A、放行
B、机库
C、伸出
D、襟翼
答案：D
解析：flap A.放行 B.机库 C.伸出 D.襟翼 答案:D 题目解析：在航空中，"flap" 指的是飞机机翼上可伸展的部件，用于改变飞机的升力和阻力特性，从而实现起降和飞行的调整。选项 D 中的 "襟翼" 正确地描述了这个概念。
A、放行
B、机库
C、伸出
D、襟翼
答案：D
解析：flap A.放行 B.机库 C.伸出 D.襟翼 答案:D 题目解析：在航空中，"flap" 指的是飞机机翼上可伸展的部件，用于改变飞机的升力和阻力特性，从而实现起降和飞行的调整。选项 D 中的 "襟翼" 正确地描述了这个概念。
A. 木材
B. 润滑油
C. 电气设备
D. 金属
解析：题目解析 题目：A类火是由什么引起？ A.木材 B.润滑油 C.电气设备 D.金属 答案:A 解析：A类火通常是由可燃物质引起的火灾，这些可燃物质包括木材、纸张、织物等。这类火灾的特点是明亮的火焰和明显的火源。所以选项A中的“木材”是正确答案。
A. 只有黄，绿系统
B. 黄，蓝系统
C. 黄，绿，红系统
D. 黄，绿，蓝系统
解析：地面发动机不工作时，能使用哪些液压系统？ 题目解析：地面发动机不工作时，能使用黄、绿、蓝系统的液压系统，答案选项D是正确的。这些液压系统可以通过其他机械或动力源来提供压力，使飞机在地面进行必要的操作和维护工作。
A. SEC1或SEC2
B. SEC1或SEC3
C. SEC2或SEC3
D. FAC
解析：题目解析 答案：A 解析：如果ELAC1和ELAC2都不可用，俯仰操纵将自动转换到SEC1或SEC2。选项A准确地表示了俯仰操纵在这种情况下的转换状态。
A. 货仓
B. 巡航
C. 设备架
D. 校准
解析：cargo A.货仓 B.巡航 C.设备架 D.校准 答案:A 题目解析：这道题目考察的是“cargo”一词的含义。选项A“货仓”是对该词的正确解释，表示装载货物的空间或舱室。其他选项B、C和D分别是错误的解释，与“货仓”一词的含义不符。
A. 地面
B. 地面和空中
C. 空中
D. 以上都不正确
解析：何时可操纵反推系统？ 答案解析：根据答案A，反推系统可在地面时进行操纵。选项B表示地面和空中可操纵，这是不正确的，因为通常反推系统只在飞机着陆时用于减速。选项C表示只能在空中操纵，也是不正确的，因为在空中并不需要使用反推系统。选项D表示以上都不正确，这也是不正确的，因为答案A明确指出了可在地面操纵反推系统。
A. 四次连续起动
B. 三次连续起动，第四次起动前要至少冷却60分钟
C. 三次连续起动，第四次起动前要至少冷却30分钟
D. 两次起动之间要冷却10分钟
解析：对起动机马达的工作正确的描述是 A.四次连续起动 B.三次连续起动，第四次起动前要至少冷却60分钟 C.三次连续起动，第四次起动前要至少冷却30分钟 D.两次起动之间要冷却10分钟 答案:B 解析：对于起动机马达的工作，由于连续起动可能会导致过热，一般都有冷却要求。在这道题中，正确的描述是三次连续起动，第四次起动前要至少冷却60分钟。因此，答案B是正确的选项。
A. 电动力
B. 压力
C. 液压油
D. 以上全对
解析：PTU工作时传递的是答案 B. 压力。 解析：PTU（Power Transfer Unit，动力传输单元）是用于在飞机液压系统之间传递压力的设备。它的主要作用是将一个液压系统的压力转移给另一个系统，从而在某些情况下实现系统之间的能量传递。因此，正确答案是传递的是压力。
A. 失效
B. 继电器
C. 超声波的
D. 滤子
解析：filter A.失效 B.继电器 C.超声波的 D.滤子 答案:D 解析：这道题目考察的是对单词"filter"的理解。"Filter"指的是滤子，用于过滤掉不需要的物质，如液体或气体中的杂质。因此，选项D中的解释是正确的。
A. 失效
B. 磁性的
C. 维护、维修
D. 观察窗、检查窗
解析：maintenance 题目解析：题目中的关键词是 "maintenance"，意为维护、维修。在选项中，只有 C 选项 "维护、维修" 与 maintenance 相符，因此选择 C 选项作为答案。
A. 任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门
B. 自动中断起动时，EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门
C. 发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门
D. 作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门
解析：题目解析 发动机燃油活门控制是发动机系统中的重要部分。根据选项描述，发动机主电门可以直接控制高压和低压燃油关断活门，这意味着通过关闭主电门可以切断燃油供应，因此是正确的。因此，正确答案是C。
