热力性高压
D. 均是动力性高压
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20、我国与境外有关气象服务机构之间回复和索取境内外的飞行气象情报由()完成。
A. 机场气象台或机场气象站
B. 民航气象监视台
C. 民航地区气象中心
D. 民航气象中心
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56、在我国南方,地面锋线多位于高空切变线的()。
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12、地面天气图上风向以矢杆表示,矢杆方向指向站圈,表示风的来向; 风速以矢羽表示,矢羽一长划表示 8 米/秒 ,矢羽一短划表示 4 米/秒。
解析：解析:正确为:8 4→ 4 2
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30、机场预报的有效时段应不少于()小时,也不多于()小时。
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47、气压局地变化和水平运动引起的气压变化相对于垂直运动引起的气压变化是()。
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