A、加速度计
B、使失效
C、增益、增强
D、力矩
答案：A
解析：accelerometer A.加速度计 B.使失效 C.增益、增强 D.力矩 答案:A 解析：题目中的单词"accelerometer"指的是"加速度计"，用于测量加速度的仪器。只有A选项"加速度计"与题目意思相符，其他选项不是该仪器的名称。
A、加速度计
B、使失效
C、增益、增强
D、力矩
答案：A
解析：accelerometer A.加速度计 B.使失效 C.增益、增强 D.力矩 答案:A 解析：题目中的单词"accelerometer"指的是"加速度计"，用于测量加速度的仪器。只有A选项"加速度计"与题目意思相符，其他选项不是该仪器的名称。
A. A
B. B
C. C
D. D
解析：题目解析 题目：木、布、纸、装饰材料着火为那类火？ A.A B.B C.C D.D 答案:A 解析：这道题目考察的是火灾的分类。根据常见的火灾分类标准，木、布、纸、装饰材料等易燃材料着火属于A类火灾，也称为固体火灾。A类火灾是指固体物质着火，如木材、纸张、布料等。因此，正确答案是A。
A. 大翼前缘
B. 大翼后缘
C. 油箱内部
D. 主起落架轮舱
解析：拆装A320燃油泵压力电门，从哪里接近？ 答案：D 解析：选择D选项，即从主起落架轮舱接近燃油泵压力电门。这是因为在A320飞机上，燃油泵通常安装在主起落架轮舱内部，所以需要从主起落架轮舱接近进行拆装。
A. 碳纤维加强塑料
B. 铝合金
C. 玻璃纤维加强塑料
D. 钛合金
解析：题目解析 缝翼是采用什么材料？ 答案选项B：铝合金 解析：缝翼是飞机翼上可伸展的机翼部分，常用于增加飞机的升力和机动性。铝合金是一种轻量且具有足够强度的材料，常用于制造飞机部件，包括缝翼。与其他选项相比，碳纤维加强塑料、玻璃纤维加强塑料和钛合金，铝合金是最常见和最合适的材料用于缝翼制造。
A. 旅客
B. 货运托运人与收货人
C. 机场机务
D. 以上都是
A. 正常有或无防滞，备用无防滞，停留刹车
B. 正常有防滞，备用无防滞，停留刹车，自动刹车
C. 正常或备用有防滞，备用无防滞，停留刹车
D. 正常刹车，备用刹车，自动刹车，防滞刹车，停留刹车
解析：刹车方式包括： A.正常有或无防滞，备用无防滞，停留刹车 B.正常有防滞，备用无防滞，停留刹车，自动刹车 C.正常或备用有防滞，备用无防滞，停留刹车 D.正常刹车，备用刹车，自动刹车，防滞刹车，停留刹车 答案:C 解析：这道题目考察的是飞机刹车系统的组成和工作方式。根据选项中的不同刹车方式组合，C选项中正常或备用有防滞、备用无防滞、停留刹车的组合是符合实际飞机刹车系统的工作方式的。
A. 探测、隔离并储存故障信息
B. 仅收集故障数据
C. 仅起动一个测试
D. 将故障信息送到ECAM上显示
解析：BITE电路的最基本功能： A.探测、隔离并储存故障信息 答案解析：BITE（Built-In Test Equipment）电路的最基本功能是探测、隔离并储存故障信息。这意味着它能够检测系统或设备中的故障，将故障信息隔离，并将这些信息储存起来，以供后续的故障诊断和维修使用。因此，选项A是正确的答案。
A. 1发
B. 2发
C. 气源系统
D. 地面高压气源
解析：液压油箱的压力正常来源于 A.1发 B.2发 C.气源系统 D.地面高压气源 答案:A 解析：液压系统通常由发动机驱动，所以液压油箱的压力来源于飞机上的发动机。选项A中的"1发"表示一台发动机，是正确的答案。
A. 前缘
B. 流量计
C. 压力保持活门
D. 选呼码
解析：leading edge 题目解析："leading edge" 指的是空气流过物体前缘的区域，通常用来描述飞机或其他空气动力学装置的空气动力特性。选项 A 中的 "前缘" 正确地解释了这个术语的含义。
A. 暂停个人全部授权
B. 取消个人全部授权
C. 调离工作岗位
D. 通报批评
解析：题目解析 维修工程部制定的《维修人员不安全事件及诚信记录暂行管理办法》中规定，当诚信积分扣至16分时，（） 答案: A 解析: 选项中的A表示当诚信积分扣至16分时，应暂停个人全部授权。这是根据维修工程部制定的《维修人员不安全事件及诚信记录暂行管理办法》中的规定得出的。其他选项中的取消个人全部授权、调离工作岗位、通报批评都没有在规定中提及。
A. 维修管理手册
B. 航空安全管理手册
C. 维修工程管理手册
D. 运行手册
解析：题目解析 正确答案是 B.航空安全管理手册。维修差错标准通常可以在航空安全管理手册中找到。航空安全管理手册是用于指导和管理航空安全相关活动的重要文件，其中包含了维修差错标准以及其他与航空安全相关的信息。其他选项的手册可能包含一些维修指导，但不会特别涵盖维修差错标准。
