A、松出、释放
B、牵引杆
C、短舱
D、备用的
答案：C
解析：nacelle A.松出、释放 B.牵引杆 C.短舱 D.备用的 答案:C 题目中的关键词是 "nacelle"，通常指的是风力发电机的机舱。选项 C "短舱" 与风力发电机的结构相符，因此被选为正确答案。
A、松出、释放
B、牵引杆
C、短舱
D、备用的
答案：C
解析：nacelle A.松出、释放 B.牵引杆 C.短舱 D.备用的 答案:C 题目中的关键词是 "nacelle"，通常指的是风力发电机的机舱。选项 C "短舱" 与风力发电机的结构相符，因此被选为正确答案。
A. 在厕所勤务面板
B. 在前乘务员面板
C. 前乘务员面板及厕所勤务面板
D. 驾驶舱
解析：真空马桶系统在哪里显示废水量 答案解析：这道题询问真空马桶系统中废水量的显示位置。答案C选项指出废水量可以在前乘务员面板及厕所勤务面板上显示。这是因为前乘务员面板和厕所勤务面板通常会提供与驾驶舱以及乘务员操作有关的信息，包括废水量的显示。因此，答案C是正确的。
A. 整理
B. 整顿
C. 素养
D. 检查
解析：题目解析 答案：D 解析：6S是一种管理方法，包括整理、整顿、清扫、清洁、素养和安全。选项D中的"检查"不属于6S的范畴，因此是正确答案。
A. SEC1或SEC2
B. SEC1或SEC3
C. SEC2或SEC3
D. FAC
解析：题目解析 答案：A 解析：如果ELAC1和ELAC2都不可用，俯仰操纵将自动转换到SEC1或SEC2。选项A准确地表示了俯仰操纵在这种情况下的转换状态。
A. 负载压气机IGV和APU引气活门
B. APU引气活门和APU防喘活门
C. 负载压气机IGV和APU防喘活门
D. APU挡板、负载压气机IGV和APU防喘活门
解析：APU的伺服燃油操作 答案：C.负载压气机IGV和APU防喘活门 解析：在APU的伺服燃油操作中，负载压气机IGV (Inlet Guide Vane，进口导向叶片) 调节进气流量，而APU防喘活门 (Anti-Surge Valve，防喘活门) 控制APU的压气机喘振。这两个元件的控制能够有效地保持APU的稳定工作状态，避免压气机的喘振现象。
A. CCAR-145
B. CCAR-147
C. CCAR-121
D. CCAR-91
解析：题目解析[填写题目解析]：民用航空器维修培训机构合格审定规定是以下哪部规章？ 答案选项B：CCAR-147。 解析：CCAR-147是中国民用航空总局（CAAC）对民用航空器维修培训机构合格审定的规章。该规章规定了民用航空器维修培训机构的资质要求、课程设置、师资要求等，确保培训质量和安全。
A. 增加阻力
B. 减小升力
C. 脱落的冰块对发动机会造成损伤
D. 以上都是
解析：结冰的危害有以下几种：增加阻力、减小升力、脱落的冰块对发动机会造成损伤。 解析：根据题目提到的选项，D选项是“以上都是”。结冰会在飞行器表面增加阻力，导致性能下降；冰的重量也会导致升力减小，影响飞行性能；此外，如果冰块脱落并被吸入发动机中，会对发动机造成损伤，影响飞行安全。因此，结冰是飞行中需要严格防范的问题，因为它会带来多方面的风险。
A. 座舱温度、压力控制
B. 电子设备通风冷却
C. 货舱通风、加热
D. 以上都对
解析：空调系统的有哪些功能？答案解析：选择 D.以上都对 解析：空调系统在飞机上的功能非常重要，需要同时满足多种要求。选项 A 涵盖了座舱温度、压力控制，确保乘客的舒适度和安全性。选项 B 涵盖了电子设备通风冷却，确保飞机上的电子设备保持适宜的工作温度，避免过热。选项 C 涵盖了货舱通风、加热，保障货物的安全和货舱内的环境。因此，选项 D.以上都对是正确的。
A. 系统、组织和产品的初始设计
B. 安全保证功能识别出的危险源
C. 运行程序的制定
D. 以上都是
解析：题目解析 风险管理过程应用于 A.系统、组织和产品的初始设计 B.安全保证功能识别出的危险源 C.运行程序的制定 D.以上都是 答案:D 解析：风险管理过程是一种系统性的方法，用于识别、评估、控制和监控系统、组织和产品可能面临的各种风险。它包括了整个生命周期，从初始设计到运行程序，都需要应用风险管理。选项D“以上都是”涵盖了风险管理过程的全部应用范围，因此是正确的答案。
A. 千里之堤毁于蚁穴
B. 风险意识
C. 短板决定整体水平
D. 以上都错
解析：大坝理论的核心思想是什么？ 答案解析：选项B中的"风险意识"表达了大坝理论的核心思想，即在工程建设和管理过程中要高度重视和认识到风险，做好风险防范和管理，避免可能的灾害和事故。
A. RA
B. 发动机运转
C. 液压系统压力
D. 油门杆位置
解析：题目解析 这道题目涉及到反推系统和其放出的条件。正确答案是 B.发动机运转。反推系统是用于在飞机着陆后帮助减速的，通常在飞机着陆时才会使用，而发动机在地面运转时使用。所以发动机运转并不是反推放出的条件，其他选项如 RA（无线电高度）以及液压系统压力都可能影响到反推系统的操作。
