A、减震器
B、流量计
C、厕所
D、静电放电刷
答案：B
解析：flowmeter 答案解析: 答案为 B. 流量计。 解析: "Flowmeter" 是用于测量流体（液体或气体）流量的装置。在提供的选项中，只有 "流量计"（flowmeter）与所描述的装置相符。
A、减震器
B、流量计
C、厕所
D、静电放电刷
答案：B
解析：flowmeter 答案解析: 答案为 B. 流量计。 解析: "Flowmeter" 是用于测量流体（液体或气体）流量的装置。在提供的选项中，只有 "流量计"（flowmeter）与所描述的装置相符。
A. 每个机翼上2至4号扰流板
B. 每个机翼上1至5号扰流板
C. 每个机翼上2至5号扰流板
D. 每个机翼上3至5号扰流板
解析：速度刹车功能由什么完成？ 答案解析：根据答案A，速度刹车功能由每个机翼上的2至4号扰流板来完成。
A. that
B. which
C. whether
D. if
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目解析：这道题考察宾语从句。句子意为"你怀疑我是否相信你？"选项A "that" 引导宾语从句，用于表达间接引语，符合句意。其他选项不是宾语从句的引导词，不符合句意。
A. CFM56-3
B. CFM56-5B
C. A+B
D. 以上均不是
解析：题目解析：工程部现有发动机更换资格包括？ A.CFM56-3 B.CFM56-5B C.A+B D.以上均不是 答案:C 解析：答案C是正确的。根据题目的描述，工程部现有的发动机更换资格包括CFM56-3和CFM56-5B型号，即选项A和B的组合，因此答案为C。
A. 知觉
B. 思维
C. 感觉
D. 性格
解析：题目解析 对感觉信息的性质、意义予以解释和命名的过程可称之为 A.知觉 B.思维 C.感觉 D.性格 答案:A 解析：选项A是正确答案。题干问的是对感觉信息解释和命名的过程，这涉及到对外部感觉信息的处理和认知，这个过程称为知觉。
A. 严重差错1起，一般差错1起
B. 严重差错0起，一般差错1起
C. 严重差错0起，一般差错0起
D. 严重差错1起，一般差错2起
解析：题目解析 维修工程部2018年度安全指标为？ A.严重差错1起，一般差错1起 B.严重差错0起，一般差错1起 C.严重差错0起，一般差错0起 D.严重差错1起，一般差错2起 答案:A 解析：题目中要求确定2018年维修工程部的安全指标。安全指标通常涉及事故、差错等方面。从选项中可以看出，只有选项A表示在2018年度发生了1起严重差错和1起一般差错，其他选项都不符合题目描述，因此选择答案A。
A. 10分
B. 24分
C. 60分
D. 100分
解析：初始诚信分值解析 选项B（24分）是正确答案。根据题干，每名人员的诚信分的初始分值为24分，这意味着初始状态下每个人的诚信得分是24分。
A. 吸、抽吸
B. 部件
C. 轻便的、手提的
D. 顶升
解析：suction A.吸、抽吸 B.部件 C.轻便的、手提的 D.顶升 答案:A 题目解析：在维修工程领域，suction通常指的是吸、抽吸的过程或操作，用来清除或移动液体、气体等。因此，答案A“吸、抽吸”是最符合技术背景的选项。
A. 右机翼下表面靠近前缘
B. 左机翼下表面靠近前缘
C. 右机翼上表面靠近前缘
D. 左机翼上表面靠近前缘
解析：A320飞机的自动加油接口在哪里？ 答案：A.右机翼下表面靠近前缘。 解析：根据题目提供的选项，正确答案是A。自动加油接口通常位于飞机的机翼下表面，而A320飞机的自动加油接口具体位于右机翼下表面靠近前缘。
A. 一个内油箱传输活门打开。
B. 一侧大翼内的两个传输活门打开
C. 每侧大翼内，各一个转传输门打开
D. 因为中央油箱泵优先供油
解析：题目解析 当内侧油箱油面低时，应该选择答案 C.每侧大翼内，各一个转传输门打开。这是因为在飞机的燃油系统中，当内侧油箱的油面过低时，为了平衡油箱的燃油分布，通常会通过打开转传输门来使油从一个侧翼的内油箱传输到另一个侧翼的内油箱，从而保持飞机的重心平衡。
A. 超速
B. 起落架
C. 引气
D. 被预充气的
解析：pre-charged A.超速 B.起落架 C.引气 D.被预充气的 答案:D 题目解析：在航空维修领域，"pre-charged" 通常指的是某些系统或部件在使用前被事先注入气体（通常是氮气）以达到特定的工作压力。因此，"被预充气的" 是正确的答案，它描述了系统或部件的状态。其他选项与预充气状态无关。
