A、防滞
B、荷兰滚
C、倾角
D、发动机驱动泵
答案:B
解析:dutch roll 题目解析:荷兰滚(Dutch Roll)是飞行器动力学中的一个运动模式,通常在飞行器的纵向稳定性中出现。它是一种由侧滑和滚转耦合引起的振荡运动,飞行器会交替地向一侧滚翻然后向另一侧滚翻。正确答案是 B.荷兰滚,因为题目中在问这种飞行器运动模式的名称。
A、防滞
B、荷兰滚
C、倾角
D、发动机驱动泵
答案:B
解析:dutch roll 题目解析:荷兰滚(Dutch Roll)是飞行器动力学中的一个运动模式,通常在飞行器的纵向稳定性中出现。它是一种由侧滑和滚转耦合引起的振荡运动,飞行器会交替地向一侧滚翻然后向另一侧滚翻。正确答案是 B.荷兰滚,因为题目中在问这种飞行器运动模式的名称。
A. 飞行员与FMGC的FM部分的接口
B. 飞行员与FMGC的FG部分的接口
C. 飞行员与FMGC的FM,FG部分的接口
D. 以上都不对
解析:MCDU的作用是:A. 飞行员与FMGC的FM部分的接口 解析:MCDU(Multi-Function Control and Display Unit)是飞机上的多功能控制与显示单元,用于与FMGC(Flight Management Guidance Computer)通信。FMGC包含FM(Flight Management)部分和FG(Flight Guidance)部分,而MCDU主要是与FM部分进行接口交互,因此答案选A。
A. 是的,通过重新选择手柄位置
B. 是的,通过反向选择控制手柄
C. 不能,只能在地面复位
D. 不能,只能更换锁定的WTB
解析:一旦翼尖刹车工作,可以在空中复位吗? 答案:C 解析:翼尖刹车通常是在地面操作的一种装置,用于减少飞机的机翼展展展长,从而适应地面停机位。因此,在空中是不能复位翼尖刹车的,只能在地面进行操作。
A. 引气页面
B. 空调页面
C. 巡航页面
D. FAP
解析:货舱通风的信息显示在哪个页面上? 答案:B. 空调页面 解析:货舱通风属于空调系统的一部分,因此该信息会显示在空调页面上。
A. 前货舱、后货舱、散货舱
B. 前货舱、后货舱
C. 前货舱、散货舱
D. 后货舱、散货舱
解析:A320飞机有几个货舱? 答案:A 解析:根据选项,A选项包含了前货舱、后货舱、散货舱三个选项,而其他选项都只包含其中的一部分,因此正确答案是A。
A. 被抑制
B. 仍然可以工作
C. 需要模拟地面状态才能工作
D. 需要对内筒放气才能工作
解析:当顶起前起落架使得内筒镜面完全伸出时,前轮转弯功能 答案解析:选项B,即仍然可以工作。当顶起前起落架使内筒镜面完全伸出时,前轮转弯功能仍然可以工作,因为前轮转弯是通过液压系统来控制的,而不受起落架的位置影响。
A. 超负荷
B. 没有负荷
C. 适当负荷
D. 以上都不是
解析:单项选择题 ()可以提高我们的唤醒水平,使我们进入最优的工作表现 答案:C 解析:这道题目考察的是提高工作表现的方式。适当负荷可以提高我们的唤醒水平,使我们进入最优的工作表现。选择C作为答案。
A. 大翼内侧油箱
B. 中央油箱
C. 大翼外侧油箱
D. 不一定
解析:正常操作时,哪个油箱会先空: A.大翼内侧油箱 B.中央油箱 C.大翼外侧油箱 D.不一定 答案:B 题目解析: 在正常操作情况下,飞机的燃油管理系统会尽量保持飞机的重心平衡。由于飞机在飞行过程中,会倾斜或改变姿态,中央油箱通常会先耗尽燃油,因为这可以保持飞机的平衡。所以正确答案是中央油箱。
A. 两侧大翼正下面,和大翼连在一起
B. 两侧平尾正下面,和平尾连在一起
C. 后机身尾部两侧,和机身连成一起
D. 以上都错
解析:题目解析 发动机的吊架位于哪里: A.两侧大翼正下面,和大翼连在一起 B.两侧平尾正下面,和平尾连在一起 C.后机身尾部两侧,和机身连成一起 D.以上都错 答案:A 解析:发动机吊架的位置通常位于飞机的两侧大翼正下方,并且与大翼相连接。这个位置可以提供足够的支持和稳定性,确保发动机在飞行过程中保持适当的位置,并将重力传递到飞机结构上。因此,正确答案是A。
A. 维护、维修
B. 自动驾驶
C. 毛重、总重
D. 发电机
解析:autopilot A.维护、维修 B.自动驾驶 C.毛重、总重 D.发电机 答案:B 题目解析:关键词"autopilot"表示"自动驾驶",即指飞行器或车辆等能够自动操纵行驶的系统。因此,选项B "自动驾驶" 是对这个词的正确解释。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
解析:前货舱有几个烟雾探测原件吗? 答案:B 解析:题目中问的是前货舱有几个烟雾探测原件,根据选项中的数量进行选择。选项B表示前货舱有2个烟雾探测原件,是正确的答案。