解析：题目解析维修系统手册体系中，不同级别的手册有不同的内容和层级。维修工作程序应处于第三层级，因为它们是具体操作步骤的规范，属于较为详细的细化层级。其他选项分别是维修工程管理手册（较高层级的管理原则和指导）、维修应急处置手册（针对紧急情况的应急措施）和外站维修管理手册（涉及外站维修管理的指导）。所以，答案是 B。

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维修人员必须在航班计划起飞时间前多少分钟对飞机通电并执行相关检查项目

A. 30

B. 60

C. 90

D. 120

解析：题目解析维修人员必须在航班计划起飞时间前多少分钟对飞机通电并执行相关检查项目答案选项B（60分钟）。解析：在航班计划起飞前，维修人员需要进行一系列检查和准备工作，其中包括对飞机通电并执行相关检查项目。60分钟的时间足够确保维修人员有足够的时间来检查飞机的各个系统，确保飞机在起飞前处于良好的工作状态。

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ultrasonic

A. 副驾

B. 超声波的

C. 润滑

D. 飘带

解析：题目解析 - ultrasonic A.副驾 B.超声波的 C.润滑 D.飘带答案:B 在这个问题中，题目给出了关键词"ultrasonic"，它通常指的是超声波的特性或应用。在给出的选项中，只有"B.超声波的"与"ultrasonic"相关，其他选项与超声波无关。因此，正确答案是B，超声波的。

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下列关于故障保留时间正确的说法是

A. 故障的保留时间是从发现故障当日零点算起

B. 故障的保留时间是从发现故障次日零点算起

C. 故障的保留时间是从发现故障发现时刻算起

D. 以上都不对

解析：题目解析下列关于故障保留时间正确的说法是 A.故障的保留时间是从发现故障当日零点算起 B.故障的保留时间是从发现故障次日零点算起 C.故障的保留时间是从发现故障发现时刻算起 D.以上都不对答案:B 解析：故障保留时间是指在发现飞机故障后，所允许的一段时间内可以推迟修复该故障而不影响飞机的正常运营。通常，这段时间从发现故障次日零点开始计算。选项 B 正确地描述了故障保留时间的计算方式。

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ILS1（仪表着陆系统1）的数据显示在

A. PFD1和ND2

B. PFD2和ND1

C. PFD1和ND1

D. PFD2和ND2

解析：ILS1（仪表着陆系统1）的数据显示在 A.PFD1和ND2 B.PFD2和ND1 C.PFD1和ND1 D.PFD2和ND2 答案:A 题目解析：ILS（仪表着陆系统）用于飞机在恶劣天气条件下进行仪表着陆。在大多数飞机上，ILS数据通常会显示在主飞行显示器（PFD）和导航显示器（ND）上。在这道题中，ILS1的数据显示在PFD1和ND2上，即A选项。这是飞行员能够获取关键导航和着陆信息的常见布局。

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维修管理手册的正确查找途径为

A. 在公司OA的单位手册中

B. 维修工程部共享盘中

C. 长龙航空维修管理平台

D. 以上都不对

解析：题目解析题目要求选择正确的维修管理手册的查找途径。从选项中，"公司OA的单位手册中"似乎是最合理的途径，因为维修管理手册通常会被整合到公司内部的文档管理系统中。所以选择答案A。

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需要机组立即采取措施的是

A. 1级故障

B. 1级和2级故障

C. 2级故障

D. 3级故障

解析：题目解析正确答案是 A. 1级故障。不同级别的故障在维修中有不同的处理要求。1级故障通常指的是需要立即采取措施的严重故障，可能会对飞行安全产生直接威胁，因此机组需要立即采取行动来处理。选项 A 表示正确的回答。

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根据CCAR-121部规定，运营人的单机档案的监控由（）部门负责

A. 工程技术

B. 质量

C. 培训

D. 生产计划和控制

解析：根据CCAR-121部规定，运营人的单机档案的监控由（）部门负责 A.工程技术 B.质量 C.培训 D.生产计划和控制答案:B 解析：这道题目涉及CCAR-121部的内容，问的是运营人的单机档案监控由哪个部门负责。根据CCAR-121部的规定，单机档案的监控由质量部门负责，因此正确答案是B选项。

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冲压空气涡轮如何放出？

A. 飞行中如果交流汇流条1和2无电，自动放出

B. 从顶板人工放出

C. 左后机身整流罩控制面板

D. A和B

解析：题目解析冲压空气涡轮的放出方式有两种：飞行中如果交流汇流条1和2无电时自动放出，或者通过从顶板进行人工放出。答案为D。因此，这两种方式都能放出冲压空气涡轮，确保在需要的时候能够有效地使用冲压空气涡轮提供动力。

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局方认定的不诚信行为不包括？

A. 拒绝接受局方监察

B. 伪造维修记录

C. 执照考试作弊