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201910维修工程部技术评审题库
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201910维修工程部技术评审题库
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单选题
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fail-safe

A、滑动窗

B、可调的、可变的

C、失效安全

D、转弯

答案:C

解析:fail-safe 题目解析:根据题目中的词汇"fail-safe",选项C "失效安全" 是正确答案。"Fail-safe" 是一种设计概念,指的是在系统出现故障或失效时会自动进入安全状态,与选项C中的 "失效安全" 含义相符。

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fail-safe

A、滑动窗

B、可调的、可变的

C、失效安全

D、转弯

答案:C

解析:fail-safe 题目解析:根据题目中的词汇"fail-safe",选项C "失效安全" 是正确答案。"Fail-safe" 是一种设计概念,指的是在系统出现故障或失效时会自动进入安全状态,与选项C中的 "失效安全" 含义相符。

201910维修工程部技术评审题库
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B. Load Compressor Discharge Temperature

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什么时候会出现PACKOVHT的信息

A. 压缩机出口过热

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D. 压缩机或组件出口过热

解析:题目解析 正确答案是 D. 压缩机或组件出口过热 解析:当压缩机或组件的出口温度过热时,系统会出现PACKOVHT的信息。这是一种警告,表明相关部件的温度已经超过了正常范围,可能存在故障或问题,需要及时检修或采取措施防止损坏。因此,选项 D 是正确的。

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HOW MANY FLAPS ARE INSTALLED ON EACH WING?

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解析:题目解析 问题问的是每个机翼上安装了多少个襟翼(Flap)。答案选择为 A,即 2 个。襟翼是飞机机翼后缘可以展开的部分,它们可以改变机翼的气动特性,提供额外的升力和阻力,从而帮助飞机在起飞和降落时保持稳定。

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雷达收发机在()情况下断电

A. 两个ND都选择在ARC位

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解析:题目解析 雷达收发机在两个ND(Navigation Display)都选择在PLAN位时断电。选项 C(两个ND都选择在PLAN位)为正确答案。在这种情况下,表示飞行计划的ND都选择在PLAN位,断电后可能会影响飞行导航显示。

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当把BLOWER和EXTRACT电门都放在超控位时,通风空气排到何处?

A. 蒙皮热交换器

B. 机外

C. 货舱底部

D. 驾驶舱

解析:题目解析 当把BLOWER和EXTRACT电门都放在超控位时,通风空气排到货舱底部。答案选择B是正确的,因为将BLOWER和EXTRACT电门放在超控位时,通风空气将通过机外排出,而不是排到其他位置,如蒙皮热交换器或驾驶舱。

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维修过程中,当出现光线不足的情况时需要

A. 更换灯泡

B. 局部照明

C. 停止工作

D. 凭经验完成工作

解析:题目解析 维修过程中出现光线不足会影响工作效率和操作安全性。在这种情况下,最好的选择是选项B "局部照明",即提供局部补光来解决光线不足的问题。这可以确保维修人员在操作时能够看清维修部位,减少意外和错误的发生。选项A "更换灯泡" 并不是最好的选择,因为只是更换灯泡并不能解决光线不足的问题。选项C "停止工作" 是不合理的,因为光线不足并不意味着立即停止工作,而是应该采取解决方法。选项D "凭经验完成工作" 也是不推荐的,因为在光线不足的情况下,依靠经验可能会增加出错的风险。因此,选项B 是最合理的解决方案。

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绿系统失效时,防滞功能

A. 失去

B. 限制在2000PSI的刹车压力

C. 用黄系统操纵

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解析:绿系统失效时,防滞功能 A.失去 B.限制在2000PSI的刹车压力 C.用黄系统操纵 D.无任何影响 答案:C 解析:绿系统失效时,防滞功能会通过黄系统来操纵。防滞功能是确保飞机在刹车时不会因刹车过于紧急而导致轮胎打滑,从而提供更好的制动控制。所以选项C是正确的。

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运行中航空器机轮脱落,属于()

A. 维修严重差错

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解析:运行中航空器机轮脱落,属于维修事故症候(答案:D)。 解析:维修事故症候是指航空器在维修后发生的事故,且该事故是由维修工作不当引起或者与维修工作不当有关。机轮脱落属于严重事故,是维修工作不当导致的,因此属于维修事故症候。

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ILS接收机:

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THE的两种配平方式那个优先权高 ?

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/521b25ca-ea47-11e9-97fc-00163e0a82ad.html
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